移动应用

微信公众号
赛科龙RT2一年多行驶2.6万公里感受及更换轮胎分享

赛科龙RT2一年多行驶2.6万公里感受及更换轮胎分享

我的赛科龙RT2到目前位置使用了一年四个月,共计行驶了2.64万公里,熟悉我的朋友都知道前期写了大量RT2的改装/加装以及使用分享。因为我平时每个周末出游基本上都是非铺装山路为主,基本上当天来回五六百公里,非铺装…

2024-12-7 9:00:00
2万内最强入门仿赛,诺马极影325S试驾报告

2万内最强入门仿赛,诺马极影325S试驾报告

在如今2万内的入门级仿赛市场,主要以春风250SR、凯越250RR刺鸟和豪爵铃木GSX250R占据着市场主导地位,但稍微骑过的都明白,它们各自存在着一些不足。比如春风250SR采用的单缸动力震动会比较大,在一定程度上影响骑行…

2024-12-7 7:09:00
三阳迪爵125终于要来了,1.6L百公里超低油耗

三阳迪爵125终于要来了,1.6L百公里超低油耗

去年的年底,三阳发布了全新的蜂鸟125,这台车拥有恩米斯EnMis的双火花塞技术,前置油箱,前ABS,小巧的车身和不小的马桶,9980的价格也很香,不过还是有很多朋友在等迪爵125。近期部分经销商反馈迪爵将要上市,售价…

2024-12-7 7:39:00
台荣荣250值不值得购买?优缺点总结以及骑行感受

台荣荣250值不值得购买?优缺点总结以及骑行感受

作为目前最便宜的250排量的踏板,台荣荣250让很多预算不足的摩友很是心动,毕竟起售价才13555元,但是这款250踏板到底怎么样,到底可不可以入手,我来给大家做个总结,说一下这辆车的优缺点以及骑行感受,你如果可以…

2024-12-7 8:05:00
小牛NXpLayer玩家版的一些缺点

小牛NXpLayer玩家版的一些缺点

8月9日的小牛NXpLayer玩家版,开了700多公里,总体不太满意,前天5200卖了。记录下自己一些真实的感受,我只说缺点,有懂得网友帮忙解答下的,或者给大家一个参考避避坑,期望下一代有改进吧。1、充电状态下,在app上…

2024-12-7 3:57:00
为什么说摩托车自动挡的趋势挡不住

为什么说摩托车自动挡的趋势挡不住

今天要和大家分享的主题,是关于目前国内摩托车发展的一个趋势,那就是国内的摩托车企业,开始越来越多从摩托受众的角度,来考虑产品的设计逻辑,以CVT为代表的这类降低操控门槛,且符合主流目前绝大多数用户操控习惯…

2024-12-7 2:19:00
本田欧洲发布全新X-ADV特别版大型踏板,黄色皮卡丘来袭

本田欧洲发布全新X-ADV特别版大型踏板,黄色皮卡丘来袭

本田X-ADV踏板摩托车可以说开创了一个细分市场。如今许多摩托制造商都纷纷效仿本田,推出自己对于理想冒险踏板车的构想产品。虽说X-ADV常常被模仿,但它从未被超越。直至今日,本田X-ADV依然有着相当多的拥趸,尤其是…

2024-12-7 9:25:00
全美警察换装全新本田NT1100,功能多样,警用专属定制

全美警察换装全新本田NT1100,功能多样,警用专属定制

从明年5月起,美国各地的警察骑行装备将会更新,新摩托车来自本田,名为NT1100警用款,是专门为美国各地执法机构研发的。与目前正在使用的ST1300相比,这款新摩托车更轻便、更灵活,该车以已在欧洲上市的NT1100为基础…

2024-12-7 4:26:00
多款仿轻蜂车型被宣告专利全部无效,虬龙科技李逵灭李鬼

多款仿轻蜂车型被宣告专利全部无效,虬龙科技李逵灭李鬼

日前,国家知识产权局发布多份审查决定书,包括星海高科(深圳)科技有限公司的79bike、宁波英孚科技发展有限公司的eriderpro等两款产品,应重庆虬龙科技有限公司申请审查后,外观专利被宣布无效。此次牵涉的eriderp…

2024-12-7 7:23:00
新大洲本田NS150GX发布,黄金排量踏板又多一员猛将

新大洲本田NS150GX发布,黄金排量踏板又多一员猛将

作为国内摩托车行业的佼佼者,新大洲本田自2001年成立以来,一直秉持“高品质、高性能”的产品理念,为消费者提供超越期待的骑行体验。从国内畅销车型到远销全球80多个国家的经典之作,新大洲本田凭借卓越的研发实力…

2024-12-7 2:54:00