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单纯讲燃油车使用成本，无论是两轮摩托还是四轮汽车，最大的一项支出，就是骑行在路上的加油费用，这个支出是持续性的，直到车辆出售或者报废为止。
时间真快，恍惚间2025还在昨天，眨眼功夫就跨入2026新年了。
回顾2025年，有太多的摩旅瞬间值得留念，特别在这一年，我的1250ADV骑行总里程也达到了10万公里。
在这年终岁尾的日子里，也来盘点一下我这辆宝马1250ADV，在2020.5---2025.12这五年多时间骑行10万公里，到底花费了多少银子。
在帖子里所说的花费，是指我在购买新车后所有的花费，主要涵盖四个项目，最大的花费应该就是加油费用，其他三项则是车辆保养费用、外观改装费用，以及税费、保险、损伤修复等其他费用。
【一】首先就是我们最常接触的养护费用，主要是指车辆常规保养，主要是油品更换，含机油、齿轮油、刹车油等；易损件更换，例如刹车片、火花塞、轮胎等常规用品，下面我就罗列一下自2020年5月购车开始到2025年12月份，水鸟骑行10万公里的保养明细以及每次保养时的里程数值，这样详细记录，也是方便记录下次需要的保养间隔。
我1250adv常规保养，日常配件全家福，基本就是这些：机油，机油滤芯，空气滤芯，火花塞，刹车片以及齿轮油等。
除了在首保用的是购车时，宝马店免费赠送的原厂机油，还是还有就是在10万公里最近保养时候，小沙同学给我的美国安索“猛禽”5-40全合成机油外，期间都是使用的摩托瑞士“统治者”5-40全合成机油。
图5
此前我上一代1200gs，基本上都是用的摩托瑞士统治者全合成机油，可能使用习惯了，最近更换的这个安索猛禽全合成机油，感觉加速时候，排气声浪发闷，更加低沉些。
（1）2020.6.19，到青岛宝宁店进行首保，宝马原厂机油及机油滤芯，购车时都是免费赠送的，但更换齿轮油及工时费：470元，行驶里程1200公里。
（2）2020.11.7，做第二次常规保养，更换摩托瑞士统治者5-40全合成机油及宝马原厂机油滤芯，加上工时费，总共花费：780元，行驶里程9711公里。
（3）2021.5.14，在新疆喀什，第三次更换机油及机油滤芯，空气滤芯等，加上工时费等，总共花费1018元，行程里程17869公里。
这次保养之前，因为要骑行新疆及西藏阿里地区，骑行距离太长，为确保无后顾无忧，在2021.4.25更换了全新前后轮胎，加上工时费及动平衡，总共花费2300元，里程表数值：12366公里。
（4）2021.6.12，西藏摩旅归来，做了第四次常规保养，更换机油，机油滤芯及空气滤芯，还有齿轮油等，总共花费1088元，行驶里程25500公里。
（5）2021.7.7，到青岛宝宁店，进行车辆软件升级，同时在店里更换后刹车片及刹车油等，花费900元，行驶里程25800公里。
图6
此前，每次常规保养都是用宝马原厂机油滤芯，这个价格135元一个，这几年用美国kn的，价格直接到75元，最近这次小沙同学推荐的，直接用曼牌机滤，价格一个35元，真实惠。
图7
空气滤芯，我还是一直坚持用宝马原厂的，从2017年的1200gs到今天为止，全部都是。感觉原厂空气滤芯，无论滤纸还是塑胶边角都非常精细，过滤性没得说，价格还持续走高，从218元到现在的240元。
图8
我常规保养时候，更换刹车片，都是宝马原厂的，价格比一些其他品牌配套要贵些，但是我还是感觉一分钱一分货，这个关联最基本的安全保障，马虎不得。
图9
我这款1250是20款的，前刹车片是海耶斯品牌的，因此要买专用的，和后刹车片的鲍鱼品牌是不一样的。后期水鸟都是鲍鱼品牌的了。但我感觉刹车也没问题，一贯的的“宝马”风格，借用某名人一句话：“立马刹停”。
