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首先，就拉上媳妇跟我单车长途摩旅这事来说，我肯定打败了90%的摩友 。
50岁这年我决定骑摩托去趟 拉萨 ，不对，是我决定50岁这年骑摩托去趟 拉萨 。这个行动目标其实好久好久以前就有树立。之所以选在这一年，一是预留足够的前摇时长，二是选个特殊时间点让出发的理由看起来更充分，增加势在必行，时不我待的紧迫感以确立毫不动摇的决心和坚定不移的信念来执行本次单车之旅。对我来说在50岁的这个特殊时间节点，做点对我个人来说有点特殊意义的事情，也算是“给岁月以文明”吧。
哦哦，介绍一下此行的工具：赛科龙RX250。踏上317的时候刚过了800公里，最初是想选择NX400的，但是呢，团长对3万块的预算不满意，为了敦促她尽快同意买车拨款，我又带她看了这个RX250，它们之间没有共同点，合资--国产；双缸--单缸；400---250。要说共同点就是外观在团长她看来都差不多。但是价格差了整整一半，这是打动我家团长的最大优势。我当然愿意选择400，但有两个方面让我犯嘀咕，1是车辆的保险杠，货架这些还得花钱，且不便宜，购置税及后续的保险费确实也要高出一截来。2是前减震漏油和曲轴油封漏油，据说概率很大，且处理方式也不厚道，就是换，人工费还得给，我怕到时遇到这个问题被团长埋怨。而且吧，从来没用中排车，自己肯定要当个宝，这宝要是出了问题，自己心里也过不了关。但是如果选了国产车，万把块，真要这漏那漏，我修起来也没心里负担，毕竟维修成本也不贵，说白了哪怕用菜油当机油灌进去使唤，当个工具车也不心疼，归根结底还是穷人见不得宝，只适合用工具车。我对国产车并没有特别不信任，毕竟因为穷，几十年玩下来用车都是国产，也没丢我在半路过，宗申感觉也是多年老牌子。一说这车可以买，团长付钱老爽快了。。。得，就它吧，250功率也够用了，我也不飙车。实际使用下来，这车功率20个千瓦，还是没虚标，4000多海拔的高原平路载人可以上GPS时速110.。爬坡3档基本全覆盖。回头弯用2档。就是低扭不咋滴。转速掉下来想提速，必须降档，甚至降一个档还不行，得降2档。车子操控轻快，震动控制得尤其不错，我认为就单缸来说甚至可以说是优秀。坐高适合我这个166的矬子，单人半脚掌，带人加行李基本可以全脚掌。
当然，如果要成行，我家团长（家庭旅行团团长：我媳妇）其实是最大的阻力。本着打不过就加入的原则，把她拉下水让她同意和我一起出发是最明智的选择。况且，单骑进藏这么有纪念意义的事一个人做肯定比不上拉上爱人一起做来的更牛逼吧。从N年前给我家团长心中植入念头开始，如水滴石穿般缓慢而坚定地推进这一想法，要让她和我一起去。终于，种子萌发成树苗，我们出发啦！
实验路段
长途摩旅真的蛮辛苦，为了不在一开始就把团长给吓退，我第一天只计划了半天200公里的旅程， 绵阳 到 理县 。
绵阳 到 理县 222公里
途中经过 茂县 ， 茂县 市场我们很熟悉，来过好多次啦。买点特产车厘子。
200公里，也差不多4个小时了，走走歇歇，逛逛市场，这条路我们以前开车也经过几次，于是在一路点评中，我们慢悠悠的在7点的样子到达 理县 安顿下来。
晚上住 理县 ，吃牦牛火锅，加上现在正出产的车厘子，嗯嗯，很饱很饱。
正式启程的第一天
理县 --- 甘孜 507km，这是严苛的一天，按照规划，需要日行千里。 马尔康 这座城建设得还不错，进城附近就遇上了各种奇怪方式进藏的人，什么推轮胎啊，拉小车徒步啦。。。中午在 马尔康 进行了短暂休整，就直奔 炉霍 县去了。因为之前的旅行我们到过刷马路口，所以 马尔康 之后的路段呢对我们来说就是完全陌生的了，新奇感抵消了疲劳。
