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如果你的预算卡在万元左右，想买一台动力强劲的150踏板车，而且还希望配置足够高，有选择吗？有的朋友，有的。这台万元出头，配置拉满的QJMOTOR鸿150RS就是最懂你心的选择。
在竞争日益激烈的摩托车市场，150CC级别的踏板车领域已经成为国产和合资品牌主要的交锋战场。鸿150以10999元的价格和越级配置，吸引了众多骑行者的目光，那么就跟随摩信网的目光一起来见证这款备受关注的“国民好踏板”的魅力吧。
整体外观
鸿150RS采用了风格非常鲜明的机甲设计风，整车线条凌厉多变，突破了传统踏板车圆润的造型局限，前整流罩融入了自家仿赛运动元素，配合独特透明罩设计，网友称之为“面具侠”这也营造出了强烈的立体感和科技感。
车头部分，V型LED日行灯与机甲装饰罩相得益彰，镀铬装饰条的巧妙运用提升了整车精致度。车位则采用了C字形尾灯设计，透明灯罩与车头形成了很好的呼应。
颜色上，鸿150RS也提供了多种配色方案可选，另外为了满足消费者的需求，还配备了原厂车身护杠，以及原厂尾箱。
车身结构
作为一款主打实用的平踏板，鸿150RS的车身设计充分考虑到了日常的便利性，车身尺寸更有亲和力，它的长宽高为2005mmx685mmx1170mm，轴距为1345mm，再加上它770mm的座高显得非常友好。
我身高为174cm，可以非常轻松的双脚落地还带很大幅度的弯曲，对于160cm以上的骑手来说的话可以说是毫无压力。并且它128kg的整备质量在同级别来说都控制得非常不错了，无论是推车，挪车都不会有任何笨重的感觉。
平踏的设计提供了充足的腿部空间，既满足了长时间骑行随意变换腿部姿势缓解了疲劳，也便于日常载物的需求，提升了实用性。
灯具组合
鸿150RS全车采用了LED光源，照明效果与能效均有优异的表现，前大灯采用了凌厉的V型轮廓LED日行灯设计，配合具有机甲风格的前装饰罩，形成了极高的视觉辨识度。这次去提车，我一眼就在一众踏板里面把它认了出来，可见辨识度非常的高。
尾灯则采用了对称式C字型设计，并在灯组外加入了透明罩作为装饰，点亮后视觉效果独特，夜间辨识度高且清晰。转向灯同样采用了LED设计，分布在前面板两侧，让整车造型看上去更为的简洁明了。
车把及仪表设计
鸿150RS的车把没有像其它运动踏板那样设计偏战斗，相反更贴近于人体工学偏舒适的高度。而且鸿150RS还是配备的一套双油门拉线系统，提供了更为精准的油门控制，车把按键布局也是非常合理，基本上盲操可以触手可及，无需低头，提高了驾驶安全性。
仪表方面，车辆采用液晶屏，可清晰显示转速、时速、里程、时间、剩余油量等行车信息。下方还配备了USB+TYPE-C的双充电口，方便骑士在骑行途中为各种电子设备充电。
减震系统
鸿150RS的减震系统采用了传统的伸缩式正置前叉，并配备了防护罩，后悬挂则采用了侧置单枪液压阻尼减震，支持预载可调，能够根据不同路况和载物情况进行调整。
这套减震的行驶表现，在舒适和运动之间取得了良好平衡，它能够过滤掉城市路面细小的颠簸，同时也能保证车辆在弯道和高速行驶的稳定性。
轮胎
鸿150RS的前轮90/90-12，后轮100/80-12，且采用了半热熔轮胎，提供了非常好的抓地力效果，无论是干燥还是湿滑路面上，都能提供可高的操控性和安全性。
12寸的轮毂也为车辆的通过性以及舒适性提供了优秀的保障，能够应对各种路况。我们这次测试的季节为冬季，而且当天还时不时的飘着雨，这套轮胎没有出现任何的打滑迹象，给人非常可靠的印象。
制动系统
