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我的赛科龙RT2到目前位置使用了一年四个月，共计行驶了2.64万公里，熟悉我的朋友都知道前期写了大量RT2的改装/加装以及使用分享。因为我平时每个周末出游基本上都是非铺装山路为主，基本上当天来回五六百公里，非铺装路面占60%，对于车辆磨损是较大。
一年四个月的RT2
近一年四个月的使用，我对RT2的可靠性还是比较满意的，每次进山，几乎都是没有电话信号的地方，一次非铺装穿越都是5个小时左右，从没有一次把我仍在路上；目前使用下来，上下班及城市快速路行驶时的油耗在3L左右，但是在进行高速公里行驶时，由于都是保持油门全开，速度基本保持在120km/h的时候，这时油耗基本在4L左右；总的平均油耗为百公里3.3L。
2.6万公里，平均油耗3.3L
车无完车，经过一年多的的使用，RT2的优点就不说了，说一下我个人感觉的几个缺点有：（1）车辆自重太大，我的加上护杠尾箱，自重差不多接近200kg，碰到坡度较陡的大石头路面比较困难，有时候需要推车上坡；
（2）再有就是后避震稍稍偏硬；
（3）坐垫不防水，这个我加了一个座套解决；
（4）ABS无法彻底关闭，跑非铺装山路无法关闭ABS这个有过类似经验的车友就知道。
经过了2.6万公里，轮胎磨损比较严重，整个胎面几乎磨平，在高速行驶时，特别是速度超过110km碰到弯道，导致车身不稳，有点发飘，再有就是在早晨气温比较低的时候，油门稍大一点起步，抓地力不足导致TCS频繁启动断油。就准备开始购买新轮胎进行更换。
轮胎已经磨平
选胎过程，对比了米其林（前后轮胎1100左右），倍耐力（980元包安装）正新（前后轮胎600元），固满德（前后轮胎500左右），最终我选择了正新SC01的半热熔轮胎（600元）。
最终选择了正新SC01
今天收到轮胎，开包验货，生产日期都是今年的，前轮为24年45周生产、后轮为24年39周生产，接着检查了轮胎有无损伤。
前轮24年45周生产
后轮24年39周生产
轮胎细节
然后带上轮胎到熟悉的俱乐部进行更换（更换前后轮工时费100元），踏板摩托车更换后轮比较麻烦，需要拆除排气管、避震器、卡钳。
拆除后轮中
新旧轮胎对比
更换轮胎时要注意轮胎式有指向性的，千万别装反了，正新的轮胎上又箭头指示，按照箭头的指向进行安装，这样才能发挥轮胎的最佳性能。
更换轮胎中
更换好轮胎后，还有一个必须要做的项目就是动平衡检测(费用50），只有准确的动平衡才会避免车辆行驶中的晃动，这一步必不可少。经过检测，前轮失稳较大，安装了左侧30g，右侧35g，共计65g的配置块，后轮左侧安装了5g的配重块，再次上机检测，数据平衡。
安装上车后必须检查所有螺栓是否紧固，并且用记号笔标记以便检查。安装完毕检查后，立即上高速跑了一段试车，因为重新矫正了动平衡，车辆晃动消失，全油门高速时得发飘几乎也没感觉到了，因为时新胎，需要磨合两三百公里才能到最佳状态。
新胎装上，由满血复活了
以上就是我的赛科龙RT2一年多的使用体会及换胎分享，希望可以帮到大家；