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路上初见雪山，很兴奋。
中午在瑞幸咖啡休息片刻，吃个简单外卖午餐，大街宽阔干净，阳光正好
马尔康 出去后就是观音桥，那里去年在修路，网友说连摩托都堵得无法脱身。不过今年修好了，虽然也有排队放行，不过摩托可以轻松的跑到队伍最前面，然后就领先放行了。有一个路段对向一辆卡车熄火在路边了，后面又是一个拖挂想要超过他，偏偏我们这边车辆也已排成了队，然后路面就没有空间了，前后都堵得动弹不得。我把团长放下来减轻重量，然后小心地从拖挂后面不足差不多就一米宽的缝隙中钻了出去，顿时就前途一片敞亮。然后拉上她一路喜滋滋的绝尘而去，团长切身感受摩托在这种情况下的优势了。不过紧接着就不妙了，在一个隧道中，一辆工程车停在对向车道在做维护施工，隧道没灯，照明全靠车灯，对向的大卡车要借道我这边，很远就在闪远光加喇叭提醒。我很乖巧的早早就停下啦，大卡隆隆而过，在隧道中还是蛮可怕哦。团长说人家大卡司机生怕你留不够错车的空间，疯狂提醒。我说好歹我也是老司机，怎么可能像愣头青那样还傻傻往前冲嘛。摩托就是这样，便捷的同时，给人的安全感就没那么足够。
路过一个休息站，拍个照自嗨下。这里有个岔路去 壤塘 ，正好有一路摩托车队去 壤塘 和 色达 的也在这里休息，我们耳机是调的自由模式，他们进来后竟然无缝连接上了，估计我们是同一个牌子的耳机吧。于是大家顺理成章的打招呼，了解彼此行程。然后互道平安分道扬镳。
出了这个驿站后，好一段路上都能见到藏酋猴在路边，不紧不慢的打量着过往车辆，也有车辆停下来投喂，这些猴子都是老演员了。不过说是藏酋猴，我们后面进藏后道路旁却一只都没看到了。反倒是在路边看到了熊出没注意的警告牌
去 炉霍 县的路上遇到阴云密布，马上雨点就打下来了，运气很好，路边就有个公厕。于是我们火速穿上雨衣戴好鞋套，顶着轰轰的雷声继续前行，5点的样子到了 炉霍 县，加油站休息一下后接着再奔波100公里去往 甘孜 。还遇到一个 雅安 来的独行小伙子，聊了下都是进藏方向，不过他是去 阿里 ——之前已经去过 拉萨 了——在 那曲 分路前我们都是走317国道。小伙邀请我们同行，我们笑着谢绝了，他排量是我的一倍，我载人量是他的一倍，这咋能一起跑，哈哈。
炉霍 县，居然有个 尼泊尔 国家馆 炉霍 分馆！
对面是县中学，学生们在我们等红灯时，蹦跳着过马路，青春洋溢。
炉霍 到 甘孜 100公里的路段需要2个多小时，路上会经过卡萨湖，就在317国道边上，然后翻过罗锅梁子，就能到达 甘孜 。远远望见雪山了，冲啊。卡萨湖，海拔3510米，我们盘旋上山就会看到，据说是个风景区，它是 川西 北路最大的水鸟栖息地，总面积1.92平方公里，典型的高原 淡水 湖泊，为“省级自然保护区”，是当地有名的圣湖，也有全国境内规模最大的石棺墓葬群出土。我们远远望去也就一个不大的湖，感觉也很稀松平常。慢慢的爬山，疲劳已经开始显现，不过目标已定，累也要撑住。
盘旋着爬到了山顶，视野非常开阔，一排排雪山连绵不断，视觉冲击感非常强烈。在这里再次偶遇先前的 雅安 独行小哥，他正在放无人机，看到我们前来，表示我们跑得可不慢。在顶上美美的吸收了视觉营养后，我们轻松下到了 甘孜 县城。8点多了，找了馆子好好吃一顿，再定个温泉酒店，淡季没啥人，价格还可以讲，泡个温泉再休息，缓解疲劳没得说。真是安逸。
