张雪820RR三缸猛兽正式申报，明年3月上市成定局

工信部第402批新车公示中，张雪机车的三缸仿赛820RR赫然在列，产品型号为ZX800GS。这台曾在重庆摩博会和米兰车展亮相的国产性能猛兽，终于迈向了量产的最后一道门槛。

申报车辆采用红色涂装，整体风格延续了品牌仿赛系列的设计语言。细心观察可以发现，公示图片中的车辆漆水存在明显色差。这可能是申报车辆的特殊情况，预计在正式量产前会进行调整。车辆外观与之前在摩博会和米兰车展上亮相的展车基本保持一致。申报信息确认了这款车的核心参数：搭载819cc直列三缸发动机，最大功率99kW。

从申报数据来看，这次公示的820RR可能是基础版本。整备质量193kg，与此前公布的版本数据一致。动力方面，134.6匹的最大马力，与品牌早期宣传的150匹有所差距。根据网络信息，张雪820RR可能会推出三个版本：基础RR版、RR-R版（约145匹）和顶配RR-RS版（150匹）。这次申报的很可能是最基础的RR版本，性能参数较为保守。尽管是基础版，但134.6匹的马力对于一台国产三缸仿赛来说已经处于领先水平。这一数据已接近MV奥古斯塔800三缸的动力表现。

按照此前公布的时间节点，张雪820RR计划于2026年3月正式上市。这次工信部申报是上市前的重要环节，意味着车辆已通过主管部门的前期审查。申报公示为期7天，如无异议，工信部将在公示期结束后发布正式公告，车辆将获得市场准入许可。820RR的量产还有一层重要意义，满足国际赛事要求。该车计划参加2026赛季的WSBK赛事，而赛事规则要求参赛车辆必须达到一定的量产数量。

作为国产排量最大的三缸仿赛，张雪820RR的出现填补了市场空白。在国产四缸仿赛日益增多的当下，三缸仿赛仍属稀缺产品。与同级别国产车型相比，820RR在排量和动力参数上具有优势。它将与春风、升仕等品牌的三缸车型形成直接竞争。

值得一提的是，张雪这台三缸发动机在设计上有其独特之处，如链轮设置在左侧，这种设计在量产车中较为少见。这表明该发动机可能具有较高的自主研发成分。随着公示期的进行，张雪820RR距离正式上市又近了一步。对于期待这款国产三缸仿赛的消费者来说，明年3月的上市日期已经可以倒计时。