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大家好~今天跟大家分享下我的小凯越提车心得及花费~从我18年的第一辆小姜戈，到后来的ktm390，这是我第三辆摩托车~去年4月初北京提的。
自从22年第一次骑小姜戈单人单车进藏回来后，我就想换一辆500排量左右的车，在高原小排量真的是太憋屈了。不过还是要夸一句，它除了动力不够，底盘低点，真的是都挺好的不闹脾气的给我平安送到了拉萨~
回归正题~我在选定凯越前也看了不少车，北京的车展去了，各家门店也去试车了，也在二手平台上找个人卖家试过车，选车得选了大半年…
自从22年第一次骑小姜戈单人单车进藏回来后，我就想换一辆500排量左右的车，在高原小排量真的是太憋屈了。不过还是要夸一句，它除了动力不够，底盘低点，真的是都挺好的不闹脾气的给我平安送到了拉萨~
回归正题~我在选定凯越前也看了不少车，北京的车展去了，各家门店也去试车了，也在二手平台上找个人卖家试过车，选车得选了大半年…
各大车店看车试车，莫里尼的车型我还是很喜欢的，但是对于我这160的身高只能单脚掌着地，不太友好…无奈放弃
贝纳利的这款高度合适，但是骑起来操控不太灵活，放弃
很喜欢的标志踏板，价格直接给我放弃…
在我这有限的身高里能骑的ADV真的不多…这个排量太小放弃了
铁人皮实坐高合适，离地间隙也高，但是这坐姿我实在是不适应…放弃
400x是最强备选，也是皮实耐造，口碑好，高度我是两个脚尖着地，说可以狗骨头降低坐高，但是离地间隙就又会降了…
底座版的790真的是我的梦中情车啊~但是家人不同意，说太猛…怕我回不来
主要是我基本都是一个人骑，他们不放心…
最终选定了凯越525X三厢版，它的官方坐高写的不低，但是它座椅的形状前侧是收窄的，所以我坐上去也是双脚脚尖着地！离地间隙和越野能力也是不错的~很多人都说它高速上速度快容易摆，但是我一般不会骑很快，所以影响不大，而且基本都是走国道更多，价格那会虽然不是性价比很高，但是我觉得也挺合适的，而且凯越在318/317等进藏的路上都有免费救援，让我心里也踏实不少！
我嘎嘎新的小车等了一周到啦
直接去上牌~
我这辆车提车落地价34000左右，改装花了5000多，具体金额看下图
有些价格稍微贵了点，今年我查了一下都比去年便宜了
所以金额只做参考，车是北京的价格，配件基本都是网上购买的，你们有比我的便宜的也别告诉我，不要让我伤心
你们自己偷着乐就行了哈~
整备好就迫不及待的冲向五台山遛车啦~
不是周末，五爷庙都这么多人…
吃个美食，打了山西醋回家~
回来的高速上赶上了下大雨，原厂胎太滑，果断换胎…
然后订的全车贴纸也到货了~赶紧换上新衣哈~帅气了不少呢
这是最终版本~帅气不~
通过这几次试车，凯越的操控性还是很好的，外观中规中矩，动力对于我来说也够用，属于温柔有力的，之前试过宝马欧版的，松离合就窜…还沉…我感觉把控不住，还是这个适合我~配置也可以，带导航，省事了不少，油耗内地5个左右，高原4.5左右，会更省一些。
换的这些配件有一个我要说下，深色的风挡真心不建议使用，虽然他很帅，但是进隧道或者光线不好的时候再赶上路况不好是很危险的，我后来也又给换回来了，算是个小建议吧。
最后放两张提车后我摩旅的小预告~喜欢的朋友记得关注我哦~
内蒙大红山露营🏕️
张家口高山草甸露营🏕️
摩托使我爱上了自由的感觉~希望你也一样
