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本田似乎有很长一段时间都没有推出过一款公升级车型了。但是根据海外媒体的报道，本田已经在澳大利亚申报了一款公升级的四缸休旅车型——CB1000GT，并且是基于CB1000 Hornet街车平台打造而来，最早会在米兰车展正式亮相。
从外观上看，CB1000GT走的是运动休旅路线。车头有点像本田CBR系列的仿赛车型，还加了运动感的侧面导流罩，同时又配了比较高的风挡和手把护罩，跑长途的时候能挡不少风，实用性很强。车座做得宽宽大大的，坐上去很舒服，后面的扶手设计也暗示着能加装快拆边箱，装些行李不成问题，很适合出门旅行。不过也有人觉得它的排气管造型有点普通，和本田CB1000 Hornet太像了，而且发动机下面没装防护罩，显得不够精致。
当然这台车最核心的亮点就是那台“心脏”——999cc的直列四缸水冷发动机。这可是公升级别的大排量引擎，动力相当强劲，最大能爆发出152匹马力，扭矩也能达到104牛·米，不管是市区通勤还是长途跑高速，动力储备都很足，拧油门的时候能明显感觉到劲儿很猛。而且它是手动挡的设定，比本田之前另一款休旅车NT1100的自动挡更有操控乐趣，喜欢自己掌控骑行节奏的人肯定会喜欢。
配置方面，这台车也没含糊。悬挂用的是昭和的倒立式前减震和多连杆后减震，行程很长，不管是走平整的公路还是稍微颠簸的路面，都能过滤掉不少震动，骑起来很稳。刹车是日清提供的，制动力有保障，日常骑行安全感很足。轮胎用的是前120/70 R17、后180/55 R17的规格，抓地力不错，应对不同路况都没问题。油箱容积看着也比CB1000 Hornet大，续航能力应该更靠谱，长途骑行不用总担心没油。
其实本田之前在公升级运动休旅这个领域是空白的，CB1000GT的出现正好补上了这个缺口。它的对手个个都不好惹，像宝马S1000XR、川崎Versys1000这些都是市场上的热门款，但CB1000GT凭着四缸引擎的优势，说不定能闯出一片天。
当然最让国内摩友关心的是，这台车引进国内的概率不小。不过现在价格还没消息，参考同级别车型的定价，估计不会太便宜。但要是真能引进，对于喜欢大排量休旅车、又偏爱四缸引擎的骑友来说，确实是个值得等的新选择。
最后就等米兰车展了，到时候本田应该会公布更多细节，想了解的可以多留意一下官方消息。
