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作为一个骑了三年川崎ninja400的老车主，每次去店里保养都得花个四五百，关键还得排队等，实在麻烦。去年在摩友群里看大家聊自己动手保养的经历，心里就开始痒痒—别人能行，我为啥不行？正好最近车子跑了2W公里，该做保养了，干脆一咬牙，自己干！
最开始就是研究该买啥工具和配件。在某鱼和淘宝翻了好几天，最后锁定了一套专门针对ninja400的保养套装，一个铝合金维修车架、机油滤扳手，再加上2桶1L装的威爽10W40的全合成机油。选威爽机油是因为身边几个玩大排的摩友强烈推荐，说它抗高温性能好，衰减慢，而且清洁能力强，骑起来油门响应更灵敏。
下单后天天刷物流，结果到货那天就给我整了个“小惊喜”——机油滤扳手发错型号了！跟卖家沟通了半天，折腾了三天才拿到合适的。所以提醒各位摩友，买工具一定要跟卖家确认清楚车型，别像我一样踩坑。
看着网上教程，先把维修车架支起来。这一步比想象中简单，把车架对准车子的后摇臂支点，用力往上一抬，“咔嗒”一声就卡稳了。看着车子稳稳当当离地，心里还挺有成就感。然后我准备了两个一次性的小碗，套上垃圾袋来接废机油，不过通过这次的教训来看，下次一定要准备大一点的接油盆。
接下来就是放机油。按照教程，我拿着17号套筒扳手去找放油螺丝，结果找了半天——螺丝藏在发动机底部的角落里，被护板挡住了一大半！趴在地上捣鼓了十分钟，才好不容易把套筒卡上去。拧开螺丝的瞬间，黑黢黢的废机油“哗啦”一下流出来，差点溅到我裤子上。这里一定要注意，最好提前在放油口下方垫个纸板，不然流到地上很难清理。
放完机油，重头戏来了——拆机油滤芯。新到的机油滤扳手是碗式的，卡在滤芯盖上严丝合缝，稍稍一用力就拧下来了，工具还得是专业的！
拆开滤芯盖，里面的旧滤芯黑得不成样子，还带着一层油泥。对比新买的滤芯，简直一个天上一个地下。装新滤芯前，我特意按照说明书在密封圈上抹了一圈机油，防止密封不严漏油，又给滤芯倒满机油，防止油压上的慢。装回去的时候才发现，滤芯盖的螺丝孔很难对准，反复调整了三次才终于拧上。
一开始以为最紧张的环节就是加机油。结果威爽机油的包装很精致，打开瓶盖还有一一个伸缩的加油管，很贴心，加油管伸出来对准加注口放心往里倒就行了，我连赠送的漏斗都没上。川崎ninja400的机油加注量是2L正好两桶。
加完油之后，我用清洗剂和毛巾把沾到油的地方全部擦干净，这样更方便观察拆卸过得地方是否漏油，全部价差完毕，我就按下启动键。发动机“嗡”地一声启动，运转声听起来比保养前更清脆！挂上一档，轻拧油门，后轮转得很顺畅，没有任何异常。骑出车库跑了两圈，明显感觉油门响应变快了，加速时的顿挫感也小了很多。看来威爽机油真不是吹的，动力确实提升了！
最后是这次保养的明细
车辆维修支架 76
机油滤保养扳手34
威爽机油+机油滤 198
这次自己保养总共花了不到400块钱，比去店里省了很多！而且过程十分简单，中间还虽然经历了工具发错、渐了我半身油，但最后看到车子满血复活的样子，所有辛苦都值了。以后保养再也不用看别人脸色，自己动手，省钱又安心！摩友们，别犹豫，赶紧动手试试，那种成就感真的会上瘾！
