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厦杏建立之初是以进口车的方式，从台湾转口到香港再到大陆销售，第一款车是进口中华大鲨款，以及后续的三阳野狼125、风速125。1994年采购进口零部件组装成车的方式销售，第一款为中华125骑士车，到1997年又投产了阿帝拉125踏板、哈士奇太子，同年新厂房落成，开始自主生产，一直到今天。同时厦杏三阳还带来了18家台湾专业摩托车配套厂落户厦门，如今多数已经成为摩托车行业内的重要配套商，持续为中国摩托车产业发展贡献力量，典型代表就是厦杏的邻居—正新轮胎。2025三大愿景目标
厦杏三阳提出到2025年实现三大愿景目标，年销量达到33万辆、年总营收实现33亿元、获利能力持续增长。这意味着未来三年将是夏杏发力的三年。
22年11月19日，厦杏三阳在工厂内隆重举行30周年庆典，数百名来自全国各地的经销商出席了本次庆典。厂庆当日，厦杏工厂内举办了丰富多彩的厂庆活动、趣味比赛、新车抽奖、文艺表演、新车试驾等。厦杏三阳30周年庆典图片直播，请识别二维码查看更多精彩细节。新车亮相
本次厂庆期间，虽然没有新车介绍环节，但依然展出了多款全新车型，其中有台湾三阳母公司产品，预计在2023到2024年度陆续本地化，由夏杏生产。运动平踏-JET14
150排量，运动风格的前脸。前后碟刹，标配双通道ABS、TCS系统。发动机与JET150SL同款，最大功率10.5千瓦/8500转，最大扭矩13.5牛米/6500转，侧置水冷器。LCD液晶仪表、7.2升前置油箱、无钥匙启动、双弹簧后减震。中央减震单悬挂踏板-曼巴150
刚刚摩博会上亮相过的曼巴150，再一次引发了参会商家的高度关注。
曼巴的外观运用了仿生学设计，车身外壳的漆面是渐变的，还附有细密的鳞片纹理，漆面也是渐变的，似一只毒蛇伺机待发。动力和配置基本与DRG相同，双通道ABS、TCS牵引力控制、三零科技等。由于涉及到购置税优惠的问题，夏杏投产后动力可能改用150排量。
中央后减震、单悬挂是这款运动踏板的一大特色。
依然拥有超大的座桶空间，可以放下一顶全盔，还有富余空间。
JOYMAX Z PLUS 升级版JOYMAX Z+旨在最大化骑行乐趣。灵活的操控性以及商务级舒适性之间完美和谐的展现车身特点。全新的TFT仪表、无钥匙2.0系统、全新车身设计棱角分明的线条和几何剪裁，生动地展现出动感和运动的风格。
超大座桶小踏板-迪爵125
迪爵125，看造型就知道对标车型是谁了，配置也是走大众化路线，前碟后鼓带CBS、全卤素光源、机械仪表带一小块负显液晶屏。由于采用了前置油箱的结构，所以座桶空间做得很大，可以放入两顶3/4盔（一顶XL码、一顶2XL码）刚好盖上盖子。超大座桶是迪爵125最大的一个卖点。同时这款车采用了双火花塞点火，因此油耗更低，动力却不弱。据厂家人员介绍，其经济油耗在1.5以下。根据我的现场试驾体验来看，动力确实不错，起步加速，肉感不强，比那种一般GY6的125踏板动力要强一点，怠速抖动很小，中高速骑行时的震动也很小，骑行品质相当不错。这款车如果价格定的有优势，很有火的的潜质，巧格125会迎来强劲对手。实用型踏板-蚂蚁150蚂蚁150则是一台经济亲民的通路车，在台湾市场畅销，深耕基层市场，它也是以油耗低、耐用久著称，据称1L油，百公里油耗在2L左右，由此可见它的主要目标群体和市场。
多款重磅新品的亮相只是前奏，据悉三阳2023年还将有其他新品上上市，为实现2025年33万辆的愿景目标，三阳显然会大幅加快新车开发和上市节奏。
