谁说不能实现万元哈雷梦，国产系QJ帮你

国产哈雷戴维森X350的外观设计方面参考的是哈雷戴维森的传奇车型——泥地赛车XR750。算是像金典致敬的一款车型。动力方面哈雷X350的发动机其实是和QJMOTOR追350使用的同一平台，直列双缸液冷发动机，缸径70.5MM，冲程45.2MM，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩31N.m/7000rpm，发动机的各项参数和追350是完全一样的。不过这款发动机动力平台还是非常成熟的，经过了市场多年的验证稳定性没得说。

哈雷戴维森X350在制动方面的配置给的还是很到位的，前轮配备的是260mm双浮动盘搭配对向四活塞轴向卡钳，后轮配备的则是240mm单后盘和单活塞浮动卡钳，前后轮都标配ABS防抱死系统，虽然没有TCS牵引控制力系统是一个缺憾，毕竟这项配置现在对于很多人来说是一个性价比高低与否的重要表现，但事实是街车里面很少有配备TCS系统的，高至三四万甚至七八万的进口合资车型，低至一两万的国产车型，绝大多数都是没有TCS系统的。所以说QJ算是良心车企了吧。用网络用语就是合资车的价格被打下来了。

这款车的车架采用高强度钢材制成的钢管编织车架，连后摇臂都用的是钢管材质，后果是要比铝合金更重，但但是是优点也明显，那就是钢材在硬度、韧度及强度都比铝合金要更强，同时钢车架还具有一定的弹性，对于在一些不平路面行驶会更加平缓，舒适性也会更高。

坐高方面这个车的坐高在复古街车里面算是偏高一点的，多少有点考验身高，感觉这款车的造型更适合男生一些，但是对与身高较好的女孩来说也算是友好。所以为了照顾中国男性的身材比例，坐高和把高都调的比较适合身高在170cm和180cm之间的人，骑姿比较直立，骑行三角更偏舒适性。

哈雷戴维森X350的灯具采用的是汽车级LED自动感应前大灯，而比较有特色的实灯具中央带有一行印着“Harley-Davidson”字样的灯带，这是为整车的前脸造型添加了不少科技感，在强调哈雷这个品牌的同时，其实车身上还有很多处都带有哈雷戴维森的LOGO，比如油箱版画和发动机钢印。这样也不会显尴尬。

但是车确实是钱江造的，配件也大部分采用的国产件，但造型设计和总体检验都是哈雷的人来做的。车型方面是致敬哈雷的金典车型。具有哈雷文化，大家也都知道骑哈雷骑的不是车而是文化范围。所以买X350车友可以花到最低的价格获得哈雷的文化感观。