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五一假期，小编骑着一台仿赛摩托车来了场中小长途摩旅，结果可想而知，差点没把自己累趴下，仿赛车型固有的坐姿及长时间骑行，让我浑身难受，沿途风景根本无心欣赏，在骑行中满脑子只想着赶紧抵达目的地躺平。
虽然有点狼狈，但心里的摩旅欲望反而更加强烈。这次学聪明了，直接换了台专为摩旅探险而生的ADV踏板——光阳X350。骑着它四天三夜跑下来，这车稳得让人感动，800多公里的路程不仅没受罪，反而处处都是惊喜。果然，它告诉了我一个道理：跑得远，不一定非得吃苦。
第一天从重庆渝北出发，穿过拥堵的主城区，途经永川、大足，沿着348国道一路行驶。五月的路边全是挂着即将成熟的枇杷，压弯了枝头，看得我直咽口水。
由于出发得晚，怕耽误行程，只好一路闷头赶路。好在光阳X350宽大的座垫软硬适中，腰托稳稳地撑住后背，脚也能随意伸展，比之前那台仿赛舒服太多了，直接骑行一百多公里，居然没觉得累，这要是换做以前，早就腰酸背痛想骂街了，舒适度真的会直接影响旅行的好心情。
经过了三小时的跋涉，终于抵达了最近网络上因为一只鹅而爆火的重庆荣昌区。在这座充满了烟火气的城市，一直以独特的卤鹅闻名遐迩。停好车的第一件事情，就是直奔最有名的卤鹅店，买上一点解解馋。这里的卤鹅肥而不腻，卤香味十足，搭配上秘制蘸水，味道简直不摆了！
听说荣昌区政府食堂对外开放，在网络上也是好评如潮。我慕名而来，同样和我一样想法的大有人在，我赶到时已经排起长队，少说也有几百人，可见其火爆。进入食堂，果然名不虚传——特色卤鹅、姜爆鸭、扣肉、叶儿粑等重庆特色菜应有尽有，相当丰富，价格也十分亲民，味道更是没得挑，直接完成了光盘行动。
而在这里，我们还偶遇了带火荣昌卤鹅的网红“卤鹅哥”，这也算是旅途中的一点小惊喜了吧。
随后，我相继去了夏布小镇和昌州故里，青石板路配上老建筑，随手一拍都是古风满满。骑着X350体验小城的慢生活，可真比大城市有意思多了。
告别了卤鹅的香气，我便沿着长江继续前行。阳光洒在江面上，微风拂过，骑行变得格外惬意。驶上神臂城长江大桥，这里的风景，确实霸道。
在一个不起眼的岔路口，一条野性十足的非铺装路突然闯入视线，好奇心驱使下，我放飞无人机探路，没想到竟发现了一片隐秘的天地：飞瀑、古桥，藏在崎岖山路里面。但路况也够呛，泥泞、积水，坑洼连片。幸好X350的藤森越野胎够给力，加上ABS和可关闭的TCS兜底，让我有了硬闯的底气。结果它还真没让我失望，稳当当地带我闯进了这片世外桃源，要是还骑着以前那台仿赛，那估计只能望“路”兴叹了。
玩够了野路子，重新上路往赤水方向走。我这人天生不爱走寻常路，专挑导航里看起来就很“有故事”的小路走。果然，一进去就明白了为啥别人不选这儿——炮弹坑、碎水泥路，颠得人屁股发麻。但X350的高把手和软减震救了场，坐着骑、站着骑都顺手，硬是把一小时烂路骑出了越野赛的趣味。
终于沿着赤水河到了赤水市，却意外发现个趣事：这边是贵州赤水，对岸竟是四川的一个小镇，一座桥连着两岸，居民来来往往，倒像是同一个地方，地理上的微妙，还真有点意思。
原计划骑行至习水去体验民族文化，却被一场大雨打乱了节奏。等雨势稍缓，我便冒雨踏上返程。手套很快被雨水浸透，手指冻得有点麻木，这时才猛然想起——这车有手把加热功能！赶紧调到三挡，暖意瞬间从掌心蔓延开来，雨天骑行的狼狈顿时少了一半。
雨后的山林雾气氤氲，宛如水墨画。途经一处水库时，竟发现螃蟹大摇大摆横穿路面，生态好得让人羡慕。我忍不住频频停车，一边看景一边“捡漏”。在这段路上积水成洼，X350的大离地间隙，让我直接放开胆子冲过去，水花四溅的畅快感，让这场雨骑反而成了乐趣。
进入大旺竹海时，雾气缠绕着郁郁葱葱的竹林，像一层轻纱。把X350往竹林边一停，金属车身与苍翠交映，硬朗的线条在朦胧中更显凌厉——这画面，不拍几张都对不起车。
傍晚本想继续回荣昌歇脚，结果订房时却傻眼了，周六爆满，连快捷酒店都没剩一间。无奈只能摸黑赶往永川。夜路本是我的软肋，尤其是骑惯那台“萤火虫”仿赛之后——原厂卤素灯在漆黑山路里跟蜡烛没区别。但X350的LED大灯却给了惊喜，光线劈开黑暗，视野清晰得与白天骑行相差无几，原来在不加射灯情况下也能这么安心，这一晚，竟骑出了几分从容。
回城加油时我算了笔账，本次出游800多公里，喝掉了92号汽油近30L，粗略估计油耗在3.5L/100km左右，对于这样一个大家伙来说，这个油耗表现让人满意。
洗车时，冲下来超多在泸州野趣带回来的红泥，旁边一位骑ADV大哥盯着X350胎纹里的碎竹叶说到：“别人摩旅回来车和人都快要散架了，你这一洗完车倒像刚做完保养，看你还有精力洗车，那确实还不错。”
或许这就是X350的哲学，不必苦行僧般颠簸，也能带你进行旅行。它用加热手把宠坏你的矫情，再用TCS+ABS和越野胎守护你的野心，最后用踏板超大的储物空间告诉你，冒险与安逸，本就可以共存。
