我的赛科龙RT2几个实用改装清单分享

我的赛科龙RT2都市版到目前已经行驶快3.6万公里了，得益于其稳定的质量，到目前还没有发生过把我扔在路上的情况，下面就把我的一部分改装心得与大家分享一下。

我的RT2

改（加）装的设备较多，就简单分析一下几个常用的改装件，下面是清单及价格以及改装过程及使用心得。

几个部分常用的改装件

1、护杠：这个不用多说了吧，护杠的作用不仅仅是局限于保护摔车是保护车身，在我看来气还有安装后无形当中加宽了脚踏的宽度，提升驾驶时脚部的舒适性，最重要的一点还有，安装的护杠后，可以增加许多拓展设备的安转支点，如：水杯架、射灯、自拍杆、护杠包等等，为日常用车带来极大的便利。

护杠带来更多的拓展便利性

2、射灯：我安装的是未来之眼P30双光射灯（近黄远白），有过夜间骑行的车友都知道，现在摩托车的灯光亮度是基本够用，但是灯光的宽度远远不能满足夜间骑行照明要求，特别是跑山急转弯的时候，几乎看不到弯后的路面情况，带来一定的安全隐患，我安装的这档P30射灯是从上一台老车拆过来的，近黄光保证了雨雾天气是的穿透力，远白光夜间照明十分出色，最重要的是其灯光足够宽（3车道），铺路效果十分明显，给夜间骑行带来十足的信心。有着夜间骑行需求的摩友，在射灯上全完别省，入门及一两百元的射灯和中高端的照明效果完全不一样，这就是为什么我在出售老车的时候也保把射灯保留的原因。

3、手机支架：

4、弯头数据充电线：这两个个就不用多少了吧，摩托车必备。为什么没有选择无线充呢，实际使用下来，特别是在一边导航、听歌的情况下，无线充的速度较慢，所以选择了普通手机支架用有线充电的效率较高。选择弯头充电线的原因是插上后占用空间有限手套箱体积可以忽略不计，也极大的避免了普通直插线头损害的几率。

5、原厂行车记录仪：这个配置对现在的车型来说都是基本配置了，但是在我购车的时候，行车记录仪只有高配车型标配，于是网购了原厂的前后记录仪；这个记录仪需要动手能力较强的才可以自行安装，需要拆除的东西比较多，还好赛科龙RT2原厂以及预留了线路，所以拆除外壳后找到预留接口对插既可完成；骑行中行车记录仪不可或缺，不仅可以在发生事故后还原现场骑行过程，也可以零时充当一下运动相机，找回精彩的骑行瞬间。下面视频是高速骑行中突然碾到潮湿铁板后车辆失控抢救回来的过程。

6、护杠包：由于我的是踏板车型，平时有中长途外出（1~2）出游的需求，座桶尾箱利用后感觉还有随车工具、雨衣这些平时有的较少的东西没地方放置，又不想安装驼包或者边箱，于是就购买一只拉力车的前杠包（防水），在固定安装完成后，放入一些常用随车工具和雨衣后空间还有富余，拿去也十分方便。

7、外置胎压传感器：这个配置对现在的车来说也是标配了，但还是有一部分车没有标配，对出行来说，安装一套胎压胎温传感器太重要了，骑行中随时可以掌握自己轮胎的状况（胎压变化和胎温高低），保证行驶的安全性。我选择的是一套外置的传感器，不到一百元的价格也极具性价比；这套传感器在安装的的时候需要注意，提别是踏板车后轮，如果后轮气嘴是90度直角的话，需要注意传感器在行驶中有可能会和CVT变速箱体有干涉（碰撞），会损坏传感器（个人使用经验），最好是换成不带角度的直立气嘴就可以解决。

8、加高风挡、9、挡风护手、10、3D丝圈座套：

加高风挡和挡风护手对有着高速长途骑行的需求的车友来说几乎是必备，大风挡可以使你在高速行驶的时候免受正面强风的侵袭，减轻骑行的疲劳感，当然大风挡也有自身的弱点，特别就是在通过大型桥梁遇到较强横风的时候，较大的风阻对车辆的稳定性产生一定影响，这时必须立即降低车速来保持车辆的稳定性。还有就是护手，在冬季和春季其中，挡风效果明显，可以保持手掌温度进行各项灵活的操控，缺点就是当进场大角度转向或者狭窄路面原地挪车调头的时候会和仪表有干涉，但是注意就好。3D丝圈坐垫我是强烈推荐的，特别在夏季，即使在阳光强烈的正午停车也不用担心上车时烫屁股，雨天时、由于其立体构造与坐垫会有大约5-8mm的间隙，小雨的情况下，几乎不会湿裤子，同时打理也十分方便。

其实还有许多小的使用部件就不一一推荐了，日常进场跑山或者长途摩旅我还会带上一台打气搭火充电宝，经过实测也十分好用，路途中经常帮助汽车搭火或者补气，也可以当做一个充电宝使用。

上面列举了部分我自己加装的常用设备以及个人的使用感受和建议与大家分享，欢迎大家评论区一起讨论。