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一人一车的318川藏线摩旅日记


「远方没有什么魔力,出发才是意义」 ——题记

东达山垭口前留念



对摩托的执念,向来已久。
2024年元月,终于得空成功考取了摩托车驾照,驾驶证正式增驾为C1D。当年6月,作为新手,本着谨慎安全态度购入一台豪爵UHR150踏板,权当练手。
入手之后,短途小跑,翻过秦岭抵达陕南,穿越关中平原前往太白山,四处游荡中,一颗想跑长途的心越来越强烈。

秦岭摩旅露营


研究过许多长途摩旅路线,如新疆,云南......最终还是选择了318川藏线,把它作为人生第一次长途摩旅的目标。
路线确定后,便开始了筹备物资的准备工作。彼时三四月天气尚寒,不适合出发,但物资已陆陆续续筹备完毕,如衣物、防护、药物、修车工具等等都已经备齐。
经过焦灼的等待后,2025年5月9日,我正式开启了人生第一次长途摩旅的序幕。

物资整理


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——5月9日西安市-眉县-太白县-勉县,行程400公里

出发前定妆照

清晨时分,阳光明亮。
这是一个摩旅出行的好日子。
但是—两个小时后,我将为说出这句话而后悔(当日平原大风,吹得人车摇摇晃晃)。

关中平原

泾河。大旱干涸


关中平原。
被誉为“金城千里,天府之国”,又称“八百里秦川”,沃野浩瀚,素为“帝王之地”。
十三朝定都长安,多少往事兴衰,风云变幻,都潜藏其中。
时值五月,田间小麦郁郁苍苍。
再过半个来月,便会渐次成熟变黄,收割,归仓。关中面食誉满天下,与这片土地密不可分。
午时进入杨凌界时,随意找了一家杨凌蘸水面馆果腹。关中面食种类繁多,做法千变万化,杨凌蘸水面绝对能排在前五,风味独特,吃法与过桥米线颇有异曲同工之妙。

杨凌蘸水面


自眉县进入秦岭山区后,山路曲折,草木繁盛。
沿途风光迥异于一望无际的平原。
极目望去,山峦起伏跌宕,清风徐来,拂去燥热,令人舒爽。
陕西地貌可分为三个部分:陕北的黄土高原,千沟万壑;中间的关中平原,沃野千里。再就是陕南的秦巴山区,群山延绵,森林密布,处处皆是天然氧吧。
因此,进入陕南山区后,虽国道曲折,但却有曲径通幽的美妙感觉。尤其是骑车出游,乐趣直线上升。

太白县


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——5月10日勉县-宁强县-广元市-剑阁县-梓潼县,行程300公里

汉江源景区

剑阁县

晚餐


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——5月11日梓潼县-绵阳市-德阳市-成都市,行程204公里

燥热小憩

自梓潼县,经绵阳市,德阳市,抵达成都。
这一段路程位于成都平原,一马平川,天气闷热。因此跑起来极为枯燥。
再者加上听说折多山要下雪之类的不好消息,心里有些忐忑,甚至想放弃此行,返回西安,就当做是一趟短途出游。沿途走走停停,幸好坚持抵达成都。
住进酒店后也懒得出门吃火锅,最终点了一碗蹄花,喝点小酒。一觉醒来再次精神抖擞,动力满满继续前行。

一碗蹄花消除疲倦


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——5月12日成都市-邛崃市-雅安市-康定市,行程314公里

雅安市金鸡关

康定小城


黄昏时分,到达康定。
从这里开始,真正算是开启318川藏线之旅。
这一天,跑出成都平原,进入川西山区。
天气也变得凉爽起来,眼前风景也随之而变。有高山,有河流,有峡谷,又初见雪山之美,令人心情大好。
因此,酒店安顿好后也不觉疲倦。
选择外出品尝牦牛肉野生菌火锅。果不其然,味道极好,肉量极多。
据当地朋友说这边牦牛肉不贵,因此成本不高,量也就给得大。
由于次日要翻越川藏线第一关的折多山,所以又准备了预防高反的药:高原安和葡萄糖,聊作安慰。

牦牛肉火锅和青稞啤酒

康定欢迎您


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——5月13日康定市-折多山-新都桥-雅江县-理塘县,行程280公里

折多山垭口

俯瞰折多山垭口

比个耶

打卡留念


从康定出发后不久后,就遭遇大雾以及小雨,视线极差。再加上小排量踏板爬坡,速度很慢。
不过随着海拔增高,大雾渐次消散,巍峨雪山亦缓缓出现,宛若神女显出真容。
及冲上折多山垭口时,眼前豁然开朗。
垭口停车场里,摩友很多,偶遇到一群来自广东的小伙,遂同行爬到经幡柱位置,互相拍照打卡,然后祝福告别。
进藏第一关,顺利通过,没有高反。

高尔寺神山

川西美景


单人单车,翻越折多山。
由于导航误导,以致再次翻越高尔寺山垭口(下方隧道已通)。高尔寺神山海拔近5000米,幸好没有太多高反反应,加上沿途风景如画,天高云阔,美不胜收,也算错中有对。
之后又经雅江县,冲上天路十八弯。沿途遭遇暴雨、冰雹等恶劣天气,首次体验到了川藏线天气的变幻无常,在冲出暴雨区时,忍不住长叹息以掩涕兮。
由于自我感觉良好,当晚就选择住在海拔最高县城-理塘。

理塘东城门


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——5月14日理塘县-巴塘县-芒康县-如美镇,行程317公里