图10
火花塞，也是宝马原厂配件，价格小贵，其实这个都是日本NGK的，用相同型号的应该没问题，前提是买到的是正品，我买的这一对宝马原厂火花塞价格290元。
（6）2022.5.21，到青州文化机车做了第五次大保养，主要是更换机油机滤，清洗节气门，清洗火花塞等，再加上工时费等支付1500元，同时也更换新的汤浅蓄电池520元，这样总共花费2020元，行驶里程31766公里。
（7）2023.1.18，做第六次常规保养，更换机油及空气滤芯等，加上工时费支付783元，行驶里程36184公里。
（8）2023.5.8，做第七次常规保养，更换机油，齿轮油及空气滤芯等，加上工时费等花费875元，行驶里程43850公里。
（9）2023.9.27，做第八次常规保养，主要是在九月中上旬跑了一趟北疆，更换机油及机油滤芯，花费585元，行驶里程53150公里。
由于要计划跑新疆，就在2023.6.4，就更换全新前后轮胎2200元，加上动平衡200元，工时费100元，总共花费：2500元，行驶里程表44335公里。
（10）2024.5.17，做第九次常规保养，主要是更换机油及机油滤芯，齿轮油，加上工时费等花费685元，行驶里程62111公里。
在这次保养期间，到电驴子合作社更换了后刹车片450元及空气滤芯220元，两项花费670元，行驶里程57100公里。
（11）2024.7.14，到青岛宝宁店，免费更换传动轴，顺便也更换了刹车油及新的火花塞等，花费600元，行驶里程62500公里。
随后在7.20日，到青州电驴子合作社清洗节气门，花费300元，行驶里程62700公里。
图11
我骑行10万公里，总共做了三次节气门清洗，其中后两次在电驴子做的，价格每次300元，的确不贵。基本上三万公里左右，车子会在怠速或者低速加油时，频繁熄火，那就是节气门脏了，需要清洗了。
图12
单纯清洗节气门，其实在我们当地找做汽车维修师傅也能做，主要是功夫钱，没啥技术难度，但是安装后需要进行电脑匹配，好多汽修门店没这个设备，从而没法接手这个项目。
图13
这就是里程到62500公里时候，到青岛宝宁店免费更换的传动轴。目前宝马针对符合条件的车辆，给每间隔6万公里更换更换传动轴政策。其实这个福利是几位宝马老车主前辈经过不懈努力争取来的，给他们点赞！
（12）2024.10.7，做第十次常规保养，到小沙同学车库，给我更换机油及机油滤芯，齿轮油，更换空气滤芯，齿轮油小沙同学免费更换，还免除工时费，真好，就机油、机滤及空气滤芯的材料费695元，行驶里程71922公里。
在2024.10.10，更换全新米其林AK road前后轮胎2100元，动平衡200元，工时费100元，总共花费2400元，行驶里程71967公里。
（13）2025.4.18，做第十一次常规保养，更换机油、机油滤芯，花费475元，因为前减震发现漏油，则购买相关配件，宝马原厂减震油封418元，两瓶减震油200元，加上更换前减震油封的工时费300元，这样总共花费1395元，行驶里程79500公里。
在2025.4月中旬，由于上次更换的汤浅电瓶不太行了，更换上小沙同学他的水鸟替换下来的宝马原厂电瓶（免费使用），并且继续服役到今天，尽管目前气温到了零度左右，但因定期给电瓶充电，这块原厂电瓶还没出现亏电问题。
在骑行里程8万公里时候，启动电机出现“吱吱”杂音，让做汽车维修朋友给我检查，发现里面螺丝松动，紧固后故障消除，0元费用。
（14）2025.5.19，西藏摩旅归来，做第十二次常规保养，更换机油、机油滤芯、空气滤芯及更换齿轮油等，总共花费775元，行驶里程89900公里。
这次西藏摩旅，后轮胎磨损厉害，在2025.6.23更换后轮胎1100元，加上工时费100元，花费1200元，行驶里程90593公里。
