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最近身边好多朋友都在讨论电摩，我自己也借了朋友的极核EZ4 MAX骑了一段时间，今天就来给大伙唠唠它到底咋样，优缺点都讲讲，纯个人真实感受，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
先说说优点，颜值这一块它是真的拿捏住了。多面棱线设计搭配撞色装饰线条，整个车看起来特别有运动感，车头双层六边形切割设计很独特，走在路上辨识度超高，主灯组环形灵动岛设计不仅好看，近光照射宽度和远光照射距离都很给力，晚上骑行也很有安全感。
配置方面也相当不错。它搭载3500W风冷轮毂电机，峰值扭矩可达100Nm ，平时载人爬坡完全不费劲，最高时速能到58km/h，在市区骑行动力完全够用，加速也比较流畅。刹车性能很靠谱，前220mm/后180mm双盘刹制动，还标配eTCS牵引力控制系统，高配版有阀式双通道ABS功能，不管是日常骑行还是紧急情况，都能稳稳地停下来。
舒适性也可圈可点，超长沙发座垫长达680mm ，骑久了屁股也不会太累。踏板尺寸410×390mm ，放个20寸行李箱都没问题；座桶空间有30L，能轻松装下XL码全盔和充电器。而且它还有18W TypeA+C双快充口，座桶感应灯这些小细节设计，真的很贴心，日常使用方便了不少。智能配置也跟得上，6.2英寸全彩TFT仪表，9mm超窄边框，93%屏占比，刷新率60Hz ，支持MotoPlay全屏导航、电话接听和音乐播放，还具备IP66防水等级，实用性和科技感都拉满。
不过，这车也不是十全十美的。首先就是续航，虽然官方宣传GB等速续航最高可达88km，但实际使用中，像我每天上下班，路程不算远，但是会开大灯、听音乐，实际续航也就60 - 70km左右，要是冬天或者暴力驾驶，续航还得打折扣。还有充电速度，充满一次电要花不少时间，要是前一天忘记充，第二天早上就很尴尬。
再一个就是价格，首发5899元起，这个价格在同类型电摩里不算便宜，性价比不是特别高。而且它的智能系统偶尔也会出点小问题，比如导航投屏有时候会卡顿，连接手机蓝牙也偶尔会断连，影响使用体验。另外，我感觉它的座椅有点硬，长时间骑行下来，屁股还是会有点酸痛，要是能再软一点就好了。
总的来说，极核EZ4 MAX有自己的亮点，颜值高、配置丰富、动力和舒适性也不错，但续航、价格和智能系统这些小毛病也确实存在。如果你预算充足，追求外观和配置，平时骑行距离不是特别长，能接受它的不足，那这款车还是可以考虑入手的；要是你更在意性价比和续航，那可能还得再斟酌斟酌 。
