6个月换了6台，总结下每台车的感受

本人也不算骑行新手吧，13年就开始骑摩托车了。那时候买车送驾照。 后来驾照没年审吊销了。真正开始骑行、考驾照是半年前

因为自己就是做二手汽车的，而且三个发小一起开的店。都比较喜欢玩。所以我们换车快！而且对摩托车的验车，车况 多多少少都能看得懂，所以我们收一台 骑一台。然后再卖 在收 在换。

6个月换了6台 总结下每台车的感受吧，给每个新手骑士一点建议。

第一台 贝纳利 250 （小黄龙）

18年的好像是 一个大学生的车。 5000收的。

总体骑行感受，还可以 。

就是换挡不平顺，提档太重。（不是离合重就是档位不好升，拿回来第一天带脚背都打肿了。）

提速一般般，对新手肯定够了。

座姿 对新手也很友好，因为这属于街车么。

骑了10天 5300块卖了。 年限长的车相对而言比较保值，因为不会再亏了。

纯新手不是特别推荐贝纳利，因为我发现贝纳利的车子 挂档都比较重。（改滑动离合的也是，龙6 飓风 750S 我朋友都有 提档都比较重）

而且贝纳利的车型，自重都太高了，我一个男的 都感觉车子重。后来打算收个飓风的。 去客户手里骑了一下，没谈价就走了。车子太笨重了。

第二台 春风250SR

2020年的 高配版 从一个女骑手上收的 12500块。拿到手的时候8千公里 。

买这台车 就是纯粹因为觉得帅，刚开始玩摩托车 感觉春风这个牌子也还可以。

总体骑行感受就是 轻巧！提速快。对新手非常非常友好。 我可以挡挡断油。 前避震稍微软了一点，重刹的时候感觉有点抓不住车头。回弹有点厉害，但是一般新手应该不会我这样骑。可以忽略。

缺点:

第一 车壳因为塑料件多，7-8千转的时候车壳会有异响，戴头盔也能听见。 但是可以把车壳拆了贴隔音胶就没问题了

第二 档位显示 错乱，不知道新款是不是 反正20-22年的都有，因为他档位感应器在离合器边上会进机油。 这点对新手不是很友好，有时候你第一眼看到的其实不是你现在的档位 。比如你实际上2档 但是会显示5档 ，不过过一会会跳回来的。

第三点 我最受不了的 低速档 振动太大，必须拉高转才会好。那是脚踏 手把一起震动。太难受。所以骑这台车 真的是一起步就要高转速干。驾驶乐趣反正是拉满了。

还有我最讨厌的是 春风割韭菜！这台车不算改装我亏了3千 大概2个月时间吧。

第三台 铃木GSX250

这台是我买春风250SR 一个月左右 的时间收的，因为那时候已经感觉有点受不了春风SR的振动了，想换个 双缸的。这台车神保值，就想着买一台吧 留着带骑带卖。最多也就亏个千把两千

这台车 21年的 1500公里 好像是2.4还是2.5万买的 不记得了。

这台车强烈推荐！ 优点1 稳，东瀛老头乐不是浪得虚名的。无论是驾驶震动 还是提速 都特别稳当。反正我骑这车，100码都感觉跟春风70码差不多。车子重，新手刚骑有可能觉得太重了。但是高速上来 比春风稳太多了，我骑春风130km的时候感觉车子飘的很，但是GSX就好多了

优点2 铃木不割韭菜！ 车子不会亏太多 ！2个月亏了1千还是2千卖了。

缺点就一个！提速慢，有可能驾驶感好或者学习比较快的新手 会很快就因为他的提速太慢放弃他 换大排。

总体而言 铃木的这款车 是新手最佳选择了。没有可比性的。车子故障率 到稳定性 到你换车的时候成本 都是最佳选择。但是骑行乐趣完全没有春风SR好玩。这点必须要说。驾驶乐趣 春风还是高多了

第四台车 就是这个猛鸷190 这台车是19年的 收回来 7500

买这台车就是因为有三个原厂箱子，因为我们出去玩的时候 要有一台车装补给。所以就买了。

优点！性价比超高！ 便宜 省油 保养都便宜 本田质量真好 随便拖！ 190CC的排量 总共就5档 130km照样跑的稳稳当当的。 如果新手喜欢这种拉力的 一定入手这个 虽然比较丑 但是他真省心！

缺点 有可能是AGV的通病吧 屁股重 龙头轻，容易出现把手摇晃！ 后备箱一定不能装太重的东西！会死亡摇摆的！ 很怕人的！

最后车子也很保值 ！3个月吧 不亏钱卖了。

第五台 无极300RR

收他回来玩 是因为我们觉得250已经满足不了我们了。还有就是 经常出去给其他摩友蹦。受不了了！感觉要换个跑的快的了。正好遇到这台再卖。我们就拿回来了，14000买的好像是。

这台车！新手不是特别推荐

理由 1 提速比较快 新手不一定能控制的住

理由2 驾驶起来感觉车辆不是特别协调。压弯的时候总感觉车头和车屁股 不在一条线的感觉。（车子没摔过 车架绝对不会有伤。也没有暴力驾驶过 因为上两任车主都是新手。）

优点 1 我感觉车子质量 包括小毛病比春风少

优点 2 提速绝对可以！

优点 3 排气不需要改的！声音原厂就大！而且还蛮好听的。

第6台车 就是忍4了。

这台车没有缺点！ 但是新手不是特别推荐！

第一 提速过快，新手不一定驾驭的了。

第二 车价比较高 基本这种准新都在5万左右。进口大贸，摔车维修成本过高。个人条件一般的有可能玩的比较吃力

第三 车子拿回来如果是原装没有改的 必须要改。要不然完全体验不到忍4的乐趣 牙盘 链条 肽尺 是肯定要改的 这就3千起步了 如果个子比较高的还要考虑改 增高坐垫 和增高脚踏 如果你买的是有限速的 还要刷ECU 这个要一千多 要不然就是135就断油了。这一套下来 基本应该在小万把了。 但是忍4 真的可以玩很久 如果你想下赛道进阶 还可以升级 水箱 快排 火花塞 等等等等

这台车实在是太成熟了。而且你每改动一个东西 你都会发现一种全新的骑行感受！ 川崎卖给你的完全是一台半成品。如何卍解 需要你自己去体会。自己去实践！总之 忍4 我是不会换了。而且我们应该会多收几台回来玩。

至于后面 我们还预计会购入 KTM390 阿普利亚RS660 CBR650 雅马哈R3 这些大贸。因为总体感觉 还是大贸更好玩些。主要是玩车成本低一些，不会出现国产车割韭菜的情况。玩2-3个月 亏个 1-2千 再换一台大贸 。在来体验全新的驾驶感觉。总之很开心啊！

PS:川崎的改装 工时费比较高。附赠几个施工的照片 和我们换的车子的照片吧。