颠覆入门巡航的新手快乐神器丨QJMOTOR闪250AMT评测

在入门巡航车同质化严重的当下，QJMOTOR闪250AMT以19999元定价、同级唯一“自动挡+平衡轴”组合，颠覆传统跨骑摩托车的驾驶逻辑，瞄准新手与都市通勤群体，用技术创新重新定义骑行体验。

接下来，就请跟随摩信网的脚步，一同探究QJMOTOR闪250AMT的乐趣。

整体外观

闪250AMT的外观设计融合了复古巡航与现代科技元素。车身线条流畅，油箱造型饱满，搭配短尾设计，呈现出紧凑的运动姿态。

前脸采用椭圆形LED大灯，灯腔内部的菱形切割纹路与LED灯带增添未来感。车身配色提供哑光黑、金属银、活力橙等多种选择，满足不同审美需求。

我们这次测试的是银灰色版本，有着超越同级别车型的优秀质感，再配合它的金属油箱盖、鱼雷排气等亮色点缀，机甲风格与传统巡航元素结合，具有相当强的视觉侵略性。

车身结构

闪250AMT采用高强度钢管摇篮车架，兼顾轻量化与刚性需求。整车整备质量控制在172kg，搭配720mm的座高，对骑士的身材非常友好,即便女生也可以轻松双脚着地。

该车的轴距为1520mm，既兼顾城市穿梭的灵活性，也能满足高速巡航的稳定性。具体可以参考我们模特的身高坐姿，对了，模特的身高为174cm。

闪250AMT的座垫采用了棉花糖慢性回弹的记忆棉材质，能够显著降低长时间骑行的臀部疲劳感，与之搭配的加宽型脚踏，则具有防滑纹路以及前倾角度设计，能有效缓解了足部压力，也避免鞋面污损。

灯具组合

新款闪250AMT的头灯采用了椭圆头设计，灯内置矩阵三颗LED透镜，亮度和铺路效果优于传统卤素灯。尾灯则是简约复古造型，与车身线条融为一体，闪250AMT全车均为LED灯具。

仪表方面，闪250AMT采用了圆形全彩仪表设计，别看这小小的圆形复古仪表，它能清晰显示时速、挡位、油耗等信息。并且闪250AMT还支持车机互联，在钱江智行APP上绑定车型后，可以在手机上看见车辆的行驶状态，油耗等信息。

此外，在手把左下方还很贴心的配备了一个防水USB充电口，巧妙解决了骑行途中的手机续航焦虑。

减震系统

闪250AMT采用了前倒置减震，与后预载可调双液压弹簧的减震组合，滤震性突出。这次测试中可以感觉到这套减震对于减速带和碎石路面过滤得不错，在山路压弯或紧急变道时，支撑性依然充足。

不过原厂预设的减震阻尼风格偏向舒适，如果有进阶需求的话，也可以通过工具进行手动调节后减硬度，以更好适配自己的驾驭习惯。

轮胎配置

闪250AMT采用了正新高规格轮胎，尺寸为前130/90-16，后150/80-16的的轮配配置，可以看到轮胎配比要比其他同级别入门级的车型稍宽，所以无论是城市道路，还是山路弯道都有着不错的抓地力，日常骑行是完全够用的。

当然，你如果想拿这套轮胎去弯道挑战极限的话，建议还是考虑一下规格更高的轮胎。

制动系统

制动方面，闪250AMT的前制动为300mm单盘+双活塞卡钳，后制动为240mm单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS和TCS的加持，让这款250排量的V缸巡航，拥有了越级的刹车性能和安全表现。

在我们实测中，该车的60km-0km/h的制动距离为15.48米，在同级车型中这个成绩显然处于相当靠前的位置了。

事实上，这套刹车在使用的时候线性感非常好，基本上想捏多少它就来多少。特别是前刹，当大力刹车的时候，虽然只有单碟，但它依然有很好的“撞墙感”。并且ABS触发并不会是那种很不舒服的弹手感觉，而是有一种细腻的震感反馈。

此外，闪250AMT带手动驻车装置，面对坡道停车状况时，只需要打开驻车功能，就可以防止溜车了。不过需要注意，驻车功能在车辆通电后就会自动关闭，需要使用时可以再手动打开就行了。

动力性能

闪250AMT搭载的是一台实际排量为249mL的水冷双缸发动机，最大功率20.7kW，最大扭矩23.5N·m，调校侧重低扭表现，在0-60km/h的提速测试中，该车的实测成绩为5.41秒，整体的动力输出表现相当不错。

值得一提的是，该车还搭载有平衡轴技术，因此在同级车型的横向比较中，拥有更为优秀的低震动表现，发动机的运行品质也更加细腻。

当然闪250AMT最大的亮点，自然是其独特的2.0智能逻辑AMT变速箱系统。该系统支持手自一体D/M双模式的切换，也就是说它可以是一款自动挡的巡航，也可以在自己心血来潮的时候，一键切换，自己掌控换挡的驾驶乐趣。

D挡就是该车的自动挡模式，只需要拧动油门即可出发，需要换挡时换时，智能系统自动介入辅助完成换挡操作，相当有科技感。该车适配的这套2.0智能逻辑AMT变速相当先进，整合了十多种路况算法，换挡速度仅为0.1秒，且几乎没有顿挫感，其智能化和舒适度调校都相当出色，让新手小白秒变机车老炮。

这套智能变速系统，无疑就是解决新手挡车恐惧的最佳答案，也是摩托老炮在拥堵城市，依然能够惬意骑行的最佳拍档。当然，如果你心血来潮，想要尝试一下自己掌控全局的操控感，也可以切换到M挡的手动模式，彻底享受闪250AMT的驾驶乐趣。

由于采用了摇篮式车架设计，因此该车在同级竞品中具备更加出色的操控性能，结合172kg的车重，在城市骑行时拥有相当灵活的穿行表现。

而在山路上，巡航车较低的整车重心，加上出色的原厂调校，弯道循迹性也非常棒，但毕竟只是一款250mL的巡航，在山路超车还是需要留意动力的储备，以便于选择准确的超车时机。

此外，该车的油箱容量为16L，这几天我们的实测油耗数据为2.9L/100km，该车的续航能力可以轻松覆盖中短途摩旅的里程需求，想要骑着闪250AMT来一场说走就走的长途旅行，也是完全不在话下的。

摩信网点评

若你追求“轻松骑行”的本质，厌倦堵车时的油离配合，又看重巡航车的颜值与气质，那么闪250AMT在2万元这个级别绝对无可挑剔。

无论是拥堵路况下的丝滑跟车，还是周末郊游时的惬意巡航，闪250AMT都能以越级的舒适性、安全性与智能化表现，成为骑士的可靠伙伴。如果你正在寻找一款“零压力上手”的入门巡航，同时又不甘于平庸的设计与配置，那么这台售价19999元的“新手快乐神器”，或许正是你开启两轮生活的不二之选。

毕竟科技让骑行更简单，而闪250AMT让快乐更简单。