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2024款贝纳利TNT600i参数解析+优缺点+适合谁买?


TNT600i作为国产最早的四缸车型,如今已经悄然落幕?请往下看

㈠ 🏍心脏:600cc直列四缸,zui大功率60kW(81.6匹)11000转爆发,扭矩55牛米8000转爆发。零百加速4.5秒!极速206km/h。

㈡🏍刹车:(Brembo)前320mm双盘+对向四活塞卡钳+直推上泵,后260mm单盘+双活塞卡钳+双通道ABS。

㈢🏍减震:(马祖奇)前倒置减震(预载可调),(KYB)后侧置减震(预载可调)+铝合金后摇臂。

㈣🏍配置:5英寸TFT全彩液晶仪表(支持蓝牙连接/导航投屏),滑动离合,全LED灯组,危险警报灯,边撑熄火。

㈤🏍轮胎:倍耐力AngelGT半热熔轮胎。前120/70-17,后180/55-17。

㈥🏍重量:钢管编织车架。整备质量233kg。

㈦🏍座高:800mm。

㈧🏍续航:15L的油箱大约能行驶230km,平均油耗6.5L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点 🏍

✅优点

㈠贝纳利特意强化了排气声浪,四缸的绵密声配合高位双边排气设计,成为车型的标志性亮点。

㈡仪表支持光感调节,全LED光源(含透镜大灯),提升科技感与夜间行驶的可视度。

㈢历经十多年市场验证,发动机可靠性较高,配件供应充足且维修费用较低。

㈣减震采用前马祖奇+后KYB的组合,搭配Brembo卡钳(前四活塞+后双活塞)及双通道ABS,在同价位中属于高规格配置,制动力道足且手感线性,减震支撑性不错。

❌ 缺点 🏍

㈠整备质量233kg,低速挪车,转弯或狭窄空间调头较为费力,毫无灵活性可言。

㈡曾经的同平台竞品追600改款后, TNT600i在动力,配置,价格等方面均没有可比性,市场竞争力一落千丈。

㈢未配备TCS,湿滑路面骑行信心不足。

㈣未配备充电口,导航投屏时手机不能息屏,便利性不足。

㈤早年“断头龙”车架门已优化,但焊接工艺依然粗糙。

㈥低转速区(<4000转)扭矩偏弱,起步稍显迟钝;5000转左右“闯动”明显,平顺性不足。

总结:

2024款贝纳利TNT600i有着成熟的四缸平台,厚道的硬件配置。但在这个卷价格卷配置的市场环境下终究还是被QJ舍弃了。若你更看重轻量化,科技配置和丰富电控,追600RS或许是更明智的选择。

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