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到今年我正好骑摩托整二十年了。关于故障和维修，我有两点体会分享给大家，也欢迎老车友们来分享你的的经验。
1，除非太倒霉，否则一般发动机，变速箱这种核心大件儿发生问题概率并不算太高，并不用太担心。当然你网上肯定刷到过各种车出问题的帖子或者视频，但这是新闻效应，实际上并没有那么普遍。日常骑行还是摩旅并不需要太担心。一旦发生问题也不用特别担心，这也是没办法的事情，由于环境，质量，操作方法等等因素导致机械故障也是正常的，保持好心态吧，别动不动就崩了。
2，相对于问题本身，排查问题原因是最麻烦的，特别涉及到油路和电路，之所以要用到排查这个词，意思就是有的时候要把导致这个问题发生的多种可能一一排除掉，找到真正的原因，这个比较麻烦，需要经验甚至运气。
以下结合我自己的实际经历给大家分享一下吧，都不是什么大问题，找到原因都是比较容易解决的。
例子1，骑行中全车断电，熄火
这是我很多年前的一台车（钱江凯威250L），问题点是骑行过程中偶尔会熄火，全车断电，重新拧钥匙点火恢复正常。
我感觉应该是电路上哪里接触不良导致的，但因为是偶尔才有，就没有处理。
直到有一次在长途路上，一阵颠簸后，突然熄火，虽然重新发动没有问题，但我觉得这不是办法，终于克服拖延症，自己进行了检修。但拖延症也有拖延症的好处，因为偶尔出现这个问题，每次都是拧钥匙重新发动就恢复，所以优先顺序就是钥匙的问题，打开一看果然是钥匙点火的触点发霉。
顺便说下我所在的城市是上海，典型江南气候，比较容易出现这个问题，甚至我的其他摩托，汽车也有这个问题，所以时间长了，真的是久病成医。
因为当时想把车卖掉，怕人家买回去骂我，索性我就直接换了一个点火钥匙的总成，反正也没多少钱。问题解决。
例子2，还是骑行中熄火
这次是哈雷750，这个车平时很少骑，心血来潮骑一圈。也是出现同样问题，但症状不太一样，是骑行中熄火，有时是车子无力，有时候给油不顺畅，车子一耸一耸的，也就是耸车。
照例我先检查点火开关，这次并没有问题。
然后考虑可能是电瓶松了，检查后排除。
之后本来想做进一步排查，但想到耸车这个事情，忽然想到之前我家的汽车也是这个问题，换了火花塞就好了。反正当时也两年没换火花塞了，不管有没有用反正也得换，于是就买了两个新的，换上问题解决。
例子3，点火开关失灵
这次比较容易，之前也发过帖子。当时新买的龙嘉300vmax，骑了不长时间。点火开关失灵，按住毫无反应。全车通电正常，喇叭，灯光都能用，就是点火按键没反应，看了上面两个例子你也很容易判断就是点火开关八成又发霉了。打开一开果然，小刀片刮刮，好了，问题解决，一直到现在四年多了，没有再犯。
以上这些问题跟上海的潮湿天气有关系，而且我的车是24小时户外停放，这也是没办法的。随着车龄的老化，后面类似问题肯定还会有，就必须有耐心去查了。
4，档杆脱落
这是发生在我现在起的鑫源骓1200上，新车骑了好像一个月就发生过换挡杆脱落。后来拧紧了，一段时间没问题，最近又开始频繁脱落。主要是这个车振动比较大，停车如果不熄火，因为车辆呈一定角度倾斜，档杆就会在颠簸中，慢慢滑落。
后来我发现，这个档杆变速箱输出轴上的末端的小球头和档杆连接实际上是有个小卡槽的，装的太靠外，或靠里，只要看不上，不管拧多紧，抖抖还是会掉，刚好卡住就没问题了。
还是那句话，问题不大，但找原因比较麻烦。
总的来说确实都不是什么大问题，自己都好解决。反正遇到问题别慌，尽量找原因，实在不行就去修车行吧。
