2024款贝纳利TNT600i参数解析+优缺点+适合谁买？

TNT600i作为国产最早的四缸车型，如今已经悄然落幕？请往下看

㈠ 🏍心脏：600cc直列四缸，zui大功率60kW（81.6匹）11000转爆发，扭矩55牛米8000转爆发。零百加速4.5秒！极速206km/h。

㈡🏍刹车：（Brembo）前320mm双盘+对向四活塞卡钳+直推上泵，后260mm单盘+双活塞卡钳+双通道ABS。

㈢🏍减震：（马祖奇）前倒置减震（预载可调），（KYB）后侧置减震（预载可调）+铝合金后摇臂。

㈣🏍配置：5英寸TFT全彩液晶仪表（支持蓝牙连接/导航投屏），滑动离合，全LED灯组，危险警报灯，边撑熄火。

㈤🏍轮胎：倍耐力AngelGT半热熔轮胎。前120/70-17，后180/55-17。

㈥🏍重量：钢管编织车架。整备质量233kg。

㈦🏍座高：800mm。

㈧🏍续航：15L的油箱大约能行驶230km，平均油耗6.5L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点 🏍

✅优点

㈠贝纳利特意强化了排气声浪，四缸的绵密声配合高位双边排气设计，成为车型的标志性亮点。

㈡仪表支持光感调节，全LED光源（含透镜大灯），提升科技感与夜间行驶的可视度。

㈢历经十多年市场验证，发动机可靠性较高，配件供应充足且维修费用较低。

㈣减震采用前马祖奇+后KYB的组合，搭配Brembo卡钳（前四活塞+后双活塞）及双通道ABS，在同价位中属于高规格配置，制动力道足且手感线性，减震支撑性不错。

❌ 缺点 🏍

㈠整备质量233kg，低速挪车，转弯或狭窄空间调头较为费力，毫无灵活性可言。

㈡曾经的同平台竞品追600改款后， TNT600i在动力，配置，价格等方面均没有可比性，市场竞争力一落千丈。

㈢未配备TCS，湿滑路面骑行信心不足。

㈣未配备充电口，导航投屏时手机不能息屏，便利性不足。

㈤早年“断头龙”车架门已优化，但焊接工艺依然粗糙。

㈥低转速区（<4000转）扭矩偏弱，起步稍显迟钝；5000转左右“闯动”明显，平顺性不足。

总结：

2024款贝纳利TNT600i有着成熟的四缸平台，厚道的硬件配置。但在这个卷价格卷配置的市场环境下终究还是被QJ舍弃了。若你更看重轻量化，科技配置和丰富电控，追600RS或许是更明智的选择。