不吃身高的大攀，凯旋scrambler 1200x赏析

凯旋的scrambler1200系列，对其的形容就是“玩泥巴也能优雅”无论是在城市，在荒野，任何能够洒脱的地方，凯旋的scrambler1200都是天花板级别的艺术品。之前的1200XE和1200XC版，虽然都是各位有品位的男士的梦中情车，但是它过大的车身还有870mm的硬核座高也是让一些有实力的朋友充满遗憾。

凯旋scrambler 与007詹姆斯邦德

在2024年，凯旋也是非常人性的推出了 scrambler 1200x，外观依旧延续1200XE的经典，但是最重要的，就是在原有的车架和21寸轮毂姿态保持不变的情况下，减震的行程有所缩短，让座高降低到了标准的820mm，而使用矮版座垫甚至能达到795mm。与目前的主流街车的座高无异，从高不可攀到简单上手，让更多人能够实现自己的梦想。

目前凯旋scrambler 1200x的售价为125900元，已经是目前scrambler 1200系列里价格最低的产品了，相比旗舰1200XE，少了全可调的前后减震，前卡钳也是由XE的Brembo M4.30，换成了日信品牌，不过实际制动效果上依旧保持了很线性的手感。以及弯道ABS和TCS牵引力控制都还配备。

scrambler 1200x也是使用了跟自家Trident660同款的圆型液晶仪表，虽然与XE版不同，但是也比较符合攀爬车型的风格，不过个人还是希望scrambler能够早日换上Bonneville T120系列的双机械指针圆型仪表的。车把也是比传统街车要高而且宽一些，整个人上身的的姿态还是比较放松的。

在整车的姿态方面，那是该有的一点都不少，凯旋经典的90°直立缸头的双缸发动机，虽然现在已经是水冷了，但是缸体侧面那又多又精致的风冷散热鳍片依然是保留了下来。前90/90-21寸，后150/70-17寸的真空辐条轮毂也是攀爬车的精髓，最后就是那侧面最具有代表性的两根高位直筒排气，如同给攀爬车画龙点睛，即使全欧洲如杜卡迪雪橇，宝马拿铁的攀爬也不敢使用如此大胆的设计，但是凯旋这样做就是把整车的复古精致跟攀爬的狂野浪漫结合的完美。

目前scrambler 1200x在今年也推出了ICON版，觉得X版油箱版花太素的也可以选择ICON版，售价133100元，我想拥有一辆scrambler 1200肯定是每个男性摩友的梦想，现在scrambler 1200x算是一台完全没有门槛的公升复古攀爬天花板了，伊某与各位共同努力，祝早日骑上凯旋，或者寄托于国内某G品牌开头的工厂也能够行动起来，早日推出一比一的scrambler 1200x~ 让大家圆梦更早些。