鸿150的制动系统算是它的一大亮点，采用了前后碟刹配置，前轮为双活塞卡钳，后轮为单活塞卡钳，最关键的是车辆标配了博士双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。
这套制动系统别说150级别了，就算250级别某些品牌都还没做到这个水准，更别说同级别某些品牌还在采用更为低廉的ABS系统和刹车系统，所以说这一点是非常难得的。
动力配置
鸿150的动力系统是它的第二大亮点，它搭载了一台149CC单缸水冷四气门发动机，采用PCR动力平台，最大功率为12.2kW/8500rpm，最大扭矩为14.8N.m/6500rpm，最大马力达到了16.6匹，这样的动力参数已经是在150级别处于上游水平了，甚至超越了某品牌的同排量车型。
更值得一提的是这套动力系统还内置了混动助力系统，开启后能提供额外的动力辅助，大油门加速是，额外提供8秒的电助力，让中段更加有劲。我们对这台鸿150RS进行了0-60km的测试，最好成绩为5.06秒，如果排除道路限制等因素，这台车理论上0-60km测速应该进5秒以内。
另外这台车还配备了脉冲静音启动系统和发动机启停功能，这不仅提升了车辆的档次感和实用的便捷性，而且也进一步的降低了油耗。这样的动力配置，在万元内实属难得，某些品牌150踏板要1万5以上才带此功能，难道不是吗？
储物空间
储物空间算是这台鸿150RS的第三大亮点了，车辆配备了前开放式储物格，一配还是两个，里面可以放置随身小物件，手机，电子设备，水等等东西。
座桶空间我们实测了可以放下一定不带后帽檐的全盔，而且还有盈余空间放一些类似手套之内的东西。原厂配备的后尾箱空间也是大得可以，我们这次也实测了就算带帽檐的全盔也是轻松能放下的，也就是说这台鸿150RS足足可以轻松放下两顶头盔。
这还没完，作为平踏板，脚下的平踏也是储物空间，同级别某些品牌的平踏空间不足，导致这个地方的储物能力白白浪费，而这台鸿150RS的平踏空间相当宽敞，就算你偶尔运送大件物品也不在话下。
骑行表现
这台车在我手里一共骑了两天，给我的感觉就是它在实际骑行中的表现是非常出色的，低扭充沛，前段加速感非常的强劲，那种轻快感是其它150踏板无法给予的，轻快的不像话了，就像一台150的发动机装在了一个110排量摩托车的架子上，这也许是混动的魅力吧。
另外，这台发动机让我印象最深刻的还不是它的动力，而是震动，我个人对踏板车的震动要求比较高，而这台鸿150RS的震动抑制表现让我非常惊喜，从怠速到高速行驶，手把，座垫和脚踏部位基本没啥震感，哪怕时速过了70，转速都6000多了，依然舒适。
操控方面，鸿150RS在城市路况下灵活自如，弯道表现和直路表现都比较稳定，没有大起大落的感觉，但作为一台代步通勤踏板，还是不建议过于激烈的驾驶。
油耗方面，由于各种原因的限制没有进行单独的油耗测试，我们从周边的鸿150RS车主处收集了他们的具体使用情况，得到的数据主要分布在百公里2.4~2.L7左右。
按照这个油耗作为参考的话，本身鸿150RS的油箱容积为7L，加满油可以跑250-280公里，基本上纯通勤上班代步的话可以做到近一周不用加油了。
摩信网观点
QJMOTOR鸿150RS以其10999的亲民售价，提供了越级的配置和不错的性能表现和载物能力，成功在竞争激烈的150cc踏板车市场占有了一席之地。它的出现，不仅为消费者提供了一个性价比超高的选择，更推动了整个150cc踏板市场的进步。
事实证明，中国制造不仅可以拼价格，甚至可以拼设计、拼配置、拼品质！对于那些追求实用性又不愿意妥协于性能和颜值的车友来说，鸿150RS绝对是一个非常称心的选择。
