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朋友买了辆无极DS625X，天天在朋友圈里晒他的骑行照片，不是在山里就是在河边。今天咋们不说优点，就来看看它的不足。
对于身高在175cm以下的骑手来说，835mm的座高是一个比较明显的门槛。在实际骑行中，尤其是在城市需要频繁停车的场景下，骑手可能只能踮脚支撑，会影响停车时的安全感与复杂路况下的操控信心。
保养成本高于部分竞品，DS625X的保养间隔为6000公里，相比一些同级车型10000公里甚至更长的保养周期要短一些。同时，保养时需要使用厂家指定的专用机油。有测算显示，如果一年行驶20000公里，年均保养费用可能超过2000元，这对于预算敏感的用户来说是一笔需要考虑的额外支出。
非铺装路面能力有限，虽然DS625X拥有ADV车型的外观和220mm的离地间隙，但其减震调校实际上更偏向公路骑行。在国道、高速公路等铺装路面上巡航，它的表现确实舒适稳定。然而，在面对较为复杂的非铺装路面，或者进行力度较大的越野操控时，就会感觉减震的支撑性有所不足。有用户反馈在带弯的山路或高速压弯时，会感到信心不足。它更适合作为公路旅行车，偶尔应对轻度烂路。
市场价格波动，DS625X上市后进行了官降，例如标准版就从32999元降至了31999元。这对于早期购车的用户而言，车辆在短时间内贬值，心里难免会感到不适，车友群中也曾因此出现抱怨。
还需要适应的细节，TFT屏幕启动速度慢，车辆启动时，TFT仪表需要几秒钟才能完成启动进入显示界面，对于急性子的用户可能需要习惯一下。降挡操作体验不好，有车主提到，在需要快速降挡超车时，其降挡逻辑需要驾驶者主动进行补油操作来适应，新手可能需要一定的练习才能流畅操作。
无极DS625X在动力和配置上颇具亮点，但也存在一些需要注意的方面。它在座高对身材的适应性、后期保养成本、非铺装路面的实际性能以及市场价格的稳定性上存在一些考量点。建议您在购车前，务必结合自身身高、主要骑行路况和预算进行综合考量，并尽可能亲自试驾，以判断这些不足是否在您可以接受的范围内。
