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20世纪70年代，受经济发展水平和当时人们生活趣味的制约，摩托车市场还没有形成清晰的旅行车分类。在当时，超长距离奔跑被认为是种冒险行为，需要有非凡的勇气和意志、强健的身体和充沛的体力，这很大程度上是因为当时市面上没有安全舒适、装备齐全、动力充足的旅行车。
1975年本田率先发力，推出了一款车——金翼GL1000。这台适合长距离奔跑的摩托车搭载了水平对置四缸发动机，排量为999mL，可在转速7500r/min时输出最大功率60kW，在转速6500r/min时爆发最大扭矩80N·m，不但能够用来如风如火地运动冲刺，还具备了穿州越省的长途跋涉能力。不过，需要指出的是，当时金翼的定位还不是特别清晰，虽然具备了长途行驶能力，但从旅行功能角度而言又不完备，缺乏大型风挡、行李箱等长途旅行应有的配置。
1981年本田推出的GL1100 Interstate，则说明金翼已经找到了豪华旅行车的定位和发展方向。新一代金翼不仅扩大了排量，而且装备了全包式导流罩、行李箱等长途旅行需要的装备，还可以选择安装立体声音响等娱乐设施。豪华型GL1100 Interstate实现了高附加值，当时美国市场售价高达4898美元，虽然比标准版GL1100贵了30%，但是依然抢手！
金翼率先开辟了大型豪华旅行摩托车市场。当然，市场是敏感的，就在金翼渐入佳境之际，竞争随之而来，同行们敏锐地捕捉到市场的商机，意识到这是一块“大蛋糕”，因而加紧研发豪华旅行车，以争抢市场份额。其中，雅马哈迅速跟进，在1983年推出了Venture Royale，武装了一台水冷、70°夹角 V型四缸发动机，排量达到1198mL，比本田金翼多了113mL。而且，这台V型四缸发动机的技术含量比金翼更高，采用了双顶置凸轮轴16气门的汽缸头，在4只等真空米尼库化油器的配合下，能够爆发67kW的最大功率，强大的动力让体重340kg的Venture Royale迅猛加速，0-400米加速只需13秒左右，终点速度167km/h，比金翼来得凶猛。Venture Royale同样定位于豪华旅行车，V型四缸运转平静安稳、扭矩充沛，适合满载辎重长途跋涉，在最高挡以100km/h速度行驶时，转速只有3400r/min；动力储备丰沛，长时间高速奔驰效能不衰减，极速可达220km/h；20升的大容积油箱支持长途续航，加满油后可以行驶360千米；装备了空气调节的悬挂系统，40mm的前叉还具备防俯冲功能，再加上座位宽大舒适，车把、乘客脚踏板等都可以调节，能够让骑手减轻疲劳；而且，宽敞的行李箱、CB天线、大型挡风板等长途配置一应俱全，可谓是竞争力十足！
雅马哈Venture Royale拥有强大的实力和豪华配置，对本田金翼构成很大的威胁，当时摩托车媒体也常常比较二者，这让本田感到了压力。为此，本田奋起抗击。1984年，本田推出了升级换代的GL1200。新金翼搭载了一台排量更大、响应性更好的1182mL水平对置四缸发动机，功率和扭矩都更加强劲，能够在转速7000r/min时输出最大功率70.1kW，在5500r/min时爆发最大扭矩105N·m，并且特别强调平滑如丝绸的输出特性和低转速下的强扭矩。同时，新金翼的车架作了重大改进，车架更加坚固，再匹配性能更好的悬挂系统和厚大的坐垫，从而再次提高了长途行驶舒适度。
就在此时，原本作壁上观的铃木突然发力，在1985年推出了骑兵GV 1400 Cavalcade，参与豪华旅行车市场的竞逐。Cavalcade武装了强壮有力的动力平台，这是一台水冷、DOHC 16气门的V型四缸发动机，采用了82°的夹角，排量高达1360 mL。这颗V4发动机拥有强横的动力，最大功率为84kW（7000 r/min），最大扭矩则为124N·m，明显超过了本田金翼和雅马哈Venture Royale。这颗V4发动机异常坚固耐用，据称寿命长达20万千米，如果使用合理、保养得当的话可望达到40万千米！而且，铃木骑兵队伍强大，“一门三剑客”联袂出击，分别是GT、LX 和LXE。其中，GT属于标准版，采用了常规的悬挂系统；而LX 和LXE则是高配版，采用了性能更好的空气悬挂系统，且安装了高级音响等娱乐设备。绝大多数的骑兵销往北美市场，还有部分在欧洲市场销售，而日本骑手则没有机会驾驶Cavalcade，因为当时日本市场禁止销售排量超过750mL的摩托车。
铃木骑兵和雅马哈Venture Royale的缠斗，让本田下定决心重拳出击。1988年，全新一代的金翼GL1500横空出世。这是真正的革命而不是改良，因为武装了世所罕见的水平对置六缸发动机，总排量达到1520mL，即使用在小汽车上也显得奢侈。这是本田最安静的机器，无论是发动机工作声音还是消声器的音调，都被抑制得很低，在启动的时候，不习惯的骑手甚至要看看转速表，以确认机器是否已经点火；而在驾驶的过程中很难听到机械噪声，为此保守主义者还抱怨GL1500看过去、听上去、骑起来都不像摩托车，更像是“二轮小汽车”！
至此，本田终于结束了与铃木和雅马哈的缠斗，搭载了水平对置六缸发动机的金翼甩开了竞争对手，不再与搭载了V4发动机的Venture Royale和Cavalcade同台竞技。1989年铃木停止生产Cavalcade，1993年雅马哈Venture Royale退出市场。金翼则持续进化，成为豪华旅行车高高飘扬的大纛。
