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兄弟们，对于很多预算不到3万的人来说，想买一辆能跑远路的车，700MT排量大不吃亏，450MT颜值高好像也不错，选起来有点犯难了。
今天咱们就从多个角度分析分析下，看看春风450MT与700MT到底哪个更适合你？
2025年初，春风摩托车推出了一款极具争议的车型——700MT。其最大卖点在于排量更大和价格更低：700MT起售价29980元，比自家排量更小的450MT（31580元起）便宜了1600元。
成本方面
700MT价格低，主要源于其成熟的旧平台复用。发动机从2012年上市的650NK机型改进而来，经过多次迭代（如700CL-X车型），研发成本早已分摊。车架则直接沿用停产的650MT钢管车架，省去了全新开发的费用。这就使得700MT的制造成本大幅降低。相比之下，450MT采用了全新的449.5cc双缸发动机和车架平台。从设计到生产均需投入高额研发费用，羊毛出在羊身上，必然体现在售价中。
700MT在配置上进行了多项简化以降低成本，比如用的自家700CL-X的发动机，节省研发费用，照搬650MT的车架，车重240Kg（标准版），节省了轻量化设计的投入，配备春风自研减震器和卡钳，传统拉线油门等等。
450MT在关键零部件上选用了更高端的品牌，如：全新270°曲轴发动机，配有KYB减震和西互刹车以及博世TCS+ABS，轻量化车身，车重175kg。不过，700MT也有自己的亮点配置，像标配的电加热手把、电加热座椅、自动大灯和胎压监测系统，在舒适性和便利性上表现不错，这些是450MT所不具备的。
定位方面
450MT凭借优秀的非铺装性能和轻量化设计，瞄准的是那些喜欢非铺装路面、追求操控的摩友。这类用户对于车辆的性能和品质要求较高，愿意为更好的配置和设计买单。
而700MT则是以高性价比摩旅车型为主，稳定大排量动力充沛。对于入门进阶想跑远路，对舒适度和排量动力有要求，又在价格方面要求苛刻的用户是700MT的目标用户。
如何选择
如果注重玩乐，日常短途通勤摩旅，对非铺装冒险还有一定的兴趣，那就选择450MT。操控轻盈的车身，以及更具野性的设定，会让你在非铺装路况更具信心同时也能是一台很好的练习车。
要是热衷于长途摩旅，经常跑高速、国道，那么春风700MT更适合。大排量动力储备充足，长时间骑行也不会觉得动力疲软。舒适的电加热手把和座椅，能在寒冷骑行中保持温暖，还有比较全面的电子配置比如自动大灯、胎压监测等，为长途旅行增添了一份保障。