照片确实拍不出眼睛看到的那个气势。我们上到顶上那是真真的感受到磅礴大气呀。整个 甘孜 都处于卡瓦洛日雪山之下，这一排应该就是卡瓦洛日雪山。县城里大部分地方都能看到雪山，是真正意义上的雪山下的县城，广告语就是雪山环抱下的县城， 甘孜 的 甘孜 。
早上拉开酒店的窗帘，就是雪山。我们早上在酒店吃早餐，正好和当地一个中年喇嘛同桌，喇嘛很友善的劝诫我们出门看风景的同时，要注意审视自己的内心。说道，风景一看就过啦，审视自己的内心反省查看有没有嫉妒、愤恨，内心的恶念等对修身大有帮助（我猜用简略的语言是不是就是贪嗔痴呀）。我们也嗯嗯答应，此次出门我们也算是修行吧，饭后我和团长相视一笑，收拾行李准备出发。
第二天，甘孜到江达，入藏
今天原计划又是500公里，努努力跑到 昌都 ，因为我想5天跑到 拉萨 ，然后再318独行返回嘛。但是因为第一天跑得有点辛苦，团长的屁股有点痛痛，计划调整，还是赶到 江达 就好啦，就290公里。
甘孜 到 江达 ，一路要经过玉龙拉错，还要翻川藏第一险的雀儿山，不过现在没垭口，是隧道了。过了雀儿山，就是 德格 印经院。然后跨过金沙江，进入 西藏 。
首先就是玉龙拉错了，在雀儿山脚底下，还有名字叫新路海。以前不收钱，现在有个售票处，80元。但这个湖走近了看也没啥，还不如就在路边观景台上拍照还能拍出远处的雀儿山。
德格 印经院名气很大，不过我们没有相关信仰，抱着不费事就看看，费事就过路的原则去寺门口遛了一圈。结果印经院在一条狭窄的坡道上，我们绕上去停好车，一个藏族汉子上来用前言不搭后语的汉语给我们说，有没有相机，手机，我们照相啥的。我们觉得奇怪，现在这个时代谁还没有手机呀。但搞不清他目的是啥，是帮我们照相吗？我们才刚停好车，啥都没拿出来呢。意图不明的情况下，最好一走了之，于是我们又把车推下道路，打火走人。印经院也懒得进去了，反正我们也对那个雕版印刷的经文没啥执念。
过了 德格 ，很快就来到金沙江边，过桥就是 西藏 了。跑了一天多，终于把 四川 跑到头，进藏了。刚进 西藏 地界，第一印象就是路况怎么这么差，大坑套小坑的。一路盘旋上矮拉山。过了隧道，下山就是 江达 县城了。
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出 甘孜 县，踏上进藏的旅途，难得一阵有两旁的行道树，其实更远的外面就是一排雪山
远处的雪山很快就跟随着道路出现了。
路过一个寺庙，这边的寺庙总是那么金顶辉煌，占地面积也广。
远处的蓝色顶的寺庙，不同于金顶，奇怪之。
清晨的风吹着凉凉的，嗯，那是因为我们穿着羽绒服。实际上光手暴露在空气中，那就不是凉凉，而是凛冽了，团长为了照几张相，拍点视频，手都快没知觉了。
出了 甘孜 县就开始缓慢上坡了，我们一路走到雀儿山脚下的玉龙拉错，才开始休息。雪山脚下的这个湖确实还是好看，这里圈起来收门票，也不知有哪些人会去哦。观景台有个藏族大哥，见人来了就招呼，要不要虫草，上好的虫草。可惜我们只是来旅游的，对虫草不感兴趣。而且我觉得这种寄生菌类的玩意到底滋补不滋补还两说呢，什么虫型蘑菇，全凭资本炒作，吃不起吃不起。
翻过雀儿山，慢慢下到河谷地段，有一小段修路地段在交通管制。摩托车就这点好，溜到最前面。打听到还有半小时才放行，于是拉开椅子，坐下休息。前面凑起了好几拨摩友，一拨是 南充 的露营去 新疆 三个摩友，打头的老哥是个力帆V16，你看下面图上这一堆装备，看着就繁复呀，这每天收啊展的，一两天无所谓，长时间其实真的消耗人的耐心。露营的话，其实每天里程就最好也就两三百公里了，不然精力扛不住啊，这是有闲人的玩法了。像我们这种假期有限的人，还是只有闷头赶路呀。另外两个 广东 车牌的摩友，然后一个 湖北 武汉 的两口子，是个雅马哈300。嗯嗯，难得也是像我们一样的单车两人呢。因为就想抓紧时间休息，也没特意去搭话。快要放行的时候，又来了湘牌的非双，也是两口子一个车。今天算是凑齐了情侣款摩友呀。
