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祝大家后国庆快乐，今天给大家聊聊摩瑞，一个不一样的品牌。
“每个人心里都潜伏着一个大魔王，每个人骨子里都渴望着一次大爆发。所谓魔王，极恶无双黑暗面究极体，信奉“正义必胜！只有胜者才是正义！”，天生黑暗面姿态立于世，骨子里散发出洒脱/不羁/自由/暗黑气场，绝对实力与强大意志超然物外执着而行，绝对超然力量被冠以“魔王”之名，存在本身已为终极反派与黑暗支配者。
没有力量的正义还不如邪恶。无关气场，无关定义，无关权威，无关理想，无关野心……纯粹遵循魔王本能，凭借绝对极恶无双黑暗面坚持自我道路逆天而行，建立规则使人遵守，又极力使自己成为例外，即便对手已是全世界。”
——来自摩瑞10月9日推文。
非常敬佩摩瑞的文案，每一次都是元气满满，仿佛被摩托车行业耽误的诗人。今年摩博会，在消失两年后，摩瑞又再次大规模的重出江湖，也是让人格外惊喜。
我对摩瑞关注也有很多，各种小道消息都有听说，在此想写一下这个故事。
我一直认为，品牌是创始人精神和意志的延伸。品牌是死的，而人是活的，有关于人的故事，才是值得了解的。大概都知道升仕陶冶、凯越张雪，这都是愿意出现在众人面前的。而摩托车行业，多的是深藏功与名的人。摩瑞同样也有一位鬼才操刀，我们暂且称他为W先生。
大概在2013-2014年左右，我在浙江的一家摩托车企业，第一次见到W先生，他负责产品开发。当时国内中大排量稀缺，而在这家工厂里，我看到了一大堆概念版的跑车，外形酷炫、颜色鲜艳。
后来，有消息说W先生离开了这个厂，又参考本田猴子开发了一款迷你车。不过这款车后来转手卖给了望江，成了很有名的大公仔，望江也凭借这款车，在2014年-2015年左右，狠狠的赚了一把。
再后来到了2016年，新品牌摩瑞出现，并且亮相了拉力车MG500以及很多迷你车。这应该是国内首款500拉力车，受到了极大的关注。
后来，摩瑞横跨半个中国，将生产基地从浙江台州转移到重庆建设，又采购高金的发动机，开始做太子车。
再后来由于资金以及各种问题，中间消失了两年。
而到2020年摩瑞亮相摩博会，据说已经是获得了重庆某区国有资本的注入，重新点火升空了。
这就是我所了解到的关于摩瑞的大概轨迹。与W先生接触不多，但是听到的消息不少，或许有真有假。
摩托车行业算是遥远的边城，而这位鬼才就称得上真正的浪子。就如摩瑞新的推文而言：“凭借绝对极恶无双黑暗面坚持自我道路逆天而行，建立规则使人遵守，又极力使自己成为例外，即便对手已是全世界。”很多人以为是装逼洗脑，但焉知不是他人的信仰。
摩托车圈真正有才的人不多，他称得上是一代鬼才。中国一直缺少好的外观设计师，而他对产品设计的把控能力，在国内是极为难得的，他的每一款作品，不管有没有量产，都峥嵘毕露、极具个性、毫不妥协。
而且他的每一次动作，都引领了行业的潮流，从迷你车到ADV，包括望江、凯越，再算是这一次摩博会上出现的建设香帅、摩疆等做太子车的品牌，都是沿着他的路线前进。
慧极必伤、情深不寿，被称为鬼才的人，往往在制造业这种摧城拔寨的攻坚战中，并不具有优势。我甚至觉得，摩瑞更适合做个媒体而不是工厂，因为他们每次的出现，都想要搞一个大新闻，而不是认真卖车。每次的概念车型都迟迟无法落地，难免会有PPT造车的嫌疑。
伤其十指不如断其一指，其实对摩瑞而言，好好的做出一款有口碑能上量的车型，才是最重要的。以凯越为例，一款500X就足以让企业实现良好的循环。
刘慈欣曾说：在中国，任何超脱飞扬的思想都会砰然落地，现实的引力太沉重了。好在W先生还称得上年富力强，未来翻盘的机会还有的是，回归现实未必不是一条出路。
