摩托车保养机油知识分享

骑摩托也有三四年时间了。在各摩友圈也看到不少关于机油保养的问题。好多摩友对机油以及多长时间，多长里程保养也不太清楚。经常会在自己的摩友圈看到各种里程保养的说法，大部分都是经销商说多少里程来做保养。而且好多摩友也在问这个问题，并且对经销商的保养里程提出了疑问。

在这里我根据自己多年的汽车和摩托车保养经验，以及对机油知识的了解来说一下个人的保养策略。我的保养策略是本着高性价比来做的。希望对想省钱的摩友有帮助。下面我们需要讨论两个问题：1、多少间隔里程做一次保养。2、使用什么样的机油。其实这两个问题是有关联的。

首先，多少里程保养在说明书里已经很明确的写明了。只是许多摩友没有看说明书的习惯。其次，使用什么级别的机油在说明书里也明确规定了。这样，如果你按照说明书的要求保养，就一点问题也没有了。但是，好多摩友都说到经销商说的保养里程比说明书的要短许多。应该按哪个方案保养？其实很简单。厂家的保养方案是根据发动机性能参数综合评定给出的。而经销商是根据经验给出的。而且，更短的保养里程也就意味着你去保养的次数越多，那么经销商挣得就越多。所以，如果你不是很有钱的话，就不用按比说明书的保养里程更短的方案进行保养。

那么使用什么级别的机油合适呢？最低还是按照说明书的来。说明书上要求的最低机油级别是配合换油里程的。

下面是XV125说明书中推荐的机油级别以及建议的保养间隔。

也就是说，我的虎鲨125推荐使用的是API SL级并且是JASO MB级的机油，机油粘度为10W40。

机油级别在这里得说说参数了。

10W-40代表的是低温流动性与机油粘度。图一也以图例的形式说明了10W可以在零下20以上使用的，数值越小低温流动性越好。40代表高温粘度，数值越大高温保护越好。但带来的问题是粘度大，费油。一般仿赛会要求更粘的机油，一般要求使用10W-50。

SL是美国石油协会定的质量等级标准。简单来说字母越靠后，质量等级越高。现在一般全合成机油的级别都是SN，半合成有SN，也有SM、SL的。矿物油一般会是SL、SJ、SG的。级别越高相应的换油里程就可以越长。VX125推荐的是SL，及3000公里保养间隔。如果你换用SN级别，可相应增加里程。但要注意还有一个保养间隔时间是每6个月。也就是说，你在6个月后，如果没有骑到保养里程，也应该换机油。因为机油也有保质期的。我的汽车要求也是6个月，但我的车每年也开不到7千5百公里。三四年了，我都是一年换一回机油，一点问题也没有。

最后是JASO MB。JASO是日本汽车标准。分为MA和MB。其中MA适用于机油润滑离合器的机车。MB适用于非机油润滑离合器的，这也包括汽车。一般档车的离合器是由机油进行润滑，如果不选用MA机油，会导致离合器打滑。因为MA认证的机油要求有一定的摩擦系数。踏板车由于使用的是干式离合器，不需要机油润滑，所以不需要选用MA机油。我的说明书里推荐使用MB机油。其实汽车机油没有经过JASO认证，所以都归为MB机油。也就是说，如果你家有汽车剩下的机油，只要符合10W-40，及 SL以上，就可以给踏板车使用。

到这里，大家应该比较清楚了吧！现在你就可以根据你的说明书，去某宝上买机油了。

那么，最后我给出我的保养方案。

VX125由于是在家买菜使用，所以基本上按照一年3000公里进行机油保养。选用我家汽车使剩下的速霸2000 API SN 5W-40机油。但由于短途骑行，要定期每月检查机油是否乳化。如果乳化，要立即更换。

TR300是上下班骑行。按照一年5000公里进行机油保养。选用老李化学10W-40 MA2摩托车机油。

给大家一个参考，仅代表个人观点。