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作为雅马哈最经典的小踏板，劲战Cygnus前段时间已经发布了2025款，依旧是第六代的设计，但是最近劲战7代的最新谍照已经被拍到了，预计将会在今年发布？
但是早在2024年底，山叶雅马哈就在台湾申请了“Cygnus XR”的车名注册，并在今年4月通过。
自上市后，劲战一直都以125cc为主，目前在售版本也是2020年改款的“Cygnus Gryphus”，往后5年，也是陆续升级了配置和做出调整，都没有大改款，基本都是颜色变化和配置变化。
一代劲战（2002-2006）
二代劲战（2006-2012）
三代劲战（2012-2015）
四代劲战（2015-2018）
五代劲战（2018-2020）
六代劲战（2020-2025）
这次是在台湾测试被抓拍到，通过网友在社媒发布的图片可以看到有许多明显的变化，首先车头部分的转向灯位置设计在了龙头手把处，又回到6代以前的设计。车头大灯部分虽然伪装很厚实，但是还是可以看出盾牌色块得以保留，不过大灯的设计角度似乎是改成了像X-MAX的X元素设计。
现款
转向灯回到了龙头设计
大灯有点类似X-MAX的X造型设计更是有网友直接把线条给勾勒出来了，还相当传神。
至于车身部分，似乎有了大改变，车头内侧部分可以看到有明显改变，应该是随着车头大灯改变而来，前斜脚踏的角度也更缓些，可以放上脚了。车身侧面线条也有改变，变得更一体化，尾灯似乎有缩小，而且后轮处也加入下挡板。
车型大小跟旁边的2025款Nmax差不多
车身线条对比现款还是有明显区别
然后车辆空滤的设计也不再是一个拱桥形也缩小了一些，传动部分设计看着没什么变化，目前也不清楚发动机部分会不会有所调整。毕竟现在一众竞争对手都已经是158cc、165cc甚至在往上，所以希望它增加排量也无可厚非。
空滤及传动对比
自2002年初代发表以来，在台湾顶上了最强125踏板名号，曾经也是占据台湾雅马哈的1/4销量，但是随着竞争对手的步步紧逼，还是要有所改变，据悉新款将于今年亮相发布，至于国内市场嘛，还是隔岸静观吧。
