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奥古斯塔 Brutale 950 的路试谍照曝光，但这次不是被“偷偷”拍到，而是奥古斯塔邀请的试车员自己曝光的。奥古斯塔现在已经从KTM集团脱离出来了，所以现在是真正的“奥古斯塔”。它们还表示了希望能够尽快把新车做出来，并且价格定位会更亲民。
“我们需要稍微远离奢华的概念。我们希望看到我们的摩托车在路上行驶。”
这句话来自奥古斯塔CEO Luca Martin。
上图为现款奥古斯塔Enduro Veloce
目前我们能确认的信息很少，首先确认这台车的三缸发动机基于 Enduro Veloce 的那台931发动机；Tips：Enduro Veloce 搭载的是全新的 931cc 三缸发动机，最高输出 124 匹马力，101.6 牛米的扭矩，这颗发动机最强的是85%的扭矩在3,000转就可以爆发。
上图为现款奥古斯塔Brutale 800 RR版
其次确认车架是全新的，与现款的Brutale 800RR 明显不同，而且旧款暴徒只有5%的零件和这台新款通用。我们分析这台新车将会更加倾向日常骑行，而不是赛道性能。
剩下就没有了，这台 Brutale 950 新车的功率、扭矩、轴距、重量都没有公布任何信息，而且这台原型车连ABS还都没有，更不用提这是 Rosso 是 RR 还是 SCS ，也没准上市的时候都不叫 Brutale 。我觉得这次的曝光更像是奥古斯塔独立出来后刷一刷存在感，告诉世界“ 我奥古斯塔还在呢”。
虽然具体信息未知，但这台 950 公布出了四个关键标准：
第一，它会在Brutale的风格上设计外观，且更现代化。
第二，它必须是中量级街车中功率和扭矩最强的，还要兼顾平顺。
第三，它会给骑手更舒适和更安全的感受。
第四，它的生产质量标准提高了，要比以前的产品更可靠。Tips：奥古斯塔现在所有新车型都提供五年保修。
我们分析就是说这台车更适合日常骑行了，兄弟们觉得是这个意思吗？
这名试车员表示试骑后，感觉这台车的马力应该超过了140匹，但是低扭不如Enduro Veloce，悬挂更软，转向更慢，轴距更长，手把更宽，座高更低，座垫更软，骑行三角更舒展。这与我们之前认识的奥古斯塔暴徒系列确实完全不同，看来确实有“根本性转变”决心。
这台车究竟怎么样，还是得等11月初的米兰EICMA展会才知道，量产车比预期差是不会的，毕竟这是奥古斯塔。但是估计售价比现款只高不低，新车在国内能买到也会是“天价”，想用几万块买这台，短时间内是没戏了。
