一人一车的318川藏线摩旅日记

「远方没有什么魔力，出发才是意义」 ——题记

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对摩托的执念，向来已久。
2024年元月，终于得空成功考取了摩托车驾照，驾驶证正式增驾为C1D。当年6月，作为新手，本着谨慎安全态度购入一台豪爵UHR150踏板，权当练手。
入手之后，短途小跑，翻过秦岭抵达陕南，穿越关中平原前往太白山，四处游荡中，一颗想跑长途的心越来越强烈。

研究过许多长途摩旅路线，如新疆，云南......最终还是选择了318川藏线，把它作为人生第一次长途摩旅的目标。
路线确定后，便开始了筹备物资的准备工作。彼时三四月天气尚寒，不适合出发，但物资已陆陆续续筹备完毕，如衣物、防护、药物、修车工具等等都已经备齐。
经过焦灼的等待后，2025年5月9日，我正式开启了人生第一次长途摩旅的序幕。

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——5月9日西安市-眉县-太白县-勉县，行程400公里

清晨时分，阳光明亮。
这是一个摩旅出行的好日子。
但是—两个小时后，我将为说出这句话而后悔（当日平原大风，吹得人车摇摇晃晃）。

关中平原。
被誉为“金城千里，天府之国”，又称“八百里秦川”，沃野浩瀚，素为“帝王之地”。
十三朝定都长安，多少往事兴衰，风云变幻，都潜藏其中。
时值五月，田间小麦郁郁苍苍。
再过半个来月，便会渐次成熟变黄，收割，归仓。关中面食誉满天下，与这片土地密不可分。
午时进入杨凌界时，随意找了一家杨凌蘸水面馆果腹。关中面食种类繁多，做法千变万化，杨凌蘸水面绝对能排在前五，风味独特，吃法与过桥米线颇有异曲同工之妙。

自眉县进入秦岭山区后，山路曲折，草木繁盛。
沿途风光迥异于一望无际的平原。
极目望去，山峦起伏跌宕，清风徐来，拂去燥热，令人舒爽。
陕西地貌可分为三个部分：陕北的黄土高原，千沟万壑；中间的关中平原，沃野千里。再就是陕南的秦巴山区，群山延绵，森林密布，处处皆是天然氧吧。
因此，进入陕南山区后，虽国道曲折，但却有曲径通幽的美妙感觉。尤其是骑车出游，乐趣直线上升。

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——5月10日勉县-宁强县-广元市-剑阁县-梓潼县，行程300公里

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——5月11日梓潼县-绵阳市-德阳市-成都市，行程204公里

自梓潼县，经绵阳市，德阳市，抵达成都。
这一段路程位于成都平原，一马平川，天气闷热。因此跑起来极为枯燥。
再者加上听说折多山要下雪之类的不好消息，心里有些忐忑，甚至想放弃此行，返回西安，就当做是一趟短途出游。沿途走走停停，幸好坚持抵达成都。
住进酒店后也懒得出门吃火锅，最终点了一碗蹄花，喝点小酒。一觉醒来再次精神抖擞，动力满满继续前行。

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——5月12日成都市-邛崃市-雅安市-康定市，行程314公里

黄昏时分，到达康定。
从这里开始，真正算是开启318川藏线之旅。
这一天，跑出成都平原，进入川西山区。
天气也变得凉爽起来，眼前风景也随之而变。有高山，有河流，有峡谷，又初见雪山之美，令人心情大好。
因此，酒店安顿好后也不觉疲倦。
选择外出品尝牦牛肉野生菌火锅。果不其然，味道极好，肉量极多。
据当地朋友说这边牦牛肉不贵，因此成本不高，量也就给得大。
由于次日要翻越川藏线第一关的折多山，所以又准备了预防高反的药：高原安和葡萄糖，聊作安慰。

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——5月13日康定市-折多山-新都桥-雅江县-理塘县，行程280公里

从康定出发后不久后，就遭遇大雾以及小雨，视线极差。再加上小排量踏板爬坡，速度很慢。
不过随着海拔增高，大雾渐次消散，巍峨雪山亦缓缓出现，宛若神女显出真容。
及冲上折多山垭口时，眼前豁然开朗。
垭口停车场里，摩友很多，偶遇到一群来自广东的小伙，遂同行爬到经幡柱位置，互相拍照打卡，然后祝福告别。
进藏第一关，顺利通过，没有高反。

单人单车，翻越折多山。
由于导航误导，以致再次翻越高尔寺山垭口（下方隧道已通）。高尔寺神山海拔近5000米，幸好没有太多高反反应，加上沿途风景如画，天高云阔，美不胜收，也算错中有对。
之后又经雅江县，冲上天路十八弯。沿途遭遇暴雨、冰雹等恶劣天气，首次体验到了川藏线天气的变幻无常，在冲出暴雨区时，忍不住长叹息以掩涕兮。
由于自我感觉良好，当晚就选择住在海拔最高县城-理塘。

