造型设计
比亚迪虽然是首次打造摩托车,但新踏板的外观造型却很稳妥,外观跟上了目前主流的跨界设计,前面灯组线条很丰富,相当有层次感,转向灯组似乎是融入了侧面导流罩中。
新车也是采用运动相对好一些的龙骨车架,中置动力系统还能集中重心,外观上也更加简洁。从设计了腰靠的坐垫、车把护手、大号的后尾架来看,比亚迪新踏板应该是侧重舒适、休旅方向的。
动力系统
细心的老铁应该发现了,比亚迪这款新踏板的车身右侧并未配备排气,左侧也没有发动机;这么看来别说新时代的混动引擎,传统的燃油发动机也是没戏了。
比亚迪新踏板就是一款纯电动车型,辅以皮带传动。得益于龙骨车架,新车的电机、电池组采用了中置设计隐藏在坐垫下方;车身侧面看着还挺简洁。
硬件配置
新车的硬件配置似乎还不错,悬挂有倒立式前叉、后配备气瓶的双枪避震器,这样的组合一般是在大踏板上才有;制动方面并未展示,不过看这设计该不会是前四活塞卡钳吧?
另外,比亚迪似乎还为新踏板预留了前后行车记录仪,其他方面预计还有纯液晶仪表、ABS、TCS等等。
比亚迪首款摩托车既然是电动踏板,并且这还是一款侧重休旅的车型,那续航就是一个绕不过去的话题;打造了刀片电池的比亚迪,在摩托车领域会有怎样的表现,就让我们拭目以待。