图14
前轮轴承在骑行9万公里左右就损坏了，这个听从小沙同学建议，没买宝马原厂的，用的是日本nsk这个品牌，应该这个品牌前期也是给宝马做配套的，但是价格超低，很实惠。
图15
我买的这对轴承加上尘封一对，价格才200出头，比宝马原厂低的太多了，只要正品保证，必须用这个，低价实惠才是王道。
图16
这对尘封，价格也是非常的实惠，才39块钱，产地日本，和宝马原厂比较起来，价格差的不是一点半点。
（15）2025.7.16，前轮轴承损坏，必须更换，反复权衡价格，购买nsk轴承一对116元，油封一对78元，快递费10元，材料费合计204元，加上购买一套取轴承工具38元，及工时费100元，总共花费342元，行驶里程90656公里。
（16）2025.10.18，到小沙同学车库做骑行里程到十万公里的第十三次大保养。这次大保养，小沙同学免费赠送了四桶全合成机油、齿轮油及刹车油等。
这次常规保养，除了一个机油滤芯65元，空气滤芯220元都没花钱，这个福利，也没谁了。同时，小沙同学给我也更换新的火花塞290元，这样花费575元，行驶里程98500公里。
（17）2025.12.7，到青州电驴子合作社清洗节气门，花费300元，行驶里程99111公里。
（18）2025.12.8，再次让小沙同学给我升级软件，顺便给我更换后刹车片420元，因为前刹车片也快到更换周期了，也先行购买宝马原厂刹车片两组840元，麻烦小沙同学免费更换，行驶里程100000公里。
以上18项花费金额总计：24516元。
图17
后期我的车辆保养，都离不开小沙同学的秉力支持，再次由衷感谢[ahl_爱心]。就拿这个更换齿轮油来讲，最初更换用小针管，都是让维修师傅多次添加，还怕记错了再添多添少的。
图18
小沙同学，针对更换齿轮油，专门买了大的针筒，一次加够刚好。至于齿轮油品牌，只要规格一样，就是润滑作用，内部没啥特别强的压力要求，价格不要太在意，毕竟一升油至少可以用五次，这样每次也就三四十块钱而已。
再次汇总一下摩托车这10万公里常规保养情况，总共做了13次保养，机油都是5-40全合成机油，除了第一次到宝马店更换的宝马原厂机油，以及最后一次小沙同学免费给我的美国安索“猛禽”5-40全合成机油外，都是用的摩托瑞士“统治者”5-40全合成机油。
机油滤芯大部分都是宝马原厂机油滤芯，后期逐渐使用美国kn，以及最后这次的“曼牌”机油滤芯。至于空气滤芯，全部使用宝马原厂空气滤芯，其他副厂的从没使用过，火花塞及前后刹车片等也都是购买宝马原厂的。
至于防冻液，在这10万公里骑行过程中，没有更换过，出现过两次低于警戒线的状况，都是添加到出厂标注中间位置即可。
这10万公里做的13次常规保养中，其中机油每次用4升（实际添加3.9升左右），则共耗费机油量52升，使用机油滤芯13个，使用空气滤芯9个，使用火花塞4个，更换齿轮油7次，更换刹车油3次，轮胎4套，清洗节气门3次，更换后刹车片3套，前刹车片1套，更换电瓶2个。
【二】其次花费，就是新车购买后，持续添加的车辆改装部件，主要是指射灯、三箱、风挡、大灯保护罩等加装件。在此把主要加装件罗列出来，至于一些小的物件就忽略不计了。
图19
喜欢长途摩旅的车友，新车入手，首先就要考虑射灯的安装，毕竟骑行在路上，跑夜路也是常有的事，原厂灯光不足以支撑夜间骑行的铺路安全。
图20
尽管新车开始就陆续购买射灯，都是使用一段时间不满意就拆除了，直到安装这套gr7珠射灯，再加持EZcan灯光控制系统，日间行车灯、近光灯、远光灯三者聚于一身，是最满意的射灯组合。
图21
至于大灯保护罩，此前用的是W厂的老款保护罩，使用四年，镜面出现老化及刮花现象，需要退役了，因此在2024年新更换法国LR大灯保护罩，尽管会遮挡光线，但原厂灯光也就那样，不用也罢。
