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在热爱拉力摩托车的圈子里，恒舰大海道的讨论度一直居高不下。作为一款国产ADV摩托车，它身上有太多让人好奇的地方。今天，咱们就来唠唠恒舰大海道这款车到底实力如何。
介绍这款车之前。先说一下它的主要槽点:
说实话，这款车的装配工艺还有很大提升空间，部分车辆发动机渗油、漏防冻液。而且还存在整车异响、螺丝容易松动等小问题。还有投屏功能虽然很有创意，但实际使用时延迟比较严重，体验感不太好。另外，后油箱在安装边箱后，加油可能不太方便。
当然啦，这款车还是有优点的:
第一次看到恒舰大海道，不少人都会觉得眼熟，因为它在外观设计上借鉴了本田非双的经典元素 ，整体风格硬朗霸气，线条流畅，非常符合ADV车型那种探索未知的气质。前脸的造型犀利，大灯设计独特，点亮后辨识度极高；车身肌肉感十足，配上高离地间隙和大尺寸的辐条轮毂，一看就是为征服各种路况而生。从侧面看，前后双油箱的设计让整车线条更具层次感，虽然有人觉得它山寨气息重，但不可否认，这个外观走在路上回头率相当高，很适合那些追求个性的摩友。
摩托车的核心还得是动力。恒舰大海道搭载的是隆鑫KE500双缸水冷电喷发动机，这可是一款在市场上久经考验的成熟产品。它的最大功率35kW，最大扭矩43N·m，动力输出稳定且线性。日常城市通勤时，低扭表现不错，起步轻快，在拥堵路段频繁启停也不会觉得拖沓。一旦到了郊外或者高速，中后段的加速也有底气，超车不费劲。配合滑动离合器，换挡轻松顺滑，还能减少降档时的顿挫感，无论是新手还是老骑手，都能轻松驾驭。
恒舰大海道在配置上诚意满满。全LED光源不仅亮度高，还很节能，夜间骑行视野清晰。TFT全彩液晶仪表显示信息丰富，还支持手机投屏，导航信息直接投到仪表盘上，长途骑行时特别实用，再也不用低头看手机了。刹车系统采用西互卡钳，前后碟刹标配双通道ABS，紧急制动时能有效防止车轮抱死，安全性大大提高。悬挂方面，前后预载可调减震可以根据不同路况和载重进行调节，无论是平坦大道还是颠簸土路，都能保持不错的舒适性和操控性。
最值得一提的是它的双油箱设计，前油箱23L，后油箱17.3L，总容量达到40.3L，官方宣称续航能力超过1000km。实际骑行中，即便考虑到不同的驾驶风格和路况，续航达到900km左右也不是问题。对于喜欢长途摩旅的人来说，这个续航能力简直是“福音”，能大大减少找加油站的焦虑，尽情享受在路上的感觉。
总得来说，这是一款有优点、但是缺点也很明显的车，有钱人建议入手。
