上次介绍隼的时候，有兄弟说，要说说本田黑鸟，今天就给大家介绍这款追求极速与世界之巅的旗舰车型：一代名驹本田黑鸟（HondaCBR1100XXSuperBlackbird）1996年，当川崎ZZ-R1100（忍者）以王者之姿统治摩托车极速领域…
人们常说，只有共同踏上旅途才能真正了解一个人。朝夕相处间，对方的真实品性便会显露无遗——无论是优雅的谈吐，还是恼人的陋习。这个道理同样适用于摩托车，唯有长途奔袭，方能读懂一辆车的灵魂。这一点在休旅车领…
川崎（Kawasaki）对旗下的Versys产品线进行革新，尤其是Versys系列的旗舰车型1100系列，升级改动的幅度极大（从Versys1000升级到1100）。而Versys系列被川崎誉为是多功能系列，实际上就是很多人嘴里偏ADV的车型。而1…
在很久很久以前。确切地说是1980年9月，在当时还叫西德的科隆车展上一款铃木的原型车GSX1100sKATANA正式亮相。不夸张的说，因为这款车，铃木在车展现场都炸了！这款以日本武士刀为外观设计理念并配以经过市场验证的高…
2025款NT1100在2月27日发布会上也上市了，价格没有惊喜，还是153800元，非常稳，和老款一分不差，2025款NT1100乍看还是那个熟悉的运动旅行范儿，但本田偷偷给前脸做了微整形——把外挂转向灯塞进大灯组里，车头线条更…
提到岛国大名鼎鼎的川崎，大家第一反应是什么？是遥不可及的梦想还是唾手可得的玩具？这个问题，每个人都有自己的答案。但是，对于大多数曾经的“街娃”而言，川崎Ninjia系列无疑是其“追随”的对象，他们会给自己的…
兄弟们，前两天刚报道川崎新款的NinjaH2SXSE要发布，结果今天川崎在国内发布了全新的Ninja1100SXSE，并且公布了价格，189200元。那么这款车和Ninja1000SX是什么关系呢，对比了一下发现，外观除了版画更新外几乎没动，…
1月26日Kawasaki在国内市场放出首款新车预告，预告中我们只能看到一个人与若隐若现的新车车架部位。当然这点信息对于小编来说依旧足够知道是哪一款车型，所以也就不给Kawasaki卖关子的机会了，大伙儿也不需要等到2月…
近日，本田在海外市场预发布旗下全新公升级豪华旅行车NT1100。新车将于2025年1月下旬正式发布，起售价约折合人民币11.6万元。作为本田早两年推出的全新公升级豪华款旅行车，虽然知名度可能没有大金翼那么高，但是它却…
从明年5月起，美国各地的警察骑行装备将会更新，新摩托车来自本田，名为NT1100警用款，是专门为美国各地执法机构研发的。与目前正在使用的ST1300相比，这款新摩托车更轻便、更灵活，该车以已在欧洲上市的NT1100为基础…
本田2个月前在欧洲亮相了2025款的NT1100，当时受到很多媒体和车友的关注。而就在最近本田率先在欧洲市场正式推出2025款NT1100，从亮相到正式上市；我们一直认为传统保守的本田也在加速，毕竟在圣诞节来临之际，本田也…
近日，本田在欧洲发布了2025款Rebel1100系列，今天我们介绍其中的衍生版CMX1100Rebel系列：2025本田CMX1100Rebel系列CMX1100Rebel排量：1084cc发动机类型：水冷4冲程SOHC4气门并列2缸座高：710mm车重：226kg（DCT版2…
本田作为摩托车行业的巨头，一直以来都在不断推陈出新。随着2025款车型的陆续推出，本田摩托车再次成为了广大车迷关注的焦点。其中，CM500和CM1100两款车型更是备受瞩目。CM系列可以说是本田的全新车型，出道时间虽晚…
在发布了新款CB1000Hornet后，本田继续在更新自家在售车型，这次是巡航系列的Rebel1100，也就是国内的CM1100，2025款车型得到了小优化，同时增加了一个SE版。新款CM1100优化了骑行三角，车把抬高且向后移、脚踏向前移…
川崎近日在欧洲市场正式发布了备受期待的新款Versys1100，2025款Versys1100升级了新的发动机，将为全球骑手们带来更激动人心的骑行体验。新款Versys1100的最大亮点在于其动力系统的升级。相较于前代车型，新款Versys…
三年时间，就骑了三台车，总共不到两万公里，车骑的不多里程也不多，但每次骑上车的时候都是一天中最快乐的时光。21年刚报名增驾的时候，就先入手了一台跑了十个月六千多公里的GSX，驾照还没下来也不敢骑着跑，就周末…
说到豪华休旅那日系的几款公升级车型绝对榜上有名，近日本田和川崎纷纷推出2025款NT1100以及Versys1100车型。巧合的是这两款车型都升级了电子减震系统以再度提升“豪华”的定义，那么今天先大家来介绍一下2025款本田…
川崎的探险系列老大哥Versys1000最近也迎来了新改款的发布，获得了更强的新发动机，2025款异兽升级为Versys1100。新款异兽1100搭载了新一代的直列四缸发动机，77mm缸径不变、冲程提升到59mm，压缩比从10.3:1提升到11…
非常有幸同时拥有2台本田非双的ADV旗舰拉力车，简单说说这2代非双的差异与区别。老款CRF1000ADV（DCT）是19年出的30周年纪念版，那时零售价23W,是那个时候本田非双序列里最高的一个版本，5年时间，目前里程1.2Wkm。新…
川崎（Kawasaki）自从2011年推出Versys1000以来，受到了许多川崎车友的喜欢；因为它是采用了街车的悬架、四缸动力以及ADV的骑行姿态，你可以说它是缝合怪；但确实满足了很多既要又要车友的诉求。而这种组合后来也被其…
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