当进口摩托开始专利护体，抄作业的还怎么玩？

这几年国产摩托车如日中天，街上跑的国产新款越来越多，看着热闹非凡。但你稍微留心一下就会发现，有些车的样子，怎么看怎么眼熟——这不就是某某进口车的翻版吗？没错，这种“抄作业”的现象，其实存在不是一天两天了。

无论是以前国产刚起步，还是现在百花齐放，摩托圈子里都有个说法叫“地平线”，就是一些小厂家直接照搬国外车型的外观，生产出一些外观高端，内在垃圾的产品。这么多年过去了，有些厂还是老样子。有的稍微改改线条，有的甚至直接拿别人的设计去申请自己的专利。你说他们不知道这是钻空子吗？其实心里都清楚，可还是这么干。为啥？因为有人这么干过，还成功了。

国外那些大牌子，像杜卡迪、本田、雅马哈，他们的车被抄也不是一回两回了。有的仿赛车型，国内现在还在卖。你说他们不生气吗？当然气。杜卡迪之前就有个新款，还没正式进国内，就被人抢先注册了外观专利，真是有苦说不出。

所以现在这些进口品牌也学精了，新车一发布，赶紧在中国申请外观专利。本田已经注册了快六千项专利，雅马哈、比亚乔也都在跟进。不是说注册了专利就绝对安全，但至少能吓退一部分想直接照搬的人。

说到这，Carrie不禁想发问，原创真的那么难吗？其实也不见得，关键问题还是在成本上。自己设计，万一消费者不买账怎么办？请国外团队设计，价格又太高。对小厂来说，抄个现成的外观，是最省事的办法。可这条路现在越来越走不通了。大家见得多了，眼光也高了，光靠模仿已经吸引不了什么人。

现在国内几个大厂早就开始走原创路线了，虽然过程慢点，但这才是正路。毕竟谁也不愿意总被说是“山寨货”。当然，要彻底告别抄袭，估计还得一段时间。各行各业都有类似的情况，摩托车也不会例外。慢慢来吧，至少方向是越来越清楚了。