这要是一年前想都不敢想,三万出头就能实现四缸街车梦?请往下看

✨参数配置一览✨
㈠🏍发动机:443cc直列四缸,最大功率48kW(65.3匹),12000转爆发,扭矩40牛米9000转爆发。零百加速4秒!极速210km/h。

㈡🏍制动:(泰斯克)300mm双盘+双活塞卡钳,后220mm单盘+单活塞卡钳+双通道ABS+TCS。

㈢🏍悬挂:(渝安)前41mm倒置减震,后中置气囊减震(全段可调)

㈣🏍配置:5英寸TFT全彩液晶仪表(支持蓝牙连接,导航投屏),运动/经济双骑行模式,新手保护模式(前500km限速140km/h),ABS两档可调/可关闭,TCS可关闭,弹射起步,边撑熄火,滑动离合,自动大灯,全LED灯组,危险警报灯,U*B充电口。

㈤🏍轮胎:正新MIGRAS1半热熔轮胎。前120/70-17,后160/60-17。
㈥🏍重量:HC700+Q355B编制车架。整备质量164kg。
㈦🏍座高:795mm。
㈧🏍续航:17L的油箱大约能行驶377km,平均油耗4.5L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点
✅优点
㈠指导价仅28800元,目前能买到的zui便宜的四缸街车,且动力同价位zui强,配置丰富定位中端性能。
㈡轻量化车身+1385mm短轴距提升灵活性,低速挪车不费力,动力充沛,尤其适合市区穿梭与山路骑行。
㈢新手保护模式降低上手难度,适合入门玩家过渡。
㈣赛用调校减震,滤震效果好,弯道支撑性强。
㈤17L大油箱降低续航焦虑,温柔驾驶的情况下续航甚至能突破400km。
㈥9000转以下几乎没有震感,9000转以上也只有脚踏有细微的震感,震动抑制表现出色。

❌ 缺点
㈠紧凑车身设计对身高超过180cm的用户腿部空间局促,长时间骑行舒适性不佳。
㈡后视镜支架刚性不足,高速行驶易抖动,影响视野清晰度。
㈢市区低速跟车时需频繁降档,频繁启停或低速骑行时发动机发热量较大,夏天烤腿。
㈣前后挡泥板效果不佳,甩泥严重。
㈤轮胎抓地力不足,起步大油门或驶过路面标线容易打滑。

总结:
凯越450R zui打动人的地方是它把体验四缸街车的门槛压缩到了3万。配置丰富,动力充沛,玩乐属性强,兼顾日常通勤与跑山压弯。适合愿意为四缸声浪与轻量化cao控买单的用户。