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春风750SR-S这边刚开完品鉴会，新车是亮出来了，可价格始终藏着掖着，一副“就是不公布，你能奈我何”的架势。有意思的是，就在春风办活动的当晚，升仕的陶老板在每周例行的“小作文”里，直接把新款三缸街车703R的价格公之于众了。日清版本39800元，8月1日起官网开放购买。这波操作倒是干脆，让想买车的人能早点做打算。
陶老板说，本来计划8月才公布价格，结果生产进度超预期，仓库都堆不下了，索性就提前发售。这次先上的是日清刹车版本，和703RR用的是同款直列三缸发动机，不过骑行三角和动力调校做了针对性调整。至于大家关心的布雷博版本，还得再等等，主要是采购周期长，而且目前库存得先保证703RR的交付。不过官方也说了，日清+西户的刹车组合性能已经很够用，实测下来不比布雷博差，陶老板自己也下场解释，日常骑行绝对能满足需求。
按照原计划，703R的量产要到8月6号左右，所以官网开放下单定在了8月1号之后。陶老板还建议大家，最好先试驾再订车，因为703R和703RR虽然同平台，但定位和调校差别不小。703R更偏向街车属性，为了提升玩乐性和通勤实用性，做了不少专属设计：油箱比RR大2升，达到18升，续航更有保障；整备质量轻了5公斤；坐姿比仿赛版直立，双手压力小，震动也更轻微，长途和日常代步都更舒服。
从下周开始，703R的试驾车会陆续到全国的升仕专卖店，大家可以通过“升仕商城”App查附近的门店，问问有没有试驾车。经销商透露，日清刹车版本下周就能开放全国试驾，让摩友自己感受诚意。
外观上，703R延续了升仕标志性的科幻风格，车头紧凑且激进，一看就很有运动感。升仕强调这不是703RR的“去壳版”，而是全新调校的街车，既兼顾玩乐，又没丢了通勤功能。座高还提供高低两种选择，试驾车会配齐，到时候跟代理商说一声就能试。
动力方面，703R用的还是703RR那台自研699cc直列三缸水冷引擎，最大功率75kW（约102匹马力），最大扭矩74.5N·m。不过街车版本调校更侧重中低转速扭矩，城市里骑不用频繁拉高转，动力响应也很直接。
配置上，升仕一贯的“堆料”风格没让人失望：马祖奇倒置前叉配多连杆后悬挂，弯道支撑和滤震平衡得不错；轮胎用的是米其林Power GP2系列，前120后180的宽胎组合，抓地力够强；还有DID链条保证动力传输效率。
这次提前公布价格，一来是试驾车生产完仓库堆不下，二来估计也是怕经销商提前爆料，陶老板干脆自己“泄密”了。从定位来看，703R的直接对手应该是春风675NK，这两款三缸街车的较量，从仿赛延伸到了更接地气的街车市场，接下来就看摩友们更认哪款了。
其实升仕这次提前定价的操作挺聪明，既解决了库存问题，又抢在竞品前给了消费者一个明确的选择，加上试驾车很快到位，能让大家实实在在体验，这种务实的做法，在当下的摩托车市场里，确实能攒不少好感。