图22
目前更换W厂前风挡，挡风效果比原厂要好。其实宝马原厂风挡就很好用，如不是因倒车把原厂风挡螺丝孔磕裂，也不会考虑更换，更换这块W厂风挡后，需要加装风挡支架，否则高速骑行风挡抖得厉害，影响骑行安全。
（1）2020.3.8，在新车到家之前，先期准备的改装件，主要购买明细：W厂大灯保护罩1000元，W厂液晶屏帽檐300元，W厂前风挡支架500元，piaa蜗牛喇叭一对550元，三箱贴纸469元，三箱内衬380元，高大威手提挂绳三根150元，尾箱靠背60元，piaa530射灯一对1812元，护杠支架110元，金属钥匙保护壳150元，导航支架260元，护手加高片100元，萝卜加高后移模块253元，一对水箱护网300元，驴灯400元，其他一些例如水杯支架，钢化膜，小玩熊等小物件就不再罗列，此上这些加装件，花费合计6794元。
（2）2020.6.4，购买一对网红射灯800元，安装萝卜无线充电支架530元，射灯支架206元，安装hfk701行车记录仪2050元及一个128g高速内存卡180元，期间还加装一对日本ipf632射灯1700元，以上安装工时费总共430元，此上这些配件，费用合计5896元。
（3）2022.3.22，购买新款的萝卜L12射灯1800元，萝卜射灯支架160元，工时费100元，这样花费合计2060元。
图23
其实这个应急电源，此前1200没用过，后来购买1250后，在冬季低温环境下，电瓶亏电厉害，多次启动不行，这才购买这个应急电源备用，目前我都随车携带着，以防万一。
图24
这个车载充气泵，我也是必备品，特别是长途摩旅，万一路上轮胎慢跑气，或扎胎后补胎，这个充气效率还是可以的，比下面这个便携充气泵好很多。
图25
至于这个便携式充气泵，我认为就是在轮胎胎压不足时候，进行少量补气为主，如果让它来给一条完全没气的轮胎进行充气，还是挺费劲的。
图26
从电驴子买的W厂工具盒，里面螺丝扳手等尽管齐全，但感觉水鸟能够用的上的也不多，当初买这套工具主要还是觉得设计漂亮，颜值高。
图27
这个补贴工具也是必备的，长途摩旅没它心里也不踏实，可以用不到但不能没有。现在应急补胎也是越来越简单了，我们一般车友都很快能学会流程的。
图28
我记得最初我长途摩旅，就随车捎带一罐补胎液，如果路上扎胎了，直接把液体从气门芯处灌进去，再充满气就是，但液体会腐蚀轮胎，很快就淘汰掉了。目前新的补贴工具组合，小巧便携，操作简单。
（4）2022.6.12，到电驴子合作社购买一对黄色灯珠的piaa204小射灯，价格1240元，工时费100元。为使用原厂开关控制射灯，在店里购买EZcan灯光控制系统，加上工时费2060元。再安装一套前置无线充电支架540元，工时费100元，购买一个萝卜侧撑加大160元，及一套W厂工具套装366元，以上费用合计4566元。
（5）2024.3.8，购买安装新款GR7珠黄光射灯4000元（含射灯支架、工时费），更换新款萝卜后视镜一对1088元，购买法国LR大灯保护罩1300元，以上费用合计6388元。
（6）其他费用，全车车衣贴膜1200元（含工时费），补胎工具两套160元，应急电源一套198元，车载充气泵一个400元，为应对车辆冬季低温环境电瓶亏电，专门购买一个ctek mxs5.0电瓶充电器550元，这几项费用合计2508元。
以上六项花费，金额总计：28212元。
图29
从电驴子购买的这个HEX ezCAN宝马R1250ADV辅助射灯及喇叭等智能管理模块，配合原厂开关使用，还是非常方便的。
图30
ctek mxs5.0电瓶充电器，功能还是比较强大的。内置自动恒温传感器，放心充电不用担心其他。还有自动去硫化及活化模式，以还原和恢复深度放电电瓶。
图31
