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熊猫设计灵感,既好看也好玩-宗申小熊墩墩静态测评


长久以来的mini车型市场,一直被70,110排量的车型占据,很少看到精品的mini车型,从去年的重庆摩展亮相后,宗申的小熊系列一直是关注的焦点车型,前不久刚公布复古款墩墩10288元,仿赛款泡泡10588元的价格,重新定义mini车型的外观和配置,那么这台可爱小车墩墩,骑行感受如何呢,咱们今天先看静态测评。

不同于市面上的mini车型统一的“monkey”造型设计,小熊系列的灵感源自咱们的国宝熊猫,呆萌的外观,憨态可掬。墩墩独特的高位前泥瓦,高位排气,高位把手、高位排气和平坐垫的攀爬风格特征,结合科幻感爆表的镂空星际大灯,巨大的圆形日行灯搭配LED透镜大灯,让墩墩的整体外观在众多的mini车型中,特立独行,很难不喜欢这样的设计。

手把的按键这次并没有采用花里胡哨的配色,统一的黑色按钮,按压阻尼以及质感都是较好的水准,同时左手把位置提供了TC的关闭按钮,方便骑士的玩乐操作,值得好评。

细节部分见真章,墩墩为了贴合熊猫可爱的风格,连油壶造型也别出心裁的设计成了圆壶样式。

仪表采用了圆形的彩色LCD仪表,时间、时速、转速、油量显示、档显,ABS和TC等信息显示齐全,值得一提的是仪表中央的“zonsen”品牌logo,做成了呼吸灯的样式,骑行中一闪一闪的。

在仪表下方设置了充电接口,两个USB接口方便电子设备的充电,考虑周到。

全车LED灯源已经是基本操作,值得一提的是小熊墩墩的大灯设计,这种镂空星际大灯在市面上绝少见到,科技感非常强烈,这也是小熊系列标识性的设计,相当吸引眼球。

动力方面,搭载了实际排量为149cc的PY150的单缸风冷发动机,最大功率7.8kw/7000rpm,10.6匹最大马力,最大扭矩11.5N·m/5500rpm,这台引擎低震动、低噪音、低油耗表现,偏向于街道的低扭输出,更适合城市街道玩乐,与小熊系列的定位高度相符。

变速箱搭配5档变速,虽然没有配备滑动离合器,好在小排量车型的离合器磅数不重,长时间操作下来也没有疲累感,档位清晰,都是其利于新手驾驶的优点,值得好评。

油箱的容量达到了11.5L,结合150级别的油耗水准,续航里程突破400km是毫无疑问的,具体的油耗水准,咱们动态动态测试揭晓,同时油箱的两侧可爱的熊猫LOGO,让墩墩的整车显得更为憨态可掬。

制动配置上堪称mini车型的典范,前后均为碟刹,前轮双活塞卡钳配单盘,后轮为单活塞卡钳配单盘。标配ABS+TCS,在mini车型中第一次看到了TC的加持,安全性得以保证,必须好评。

同样在一台mini车型上,很少见到的前倒立式避震器,后中置避震器,配置堪称豪华,再一次拉高了mini车的配置水平,这也是小熊系列能做到后来者居上的信心。

轮胎采用前120/70-12,后130/70-12的高性能轮胎,抓地表现在mini车这个级别属于越级的存在,实测相当强悍。

细部处理上同样可以看到宗申的功力,油箱盖与常规车型不同,需要打开后才能钥匙开启,当然遮住钥匙孔后会更好看。

墩墩采用的双座设计,坐垫的填充材质柔软,非常舒适,配合条纹状的线条,即有颜值又有舒适度,两者结合的很到位。

精心设计的封闭轮毂盖,让整车的颜值更上一层楼, 排气管下方的导流罩,使得整车更具立体感,也有更好的防护性,都是其巧思的部分,值得好评。

作为mini车型的新秀,小熊墩墩摆脱了市面上“monkey”化的风格,另辟蹊径的融入了“熊猫”范儿,毫无疑问,这个设计是成功的,没有任何的模仿痕迹的同时,做到了令人喜爱的外观设计,这是难能可贵的表现。在这个基础上,小熊强劲的动力平台,同级领先的制动配置,都是其显著地优势,除了好看的同时,墩墩的骑行感受如何,下期的动态测评即将奉上。

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