本田NX400用车体验与毛坯房装修指南

网站首页 >> 新闻资讯作者：摩托范 2025-5-23 8:12:00

五台山摩旅留影

再过两个月，距离我提车就满一周年了。那么提车一周年之际，是时候给大家讲讲我的一些主观用车体验了。

一、选车、订车与提车

去年敲定要买NX400前把当时的热门车型都去看了一下的。NX400不是我的第一辆摩托车，我的第一辆摩托车是升仕的310M踏板，这辆踏板摩托车到现在我还养护的很好还在使用，只是因为京城的政策原因当初上了公户，因为心里不踏实，这才想到要再买一辆在自己名下的摩托车。一番研究下来，决定要再添置一辆挡车，纯粹就是为了让自己的摩托车驾驶经验丰富一下，别一辈子只会骑踏板。

升仕310M，我的第一辆摩托车

一开始看了春风、看了贝纳利，也看了宝马、凯旋、KTM、川崎、本田，所有热门在售车型都看过摸过了之后，原本是准备下单本田的XL750，一是因为本田的品牌价值，二是因为XL750当时是有比较大的优惠力度，不过因为发动机缩水和非真空胎等因素，最后放弃了。

北京大贸店的XL750展车，当时很心动

大贸店的CB500X，也很好看

后来去昆明出差看到了上市没多久的NX400，还正好有试驾车，在短暂试驾后就决定就是NX400这辆车了，车子轻、座高合理、价格合适，很适合我这个挡车新手，骑上去不会有太大压力。

昆明试驾NX400

从订车到提车前后没超过1个月，7月初订的，7月下旬就到了。提车的第一感受是，如果说同期去看过的部分车型是精装房，那么NX400这车就是个纯纯的毛坯房，高级点的电子配置基本没有，还有前减震漏油的风险。

车到了，拆箱中

没提回家，让送到店里放着帮上牌，临时停放在这些车里

但既然订了，那就得接受它的不足之处。对我来说，只能再破费些把能改善加强的地方自己处理了，所以说我的初始用车成本不会太低，可能要约等于一辆CB500X的裸车优惠价了。

检测场等待上牌

上牌后加第一箱油

二、加装和改装

然后来聊聊我对这辆毛坯NX400的加装和改装吧，作为给大家的玩车参考。而在详细展开聊这部分前，先说说我的加装和改装思路，因为如果想要让车子能体现出你自己的“风格”，是需要提前做好规划的，这样才能做到有所取舍而不是所有改件无脑上。我自己的加装和改装思路就是“不碰改装红线、遵循原车设计、避免千篇一律”，接下来我拆开来说。

不碰改装红线。这一条也是我的改装底线，所以我的车不会改排气也不会加射灯。如果后面觉得跑夜路不安全，那也最多是把大灯做一下优化。另外说一下，跑夜路是真的不安全，希望大家万不得已别夜晚赶路。

遵循原车设计。NX400这辆车的设计，可能会有人觉得丑，特别是单头灯的设计，但我个人感觉它的设计是有自己风格的，因为你不会说这辆车跟哪辆车很像，或者有其他品牌车型的影子，可以说，这辆车创造了一种新的设计风格。同时，遵循原车的设计，也要求选择加装和改装配件的时候尽可能不破坏原车的风格或者说不要显得太突兀，这一点可以参考本田摩托车在欧洲推出的“Honda Bikes” APP，通过这个APP，我们可以按照自己的需要在3D车模上模拟添加各类原厂配件，这样就能够非常形象地看到车辆在加装了各种原厂配件后整体是什么样子。

不过原厂配件普遍太贵并且有些国内还买不到，所以只能国内电商寻找目前可用的替代品。当然除了原厂配件的替代品，也可以另外选择其他与原车设计风格比较搭的实用加装件。

避免千篇一律。这部分就因人而异了，并且可能很多改件加装后并不具有任何实用功能，更多的是提供情绪价值。另外你想怎样使用一辆车，或者说你在骑上一辆车的时候会把自己归为哪一类车主，就会在一定程度上影响车子最后的样子。比如大家对ADV车主爱车的刻板印象应该就是“带三箱、有射灯、车子又大又宽”，那咱们的NX400想要避免这样的千篇一律怎么办？箱子能不能特别一些？射灯可不可以不装？（本来就不合法）车子能不能显得利索点不要那么臃肿？（这当然就是这辆车自带的独特属性，因为它细狗啊😄）

下面就是我的部分改件清单了（有些改件后面感觉不合适拆掉了以及太细碎的改件就不放了），发出来大家按需参考，不喜勿喷啊。