对于日本企业来说，抹去一台老旧机车上的蛛网尘埃并将其重新投产，这几乎是闻所未闻的事。但雅马哈却正在干这件事——重新发布SR400（约人民币38000）。2015款SR400简直就是1978年原版的一个副本，且看那英式风格仪表…
超过100kW的功率、争抢毫厘之差的加速、高达300km/h的极速……扪心自问，你是职业赛车手吗？你用得着把每次驾驶摩托车，都当作紧张的战斗吗？不妨换一个角度——让摩托车技术简单些，造型不要那么花哨，人机设置人性…
近日，雅马哈发布了旗下的经典复古车型——最终版SR400，并宣布将于3月15日起开始在日本上市销售。顾名思义，这款最终版车型的发布，也标志着SR400在问世43年后终于停产，迎来了其长销历史的终结。论及这次停产的原因…
本月初在泰国举行的MotorExpo2020机车博览会上，Yamaha展示了将继续在当地市场发售的经典车型2021'SR400。SR400在1978年首次发布，搭载一副风冷四冲程单汽缸发动机，以大单缸机器特有的丰富扭矩，提供一个能让驾…
毋庸讳言，现代摩托车的主流是高智能、高性能，但雅马哈SR400却与主流背道而驰——空气冷却，SOHC2气门，大单缸，反冲启动，大型制动鼓……从哪个角度来说，SR400的流行，都无关性能，无关技术。自从1978年面市以来，…
YAMAHA在9月1日宣布，自1978年推出销售以来，始终保持不变设计与传统单缸引擎，让许多骑士深深著迷的SR400正式结束生产。这次停产的原因在于日本从9月1日起开始施行的废气排放标准。除了SR400以外，DragStar、SEROW2…
根据日本YoungMachine的消息，又有两款经典日系车型要消失咯！原因就在于欧五环保标准的上马。大家都是知道，2021年是这个严苛环保标准的实施年，日本媒体YoungMachine日前就预测到，本田CB400系列和雅马哈SR400将可…
今年的大踏板市场竞争异常激烈，在250-350这个排量段有十几款车型，价格从2万多到7万多，从自主品牌到合资品牌再到进口品牌。格局基本上是自主品牌在2-3万，台湾两阳在3-4万，进口品牌在5万以上，这种格局反过来也固…
十一月23日，VOGE无极意大利分公司向当地市场发布了Trofeo350AC复古车，以及全新的SR4踏板。而这两个车型，今年的较早前、也曾在国内的一些活动中亮相。Trofeo350AC搭载一副水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的…
的确是出乎意料，哪怕大家都知道雅马哈的SR400是个改装的好胚子，针对它的改装早已是不计其数，但将其与涡轮增压联系在一起，却是很难想象的。所以，当我们得知来自比利时的改装大师Krugger真的做出了涡轮增压版SR40…
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