在2017所有本田两轮产品新车型阵容中，CRF250LRally可以说是最有趣味型的。本田宣称，它的灵感来自自家的CRF450Rally——但排除掉它的名称和外观，这台小本田也许并不算是一辆真正的拉力车。更准确地说，本田将CRF25…
喜欢越野的车友一定知道本田的“吃软饭”家族，而CRF450作为家族中“越野老大哥”，一直肩负着对抗欧洲越野大厂的使命。所以近些年本田不断对这辆越野旗舰进行优化。近日，有网友在美国的南加州就发现了本田的工作人…
吕忍今天吃完中午饭刷朋友圈的时候，发现了这个野生的大家伙，突然有了一股想骑她的欲望。就当吃完饭消消食，借出来溜溜。在意大利有个美好的传说，当上帝刚刚创造完这个世界的时候，手上还有一些多余的石头，土壤，…
九月26号，KTM宣布正式对外发售450RallyReplica厂车复制版拉力赛车。厂方表示，新的450RallyReplica厂车复制版拉力赛车，其概念就是真正的为比赛做准备（ReadytoRace），新车经过了大幅度的改进、有多项全新的设计，…
川崎X300的车型概念更接近于一台轻穿越车型，能够在国道和泊油路之间自由切换，而在越野上面的考量较少，如果你想要跋山涉水，这台车比X300要更适合也更强。本田CRF250Rally它继承了达喀尔参战车型CRF450Rally造型设…
第74届美国SturgisRally号称地球上最大规模的摩托车集会于8月4日至10日在美国的南达科他州的“斯特吉斯”镇盛大、隆重举行！秀车、狂欢、豪饮、赛车、演出、游行、玩耍依旧为永恒不变的主题。奇装异服、豪车怪车，美…
Honda在二月22号向本土市场发布了新图案的2018'CRF250Rally。向本土市场推出的这款CRF250Rally由泰国Honda负责生产，去年的二月份首次登陆日本市场。该车搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机，PGM-FI电…
四款车，分别是：1、预计2019年4月份上市的一款400冒险车型，型号为400X，发动机是双缸，这款车型定位是偏公路的休旅车；2、预计2019年6月份上市的500复古车型，型号是500F，发动机是500双缸，据说也会采用单摇臂的设…
拥有一台达喀尔的赛车、是很多拉力赛车迷的理想之选。在还没有实现之前，或者说技术水平尚未达到一定程度、且想着平时也能使用（真正的赛车，以动力狂野作为核心的目标，不以好开、不好开去衡量，谈不上驾驶上的舒适…
本田在去年推出的150踏板车ADV150在东南亚不少国家迅速走红，这种多维跨界的概念似乎在亚洲地区还是非常买账的，而且拥有比较亲民的售价。据外媒报道，趁着火热官方也有有意推出ADV150的新版本ADV150Rally版本。随之…
在泰国HONDA发布2021款式CRF300L以及CRF300Rally后，市场回响相当良好，足见越野车（可上牌）的发展潜力，而同为日本机车大厂的KAWASAKI也不落人后发表了KLX300和滑胎版KLX300SM，与CRF300L/RALLY的竞争意味浓厚，究…
ADV车款在摩托车中就像“瘟疫”一样四散开来，家家都想造一台。当然这一方面说明ADV车型的需求性，另一方面也证明了ADV车款的实用性，尤其是小排量ADV车款，更是很多车友希望的入门车款，而“麻雀虽小五脏俱全”这种…
前日，本田发布非双，并公布售价：手动MT版16.3万，手自一体DCT版18万。综合目前国内同级别大贸车售价，本田非双还算价格合适。但是，这里必须说“但是”。即便是入门的16.3万售价，也不是所有车友都能或者愿意去消费…
本田的拉力摩托车DNA由来已久。2017年，随着骑手需求和市场的变化，本田进一步规划拉力摩托车体系，并在CRF250L的基础上推出了拉力版CRF250LRally，更好地满足入门级骑手的探险、旅行、通勤等多方面需求。尽管很多偏…
就在昨天双11的时候本田在线上发布了自家品牌的多款新车，其中新款的CRF300L/Rally也同期发布，是的，新款的车型外观虽然是小改动，但是排量已经提升到了300cc级别。两台车在外观上依然保持了之前的设定，250L是两用…
最近KTM可谓是动作频频，除了在路试的790SM以及1290SDR外，又推出了一款更加狂野的硬派拉力车型--KTM790ADVRRally。这台790ADVRRally则是基于790ADVR改款而来，动力方面搭载的是同系列790平台的双缸发动机，主要的变…
YAMAHA以MT-07作为基础打造的中量级拉力越野车Ténéré700近日在欧洲发表了更硬派、更有拉力风味的「Ténéré700RallyEdition」，全车采用80年代Dakar拉力赛的经典涂装设计，加上许多实用帅气的越野配件，让Téné…
凯旋Tiger900系列在国内已经上市近半年时间，借着今年海南新品发布会的机会，终于体验了一下Tiger900RallyPro在越野场地中的表现。就目前的顶级ADV市场来看，搭载长行程悬挂、21寸轮圈的硬派ADV并不是大多数人的选择…
300GYRally跟这两年非常热门的ADV车型，有着本质的区别，它不适合挂着三箱长途摩旅，带你去寻找诗和远方，收窄的越野一体坐垫，长时间骑行肯定不太舒服，再加上11L的油箱，续航也一般。他的车架以及悬挂系统，几乎完…
导读：2021款的本田crf300L/rally两款越野车上周在泰国上市，意味着crf250L/rally两款车升级完毕，这两台车我们暂时是买不到的，但是为什么还要去解读它？几周前，本田完成了X-ADV越野踏板车的迭代，几个月前，本田还…
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