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大排君：来自台湾机车媒体的文章，介绍的非常非常好！多少伪摩友只注意车款的品牌、外观、缸数、排量、动力，有多少真摩友去关注轮胎、胎压、胎型、卡钳、舵角、前倾角、重量分配。
每次在街上听到“抖油门”，都会充分暴露你的技术：“小白”来也！任何骑行技术都会要求你油门要稳定，不止给油的稳定，还有收油的稳定，这是你车辆行驶和技术稳定的基础之一（越野除外，要脱离沙子深陷有时候需要抖油门脱困），什么时候你能平稳的把油门分为N个段落，并且稳定收放，你开始进入骑行技术类别了...希望大家参加的各类培训都有负责的教学，不是一个推胎的原理就开始带着大家骑车和聊天啊...
档车类摩托车的历史悠久且车种繁多，各种车款都有独特的存在，要如何能够顺畅的操控大马力的车款，总结归纳下来，其实基本的原理是相同的：必须要使用刹车才会让车停止，要转动油门才能让车子行进。就像音乐一样，再复杂的曲目也是要由基础的七个音符组成。
收油是由骑士转回去，而不是让油门自己弹回去
MOTO7站长：首先，你要先认知一件事，就是细腻的操作不是只用在开油门，在收油门也一样重要，而且相对于开油门，收油是一件很难、很重要却常被忽略的事。
新手摩友：收油门不是让油门自己弹回去就好了吗？
MOTO7站长：当然不是这样，就算是收油，也应该是骑士把油门转回去。
新手摩友：这和我直接让油门弹回去有什么差别呢？
MOTO7站长：油门除了能让车辆加速，也能让车辆减速，而减速就是收油这个动作产生。有些车款在收油时的引擎制动大（单缸车型尤其明显），并且让前叉压缩，接着再回弹，这样就让车体的重心产生影响。在进弯前，这样的动作也影响了入弯的车辆安定性，如果有载人的话，这个效应会更明显，而且后座更容易感到不舒服，甚至会让头盔撞到一起。
新手摩友：这样我理解为什么收油要自己转回去，但我就要减速了，还要慢慢的把油门推回去，这样很奇怪吧。
MOTO7站长：虽然油门是推回去，但速度是快速的，就操作来说，收油所要求的油门细腻度更高。当然快速的推回油门其实是一件很难的事，需要多练习，在一开始，至少要养成自己是「有意识的推回油门」这个习惯。
（左）将油门转回去，能避免前叉的过度下沉（右）让油门弹回去，会让前叉过度下沉
油门是靠手腕而不是手臂去转
新手摩友：那我该怎么练习呢？
MOTO7站长：在开始练习前，要先归零油门。
新手摩友：归零？不是本来就是零吗？
MOTO7站长：指的是手腕转动位置，人的手腕正常上扬角度为30～60度，而市售车油门开度有65度，因此要能从零转到全开，你的右手要预先往前抓一些，才能确保你能在手腕活动范围内，一次将油门转到全开。
新手摩友：以前要全油门的时候手都会卡住变成要整个身体去带。
MOTO7站长：正确的操作油门是只动手腕不动手臂，如果用到手臂就会连动到上半身，其实是会影响车身动态，而且通过手腕转动也更能做到细腻的操作。
转油门时要注意手臂不会有太大的动作
MOTO7站长：接着就可以开始练习了。你先把整个油门行程，在心中分成10等份，在引擎没发动的情况下，试着在转动油门时，控制每等份之间的移动速度是一样的。而这样的概念，可以套用在开油与收油两种情况，就是所谓的细腻的操作油门。
新手摩友：感觉很难...
MOTO7站长：这主要还是一种印象训练的感觉，实际上应该是无段的方式去转动油门，重点在于自己是有意识的从1转到10，而不是保持1直接跳到10的这种想法。这有些抽象，但试着感受差异，就能有所体会。
因为手腕角度的限制，有些人会变成像这样整个手臂去将油门全开，但这同时也让身体姿势改变
掌握油门节奏，就能更早油门全开
新手摩友：还有问题，赛道骑车的时候，和我同款车的摩友，出弯总是能比我快，但我把油门转的更大一些，不是车会扭一下，要不就是TCS灯（迅疾系统提示灯）开始闪，这其中是不是有什么技巧？
MOTO7站长：当你准备加速出弯的时候，先缓缓平顺的转开一些油门，大约30％左右，之后就能逐渐加快转大油门的速度到油门全开，车辆就能稳定的加速出去。（公路抖油除了提醒存在感，从骑行技术来说真的很白痴...）
通过转开油门的方式与节奏，能更快的全开油门加速
新手摩友：一口气全油门，这样后轮不会滑吗！？
MOTO7站长：要先缓开油门才能全油门。目的是让重心先稳定的转移到后轮，使后轮确实的咬住地面、悬吊初步压缩。一但轮胎确实的咬住地面之后，快速大开油门也没问题。你如果有机会再去赛道可以试试，会发现之前晃动或TCS介入的情况消失了，可以用比以前更大的油门加速出弯。
（这段非常重要，很多人跑山多年，根本不知道为啥比别人慢，只知道自己更大油门就会打滑或者无法收线）
先缓在急，是有效全开油门加速的技巧。
结语
油门操作相对于机车是一个看似简单却很复杂的一件事，多数人都以为，油门就只是负责让车辆加速而已，然而加速、定速与减速，都是能通过油门产生的反应，这些反应就会影响车身动态，甚至整个骑乘感受与骑乘效果。希望透过这次介绍，让大家对油门操作有所认知，即使跨上高性能车款，也不容易被那强大动力给反扑，毕竟再怎么凶猛的车种，都是由你的右手来控制它。
想要掌握住车辆动态，油门的掌握度事相当重要的一件事
