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我有次摩旅路上，下着大雨，长时间骑行，手脚都不听使唤了。骑的小心翼翼。特别是鞋都湿透了，脚丫子已经没了感觉。路上遇到一些踏板摩托真的羡慕哭了。
为了避免抬杠，先划定个范围。大部分摩友的一般性摩旅就是一家为半径500km以内了不起了。90%的摩友都未必能跑出半径300km以外。而且绝大部分是铺装路，除非骑adv专门找烂路跑，摩旅路上遇到烂路的概率不高，一般也就是修路。
客观的说，我是不喜欢骑踏板摩旅的，主要是没感觉。但是如果按照上文划定的范围，对于大部分车友的一般性摩旅来说踏板再适合不过了。考虑到动力问题，加上带行李，爬山什么的，250cc以上会更加踏实一些，但也不是说125,150跑不了，我以前也经常骑125一天五六百公里的跑，问题不大。
按照这个前提条件，踏板跑摩旅，特别是250以上有以下几个优点
1，动力够用
2，载物能力强，不用大包小包的
3，姿势舒展，骑行三角随便切换
4，不怕下雨。。。
1，首先就是基本都是铺装路，你就跑吧。我骑的龙嘉300vmax，动力非常够用，120续航一点没有压力。最远一天跑过八百多公里，车是完全没有问题。
2，载物能力强，带人带东西都没有问题
不知道还有没有车友记得我之前发过的，带着老婆孩子三人摩旅，不仅三个人三天两晚的行李都能带着，甚至我还带了一桶鱼。。。儿子在旅游的地方河里逮到的非要带回家。对于踏板来说，OK的。
当然了，龙嘉300vmax这个车虽然排量不小，但尺寸和pcx，nmax差不多是个中型尺寸，如果是一般赛艇，xmax那种尺寸，那就更赞了。如果是TL500,AK550那种，那和开车差不多舒服了。
比如下图的rt3，对比下。
3，坐姿舒展，骑行三角你随便啊，累了就活动活动，激情点也可以有战斗姿势。
这里要强调一下，250以上除了个别车型，大部分都是斜梁结构，有前伸脚踏，腿部空间充足。这一点要比很多125和一些150平踏板好很多。
还有就是斜梁踏板刚性更好，长途会安心一些。
4，最后就是不怕下雨，这个骑踏板的都知道不用多解释了。
5，这个是相对于125踏板的补充点，就是一般踏板的轮子都太小。高速行驶抗震，滤振效果差。这个是比不了档车的。要是遇到大坑，石块什么的比较危险。要多注意。
但250cc以上轮子基本都在13,14cun甚至更大，这一点要比很多125好一些。这也是一个推荐的理由。
当然就是接着这个摩旅的话题聊聊，如果你只买一台车，平时代步，偶尔跑跑这种一般性摩旅，
又想舒服点，250cc以上踏板是个非常不错的选择。
