2025年意大利米兰摩托车展火热开展

大量瞩目新品在米兰迎来亮相

对摩友来说

无疑又是大饱眼福的时候

废话不多说

赶紧来一睹为快吧！

ADV车型

千呼万唤始出来，宝马F450 GS终于露面了。这款新车搭载了420cc双缸引擎，最大马力47匹，峰值扭矩43.4 N·m，比较特别的是采用了135度曲轴＋单平衡轴，有830/845/865mm三个座高。

百公里油耗3.8升，油箱容量14升，续航里程约在350公里。

这款车定位为城市通勤+轻度越野，这意味着之前主要聚焦大排量的宝马开始下探中排量市场。为什么会走出这一步？当然是因为目前国内的ADV厮杀重点就是围绕中排量进行的。

在这方面做得比较好的有本田NX系列，像NX500、NX400这些。后面宝马F450 GS引进国内会不会掀起腥风血雨，分到中排量ADV细分车型这块市场的蛋糕，以及到底能分到多少，关键就取决于定价上了。

而此次公布的海外售价，基础版就达到了6990英镑，约合人民币6.43万元；尊享版约6.71万元；运动版约6.84万元；顶配版约7.14 万元。这样来看的话，宝马依旧是宝马。

另外，这款车最低830的座高和印度生产也劝退了不少人。综合以上这些情况，大家给宝马F450 GS的心理底价在多少呢？

动力方面，这款新车搭载了689cc的CP2直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，最大马力73.4匹，最大功率54kW，峰值扭矩68N·m。

续航上，油箱容量达到了23升，同时比老款减重1.5公斤，可实现约500公里的续航里程。

配置方面，配备6轴IMU惯性测量单元，支持倾角感应牵引力控制、侧滑抑制和弯道ABS；新增巡航控制系统，3档及以上支持1km/h精细调整和高速10km/h增量调节。

对标到国内，应该是雅马哈T700S。对比起来，Ténéré700World Raid会更加硬派越野，不知道这款新车后期会不会进入国内市场。期待雅马哈可以在2026年中国摩博会上让国内摩友现场近距离围观。

这款车搭载了900cc直列三缸发动机，最大功率为88kW，最大马力为119.7匹，可以在8000转时爆发93N·m，匹配AMT自动变速系统。

百公里油耗4.3升，油箱容积18升，续航里程约400公里。

配有钢铝混合车架、铝合金单摇臂、前19后17英寸辐条轮毂、Marzocchi减震与Brembo制动系统（前双碟刹+径向卡钳），电控包括双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT仪表等‌。

整体来看，这款车颜值和性能都在线，美中不足可能是许多摩友反馈排气位置偏低，要是再高一点会更帅。

另外值得一提的是，目前国产三强春风、钱江、无极都在强势布局900-1000左右的ADV车型。这次米兰展上，春风带来了公升级硬派ADV 1000MT-X。

仿赛车型

在中国摩博会大火的张雪机车，成立第二年就登上了米兰展。

这次亮相的820RR搭载的是一台819cc的直列三缸发动机，最大功率113kW，最大扭矩85N.m，折合马力150匹，百公里加速仅需2.8秒左右。

据称，张雪明年要重回WSBK，参加2026赛季WSBK中量级组别Supersport，目标直指冠军奖杯，到时参赛车型可能就是820RR。

米兰展上，张雪也官宣了自己的合作车队——方伊凡兄弟车队。该车队是欧洲赛场的三冠王劲旅，刚刚在WSBK2025赛季夺得Supersport组别车队总冠军和车手总成绩亚军。

春风V4 SR-RR原型车是春风在米兰展上当之无愧的焦点。它动力上搭载了997cc V型四缸发动机，最大功率达到157kW，最大马力高达213.46匹。

配置上，搭载了动风翼系统，能够根据实时骑行状态自动调整翼片角度，在直线加速阶段，可有效降低12%的风阻，助力车辆极速突破300km/h。同时可以为前轮提供高达45%的下压力，提升高速稳定性，减少翘头风险。

该车采用MotoGP赛车下放的“反向曲轴技术”，增加了一组中间齿轮，让曲轴以发动机反方向旋转，能有效抵消大部分陀螺效应。目前在量产车中采用该技术的仅有杜卡迪V4R、奥古斯塔F3这样的国际顶级超跑。

这也是今年关注度很高的一款，前期造势很足，核心亮点就在四缸、213匹、极速300+上面。此外颜值一向也是春风的强项，这次的春风V4 SR-RR原型车采用了银黑配色，前脸超大定风翼搭配短小车尾和排气。大家说它能排到国产颜值第一梯队吗？

踏板车型

无极SR450X搭载398cc并列双缸水冷发动机，最大功率31kW（约41匹），最大扭矩42N·m，官方给出的最高时速为139km/h。18升大容量油箱，可提供400公里续航。

配置上，前刹车采用J.Juan卡钳，后刹车为Nissin卡钳，标配ABS和TCS，后轮ABS可单独关闭以增强非铺装路面操控性‌；配有7英寸TFT仪表、无钥匙启动、电动风挡、前后电加热坐垫和手把、行车记录仪等。

中排量的ADV跨界踏板目前在市场上还是比较火的，SR450X是无极推出的的第一款双缸踏板，整体上战斗风较强，此次在米兰展是全球首发。大家可以一起期待下这款车型会不会在国内上市，以及什么时候上市。

动力方面搭载了531cc双缸发动机，最大功率51.6匹，峰值扭矩56N·m。

车身采用铝合金车架，整备质量仅178公斤，比升仕368系列轻10公斤，车架刚性提升30%，操控灵活性显著增强。还配备了电子油门、TCS、巡航控制和驾驶模式切换，前悬挂预载回弹可调节，制动为径向四活塞卡钳+双盘。

本届米兰展，升仕552系列四车齐发（552G/552H/552S/552V），这回该轮到进口品牌紧张了！

电摩

美国电动摩托品牌LiveWire发布了 S2 Alpinista Corsa，这款车搭载了新升级的直流快速充电技术，仅用10分钟就可以把10千瓦时的电池从20%充到80%，告别充电焦虑。

配置方面，Ohlins顶级悬挂系统，轮毂为BST碳纤维17英寸轮圈，还有分离式车把、锻造三联板等硬核部件。

售价等更多信息暂未公布。

看完只想感叹一句，这个充电速度，确实牛，希望电摩都能像这样卷起来。

来自德国的品牌Hush Cycles发布了Superior GT“创始人版”。该车搭载Verge Motorcycles 轮毂电机，最大输出200马力，1200N·m扭矩，0-100公里/小时加速仅需2.5秒，极速200公里/小时。

充电与续航方面，配备25千瓦时电池和25分钟快速充电，Hush承诺续航里程可达200-400公里。

配置上，拥有50升储物空间，一个带手机镜像功能的7英寸触摸屏。

关于这款电摩，目前公布出来的信息也就这些了，售价仍然是未知数，但确定的是全球限量300台，先到先得。你会愿意成为300位车主之一吗？

除了以上电摩外，大家耳熟能详的国产电动摩托品牌小牛、雅迪也发布了各自的新品。小牛发布了Concept06，另外它的热销车NQiX 500被德国汽摩媒体1000PS评为“2025年度最佳轻便电动摩托车”。

雅迪发布了两款旗舰电摩，分别是Velax：可20分钟快充至80%；Keeness长续航版：搭载72V109Ah三元锂电系统，续航达170公里。

以上就是今年米兰展部分车型的盘点，这波新车的性能和颜值大家会买单吗？谁才是你心中每类车型的TOP1？