从YAMAHA最新的官方预告片中可以看到对“Y-AMT”自动挡技术的介绍,通过右手手把上的AT/MT按键进行模式的切换。“Y-AMT”自动挡技术共有AT和MT两种形式,与国产采用AMT形式的车型基本保持一致。
其中MT手动模式状态下通过通过左侧手把上的换挡拨杆进行进退档的切换,向前推为降挡,向回拨为进挡。这样的设计与钱江、赛科龙等品牌的设计都相同。
AT自动挡模式状态下Y-AMT提供了D与D+两种模式,通过右侧手把MODE进行切换。从预告片中我们可以看到D模式下主要是针对街道日常骑行,D+则更偏向运动模式。主要区别就是换挡的转速设定不同,从而带来不一样的挡位模式。
从目前的发展来看不管是本田的E-Clutch电子离合还是雅马哈的Y-AMT自动换挡都是为了实现更加轻松的骑行为目的。而且国内不光有AMT自动挡结构的车型,奔达在今年北京摩展上还推出了“奔达CVT”自动挡技术,不难看出国产这一次是真的走在前面了,当然自动挡的到来也意味着摩托车会变得更加容易操作。