理塘西城门

姊妹湖

拉乌山观景台


这一天,正式进入藏区。
经措普沟景区,拉乌山景区,姊妹湖景区。
所见所闻,天高云淡,雪山罗列,令人震撼,胸怀疏阔。
同时,也第一次体验藏区加油特色,摩托停在加油站固定的摩托加油区,然后提着油箱去加油付费,然后自行注入摩托,至于加多少浪费多少,全靠自己计算。
黄昏时,抵达酒店停车场。因天色昏暗,没能发现一井盖极深,停车时一脚踩下,导致原地倒车,左后视镜掉落,左护手罩破碎,成为本次出行唯一的小意外。幸好镜片完好,贴点胶带后,不影响使用。
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——5月15日如美镇-东达山垭口-左贡县-怒江72拐-八宿县,行程290公里

东达山垭口打卡


这是318川藏线最精华的路段之一。
5130米海拔的东达山垭口。
最经典的怒江72拐。
以及怒江大桥,老鹰嘴等知名点。
由于沿途修路,非铺装路面极多,灰尘很大,很后悔没有早点套上雨衣鞋套防灰。

怒江七十二拐

怒江七十二拐

怒江大桥,放点吃的聊表敬意


晚上宿于八宿县。
在酒店附近发现一家关中面馆。进去吃了一碗烩面片,发现做得很好,五六种配菜均衡搭配,面片是纯手工扯的,味道十分赞。
下次若再跑318线,一定再去吃一碗。
/味道绝美的陕西烩面片
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——5月16日八宿县-然乌湖-波密县-林芝市鲁朗镇,行程375公里

出发就是泥路


这是本次旅程中最艰难的路段。
出发就是长达几十公里的非铺装路面:泥巴,灰尘,泥浆,坑洼......
再次后悔,没有穿上雨衣鞋套,也是最失误的一次。

水泥路

然乌湖,天气不好

通麦特大桥


过了然乌湖,路况稍好。
从林芝市波密县开始,植被逐渐茂密,似是热带雨林一般感觉,不愧是西藏的小江南。
下午时分,小雨不停。套上雨衣外套,但没有穿雨裤,导致后来暴雨如注时,下身全部湿透。
等一路疾驰冲到鲁朗镇时,全身湿透,手套湿透,冻得瑟瑟发抖,进入酒店后,连忙冲了个热水澡(因无高反反应,所以不怕洗澡)。
换上干爽衣物,这才感觉活了过来。于是,一身轻松撑伞出门吃了鲁朗镇的特色石锅鸡。
鸡汤尤其鲜美!在经过如此艰难的一天后,一锅热气腾腾的鸡汤简直就是绝世仙品。
回到酒店后,又想办法用绳子搭了晾衣架,把手套,袜子,裤子都晾在空调下,效果还不错,第二天早上除了加绒的马丁靴没干,其他的都干了。

热带雨林的感觉

鲁朗石锅鸡


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——5月17日鲁朗镇-林芝市-工布江达县-墨竹工卡县,行程406公里

鲁朗小镇


从鲁朗出发,首先穿越鲁朗林海,山路盘旋而上,大雾深沉,能见度极低。
冲出大雾区域后,来到色季拉山口。
茫茫大雪覆盖,但远处的南迦巴瓦峰却隐而不见,十人九不遇的说法,含金量还在持续增加。

鲁朗林海

色季拉山口打卡

驶向雪山


从林芝开始,有林拉高速直达拉萨。
如果走高速,完全可以当天抵达拉萨。但考虑到我的踏板动力稍弱,七八十码的速度在高速上不安全。另外,也想看看318国道上的风景。因此,我就选择了国道路线。
一路上,只有少量车辆以及自行车进藏的朋友,所以跑得很爽。在翻越米拉山口时,还遇到了本次旅程中最美的雪景。
海拔5013米的雪山之巅上,游客屈指可数,天地一片静寂,仿佛来到了世界的尽头,令人心中莫名震颤。
不幸的是:在即将抵达墨竹工卡县酒店前半个小时,一场暴雨不期而至,令人狼狈不堪。

米拉山口打卡

米拉山口

比个耶


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——5月18日墨竹工卡县-拉萨布达拉宫广场,行程80公里

布达拉宫打卡


这一天的行程安排很短。
因此,早上多睡几个小时,中午抵达拉萨。先去酒店下榻,放好行李,吃了午餐,又午休两个小时。下午,才悠哉悠哉步行至布达拉宫广场,八廓街,大昭寺,打卡晃悠一圈。
如果不跑阿里线,不去纳木错,不去珠峰大本营。那么,本次的318川藏线摩旅之旅其实已算结束。
更广阔的天地和世界,等这下一次的出发吧。

阿刁

八廓街

大昭寺


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——5月19日,闲逛拉萨,托运摩托
/布达拉宫
起床后打包好行李,直奔托运摩托的网点。
由于不能托运液体机油气罐等,两个全新气罐直接扔掉,心疼三秒钟。头盔,油箱包,防水驮包,尾箱,都随车托运。随身带个小包,一身轻松回到八廓街酒店。
当318路上的风景看完后,拉萨城里已经无所谓逛不逛了。

托运摩托


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——5月20日,乘坐火车出发回西安

雪山送我归去


——
文末依旧献上小诗一首,送给向往自由与远方的每一位朋友:
——
《献给自由》
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自由是不卷收的文章
山川
为你掌灯伴读
星辰坠落
大地落满字符

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