这个ctek mxs5.0电瓶充电器，瑞典品牌，算是目前市面上比较好的充电器品牌了，不但可以给摩托车电瓶充电，就是给汽车电瓶充电也是没问题的。
【三】再就是上牌、税费、保险以及车辆在使用过程中车辆损伤修复及匹配钥匙等费用。
（1）2020.5.22，交强险440元，7月6日，缴纳车辆购置税19912元，上牌加快递费63元，以上费用合计20415元。
（2）2021.5.5，在青海西宁去往青海湖的路上，丢失原车主钥匙，因为国内匹配不了，必须到德国配制，差不多一个月时间，价格2260元。
（3）2021.6.14，因为五月份在青海茫崖去“恶魔之眼”艾肯泉的路上，一段非铺装道路，由于浮土太厚而摔车，把左侧边箱挂护杠处的锁具整个磕掉，只能到青岛宝宁店更换宝马原厂边箱锁块623元，锁芯215元，工时费50元，费用合计888元。
（4）2021.12.13，交强险460元，2023.1.11交强险520元，2024.2.7交强险460元，2025.1.14交强险460元，以上保险费用合计1900元。
（5）2024.2.4，因为避让路人摔车，造成车子受损，更换右侧前转向灯300元，更换整个前扰流板650元，更换右侧手把护手支架200元，右侧护杠重新喷漆100元，原厂前风挡因螺丝孔位出现裂纹废弃，只能更换新的W厂前风挡1200元（含工时费），以上费用合计2450元。
以上五项花费金额总计：27913元。
图32
图片这把主钥匙，就是我在2021年5月青海摩旅途中丢失原厂钥匙后，经过一个月的漫长等待，从德国专门配制邮寄过来的，价格2260元，贵的离谱。
好处是国内现在可以匹配了，好像大几百块钱吧。
好处是国内现在可以匹配了，好像大几百块钱吧。
【四】最后大头就是加油费用，我这款1250ADV，主要用途就是长途摩旅，在这五年多时间，跑过了祖国的山山水水，平时代步也根本用不到。在这10万公里的骑行里程中，高速公路骑行至少占到60%的里程了。
参照这个车平时骑行中的油耗差不多在百公里6升左右，因为长途摩旅，速度上来了，油耗也会居高不下，百公里8-10升油也是很正常。
取中间值百公里6.6升油这个数值，也算比较中肯的。参照这些年中国“两桶油”95#油品单价在7.5元左右，根据这个价格，我车骑行10万公里，百公里油耗6.6升换算，则一共耗费95#油品6600升汽油，参照95#单价7.5元一升计算，则总共花费金额49500元。
从去年下半年开始，接受小沙同学建议，从网上购买雪佛龙特劲燃油宝清洁剂，主要是清除积碳。目前为止使用6瓶（每瓶355毫升），间隔5000公里添加一瓶，花费240元。
以上两项，花费合计49740元。
图33
长途摩旅这些年，花费事项，不算不知道，一算吓一跳。尽管花费不少，但和摩旅时的开心比较，也就释然了，俗话说得好“有钱难买开心果”。在未来岁月，要持续强身健体，把摩旅作为一种生活来对待。
综上所述，
四大项累计花费：130381元。
回顾我这辆1250ADV从新车上路到骑行十万公里，花费也不算低了。仔细分析一下，这四大项花费中，只有第二大项好多花费都是可以避免的，其他三项都是刚性支出，无法规避例如保养、加油、维修等都是必须付出的。
而在第二大项中加装件，例如射灯，如果最终定型这套GR7珠射灯，此前那多花费的大几千块钱购买的多套射灯花费就可以避免的。
其实还是心理在作祟，车辆加装件，差不多能加就加，事后可能会有后悔念想，但安装用过才知道是否合适自己。
如果说再购买新车，关于加装配件，也会精选购买，尽量避免重复加装，浪费钱财。
图34
算算账，花费的确不少，但和摩旅途中的美景相比，这花费值得！放眼2026，静下心来好好规划一下今年新的摩旅出行方案。
活出自己，活出精彩，想想就开心。
活出自己，活出精彩，想想就开心。