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——5月14日理塘县-巴塘县-芒康县-如美镇，行程317公里

这一天，正式进入藏区。
经措普沟景区，拉乌山景区，姊妹湖景区。
所见所闻，天高云淡，雪山罗列，令人震撼，胸怀疏阔。
同时，也第一次体验藏区加油特色，摩托停在加油站固定的摩托加油区，然后提着油箱去加油付费，然后自行注入摩托，至于加多少浪费多少，全靠自己计算。
黄昏时，抵达酒店停车场。因天色昏暗，没能发现一井盖极深，停车时一脚踩下，导致原地倒车，左后视镜掉落，左护手罩破碎，成为本次出行唯一的小意外。幸好镜片完好，贴点胶带后，不影响使用。
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——5月15日如美镇-东达山垭口-左贡县-怒江72拐-八宿县，行程290公里

这是318川藏线最精华的路段之一。
5130米海拔的东达山垭口。
最经典的怒江72拐。
以及怒江大桥，老鹰嘴等知名点。
由于沿途修路，非铺装路面极多，灰尘很大，很后悔没有早点套上雨衣鞋套防灰。

晚上宿于八宿县。
在酒店附近发现一家关中面馆。进去吃了一碗烩面片，发现做得很好，五六种配菜均衡搭配，面片是纯手工扯的，味道十分赞。
下次若再跑318线，一定再去吃一碗。
/味道绝美的陕西烩面片
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——5月16日八宿县-然乌湖-波密县-林芝市鲁朗镇，行程375公里

这是本次旅程中最艰难的路段。
出发就是长达几十公里的非铺装路面：泥巴，灰尘，泥浆，坑洼......
再次后悔，没有穿上雨衣鞋套，也是最失误的一次。

过了然乌湖，路况稍好。
从林芝市波密县开始，植被逐渐茂密，似是热带雨林一般感觉，不愧是西藏的小江南。
下午时分，小雨不停。套上雨衣外套，但没有穿雨裤，导致后来暴雨如注时，下身全部湿透。
等一路疾驰冲到鲁朗镇时，全身湿透，手套湿透，冻得瑟瑟发抖，进入酒店后，连忙冲了个热水澡（因无高反反应，所以不怕洗澡）。
换上干爽衣物，这才感觉活了过来。于是，一身轻松撑伞出门吃了鲁朗镇的特色石锅鸡。
鸡汤尤其鲜美！在经过如此艰难的一天后，一锅热气腾腾的鸡汤简直就是绝世仙品。
回到酒店后，又想办法用绳子搭了晾衣架，把手套，袜子，裤子都晾在空调下，效果还不错，第二天早上除了加绒的马丁靴没干，其他的都干了。

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——5月17日鲁朗镇-林芝市-工布江达县-墨竹工卡县，行程406公里

从鲁朗出发，首先穿越鲁朗林海，山路盘旋而上，大雾深沉，能见度极低。
冲出大雾区域后，来到色季拉山口。
茫茫大雪覆盖，但远处的南迦巴瓦峰却隐而不见，十人九不遇的说法，含金量还在持续增加。

从林芝开始，有林拉高速直达拉萨。
如果走高速，完全可以当天抵达拉萨。但考虑到我的踏板动力稍弱，七八十码的速度在高速上不安全。另外，也想看看318国道上的风景。因此，我就选择了国道路线。
一路上，只有少量车辆以及自行车进藏的朋友，所以跑得很爽。在翻越米拉山口时，还遇到了本次旅程中最美的雪景。
海拔5013米的雪山之巅上，游客屈指可数，天地一片静寂，仿佛来到了世界的尽头，令人心中莫名震颤。
不幸的是：在即将抵达墨竹工卡县酒店前半个小时，一场暴雨不期而至，令人狼狈不堪。

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——5月18日墨竹工卡县-拉萨布达拉宫广场，行程80公里

这一天的行程安排很短。
因此，早上多睡几个小时，中午抵达拉萨。先去酒店下榻，放好行李，吃了午餐，又午休两个小时。下午，才悠哉悠哉步行至布达拉宫广场，八廓街，大昭寺，打卡晃悠一圈。
如果不跑阿里线，不去纳木错，不去珠峰大本营。那么，本次的318川藏线摩旅之旅其实已算结束。
更广阔的天地和世界，等这下一次的出发吧。

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——5月19日，闲逛拉萨，托运摩托
/布达拉宫
起床后打包好行李，直奔托运摩托的网点。
由于不能托运液体机油气罐等，两个全新气罐直接扔掉，心疼三秒钟。头盔，油箱包，防水驮包，尾箱，都随车托运。随身带个小包，一身轻松回到八廓街酒店。
当318路上的风景看完后，拉萨城里已经无所谓逛不逛了。

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——5月20日，乘坐火车出发回西安

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文末依旧献上小诗一首，送给向往自由与远方的每一位朋友：
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《献给自由》
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自由是不卷收的文章
山川
为你掌灯伴读
星辰坠落
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