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在国产中量级巡航摩托车市场竞争日益激烈的当下，QJMOTOR闪600 V2以美式巡航新势力的姿态横空出世，成为了当下国内巡航圈子最炙手可热的热门话题。
作为闪系列的新成员，该车不仅填补了QJMOTOR在中量级V型双缸巡航车市场的空白，更以2.49万元的价格，展现了极高的性价比与市场竞争力，备受国内巡航爱好者的关注。下面就跟着摩信网的脚步，来看看这台中排量复古巡航的魅力到底在哪里。
整体外观
闪600 V2采用了经典的美式复古风格，整体轮廓壮硕饱满，2230mm的车长和流畅的线条赋予了它修长而有力的外观风格，肌肉感十足的水滴形油箱更是整车的视觉重心。相较其它品牌追求运动造型，逐渐偏离巡航初心的风格相比，事实上闪600V2回归传统巡航的设计理念更具韵味。
车头部分，环形LED大灯在保留复古圆形元素的同时融入了现代科技，采用“见光不见灯”的设计，营造出神秘而高级的氛围感，侧置双出排气的设计则提升了整体气场，与火箭装饰尾罩相得益彰，使整车充满了力量感与灵动气息。
细节处理上，闪600 V2展现了QJMOTOR日益精进的制造工艺。汽车级四喷一烤漆水工艺，让车身如镜面般光泽，提供了星夜黑、太空银、炫酷橙三种配色选择，满足不同消费者的审美需求。焊接致密漂亮、几乎无毛刺，发动机外壳及内部焊接工艺也值得称道。
车身结构
闪600 V2的车身结构经过精心设计，以提供舒适的骑行三角和稳定的行驶姿态。其轴距为1545mm，介于传统美式巡航与运动巡航之间，既保证了高速稳定性，又不会过分牺牲灵活性。
705mm的座高配合收窄化的座椅前端，使得身高170cm左右的骑士都能轻松双脚着地。
手把位置自然，坐姿放松直立，骑行三角是标准的美式巡航姿态，长途骑行也不易感到疲劳。
整备质量方面，闪600 V2控制在196kg，相比某品牌同级车型轻约30kg，这使得它在低速操控和原地挪车时更加轻松，对于力气较小的骑手或者女性用户来说，这一点尤为重要。
16L的油箱容量，结合其发动机油耗表现，无论是城市通勤还是短途摩旅都能胜任。
灯具组合
闪600 V2在灯具设计上巧妙地将复古元素与现代科技相结合。全车灯光系统均采用LED光源，既提升了照明效果，又增加了整车的科技感。
车头标志性的环形太空悬浮式大灯，透镜结构保证照明效果的同时也增强了辨识度。尾灯组采用椭圆造型+导光条设计，刹车时亮度瞬间显著提升，有效提高后方车辆识别率，确保行驶安全。
圆形3.6英寸断码彩屏智能仪表支持手机互联，UI设计简洁，能清晰显示时速、转速、档位、里程等核心信息，值得注意的是闪600V2的车机互连，需要下载钱江智联APP绑定车辆后方可使用。
车把设计
闪600 V2的车把设计体现了对用户体验的深入思考。它终于摆脱了QJMOTOR多年使用的公模开关，换装了一套全新的开关组件，功能全面同时手感也更加出色，其全新设计的非对称式车把，按键布局经过人体工程学优化，盲操准确率非常高。
减震系统
闪600 V2在减震系统上配置均衡，兼顾舒适性与支撑性。前悬架采用倒置前叉，支持回弹与压缩阻尼调节，增强了车辆的稳定性和操控性，后悬架则采用预载可调双枪液压减震。
这次测试中明显能感觉到它的调校风格明显偏向舒适性，能有效吸收路面震动，提供舒适的驾乘感受，在城市日常通勤中，能够过滤掉大多数细碎颠簸；而在弯道行驶时，又能提供足够的支撑力，确保车辆稳定性。
轮胎配置
闪600V2的轮胎采用了前轮130/90-16，后轮180/65-16的正新半热熔真空胎，这种配置兼顾了操控的稳定性和舒适性，无论是城市通勤，亦或长途骑行都能轻松应对，同时也让整车的视觉感官无比有力，提升了车辆气场。
制动系统
安全配置是闪600 V2的一大亮点。刹车系统采用前后盘刹，前单盘配対向四活塞卡钳，后单盘配单活塞卡钳。
值得一提的是，闪600 V2配备了双通道ABS防抱死系统以及TCS牵引力控制系统，能有效防止后轮打滑，提升骑行容错率，TCS系统可以通过手把按键直接关闭，为有经验的骑手提供更自由的操控选择。
闪600 V2的安全配置对于这个排量的巡航车来说绝对是够用了，甚至可以说超出了同级别的存在。
动力配置
动力系统是闪600 V2的核心变革所在。它搭载了一台实际排量550cc的V型双缸水冷发动机，采用1：1黄金缸径比设计，最大功率38.5kW，最大扭矩53N·m。
这台发动机的调校特性非常“巡航”，注重中低转速的扭矩输出，动力响应线性且充沛，
我们这次的测试环境主要是在城市道路中，能明显感觉到在城市中骑行起步、加速轻松顺畅，灵动性根本不像一台600排量的“大车”。
其实这也非常契合巡航车不紧不慢的“松弛”节奏，值得一提的是，发动机内置平衡轴，能够有效抑制V型双缸的祖传振动，显著提升骑行舒适度。
传动系统方面，闪600 V2匹配国际6档变速、滑动离合和皮带传动，这被认为是巡航车的“黄金组合”。皮带传动不仅能提供更加平稳的动力输出，还免去了链条定期保养的麻烦，使用起来更加省心。
骑行表现
操控方面，尽管整备质量达到196kg，但闪600 V2在实际骑行中却展现出令人惊喜的轻盈感。其705mm的座高（同级最低）配合196kg的整备质量，上手难度堪比300cc车型，女生1.55米、男生1.60米以上骑行无压力。
在城市道路上，闪600V2其强大的V2发动机低扭充足，在超车时毫无压力，只需要轻轻的催动油门就可以轻松完成超越。
普通骑行时，发动机震动控制得相当出色，可以说令人意外，全速域震动都小，手把和脚踏基本没有明显震感，到6000转时仅座垫有微弱震动。
性能表现上，我们在封闭道路上对闪600V2做了测试，其零百加速仅需6.8秒，虽然比官方的5.6秒有差距，但考虑到并非专业赛道测出来的成绩，也是非常不错了，这也远超一众同级巡航，性能直逼街车和仿赛，动力在6000转左右会迎来一个爆发点，一直到断油都会有持续的动力输出。
摩信网点评
QJMOTOR闪600 V2以其出色的外观设计，强劲的动力性能，丰富的配置以及极具竞争力的价格，成为中排量巡航车市场的不可忽视的实力派选手。
它既保留了经典美式巡航的韵味，又融入了现代科技，还满足了年轻人对速度的激情的追求，可谓是找到了传统和现代的平衡点。无论是新手初次接触大排量，还是身材不高的骑手，都能从中获得充足的信心，在城市中走走停停，找到属于自己的巡航乐趣。