放行以后，大家先后就跑得没影了，一路就来到了金沙江边上。终于进藏啦，拍照纪念。
进藏前的路标写着 白玉 方向，这意味着甘白路也可以从这里进藏。团长问甘白路是啥，我说网上推荐风景特别好的一条路，团长问那为什么我们不走这条路？我说不是原计划去玉龙拉错和印经院么，甘白路又不经过这两地，留着下次再来吧。团长很不屑，这么远，谁知道下次是什么时候了。
桥上遇到 重庆 老哥，独行一人求帮忙拍照。虽然堵住桥上这行为不大好，估计也是初次进藏，心情激动吧，我家团长正好在后座方便，帮他留影好啦。我们呢，怎么说也不是第一次进藏啦，嘿嘿，虽然心情也激动，但是还压得住，压得住。
过了桥，翻过矮拉山，很快就到了 江达 县城了，下午4点，找好酒店。今天收个早工，我顺便把摩托机油换了，之前磨合期还没跑完呢，只好自己带路上换了。酒店前台小姐姐的老公（应该是哈，我猜的），看见我换机油，主动就过来帮我递废机油壶，用矿泉水瓶剪漏斗，热心的很。这个酒店提供的附属服务真是好，看来淡季出游真是好啊，可惜酒店名字我忘了。
另一个小插曲，我在出发前几天B站上关注了一个小姐姐，正好她的摩旅路线和我一致，我想着每天看看她发布的视频，帮我先探探路吧。没想到在 江达 酒店吃早餐的时候，竟然就偶遇啦。因为她跑得太悠闲了，居然被我追上了行程。这也是蛮巧的，大家互祝平安后，我就先出发了。因为接下来的行程是 江达 到 丁青 ，也是近500公里呢，还要翻三座山呢。后续我都回 绵阳 啦，她都还没到 拉萨 。
第三天，江达到丁青
江达 到 丁青 ，470公里
今天要翻两座山，雪集拉山，海拔4240，宗拉夷山，海拔4494，然后经过藏B车牌的 昌都 市，再翻珠角拉山到 类乌齐 县。然后经过317的1314里程打卡点，最后到达 丁青 县。总共474公里，也是一个不小的挑战。
话不多说，吃完早餐出发，进入 西藏 ，加油就得登记，然后拿油桶自己估摸着升数加吧。先翻两座山去 昌都 。雪集拉山垭口有观景台，虽然海拔不算高，但看起山下来还是很辽阔的，打卡拍照。然后就碰到一群年轻的喇嘛下了观景台，很热情的与我们打了招呼，主动表示可以帮我们拍照，那当然好啦，我们称赞他们好高啊，看起来健康又活泼，于是大家欢快合影，年轻人就是不一样，虽然是宗教人士，但该欢乐的时候就欢乐，拍照情绪很到位。
宗拉夷山的上山路上，一路居然错过了垭口，应该是没有观景台导致不想停留。
党的恩情不能忘，民族解放和发展都离不开党的领导。
昌都 市还是不错，一路冲到市中心的广场，在 重庆 人开的一家面馆吃午饭，牛肉面25，蹄花面35。有点小贵，老板表示这里是这样，不然千里过来开店为个啥。顺带点了杯霸王茶姬，休息够了，启程继续。
昌都 市到 类乌齐 县要翻座山，也走隧道。过了 类乌齐 没多远，就到了1314打卡点。也就这几年才新修的，当地政府还是有创意哈。既然修好了，那就打个卡嘛。
团长一屁股坐下去，就起不来啦。穿太多，拉都拉不动哦
接下来就专心赶往 丁青 县了，现在还是晴空万里，
等到了离丁青还有40来公里的时候，屁股已经痛的坐不住了，应该有10个小时了吧。在觉恩乡加油站休息，要了点热水喝缓缓气。
应该歇了有20分钟吧，准备出发，加油站老大爷说，那边天暗下来了，天气不好，搞不好在下雪。我们确实太累了，真不想穿雨衣雨裤戴鞋套了。想着反正酒店已经订好了，看看导航，也就40分钟的路程了吧，下点小雨骑行服应该顶得住，就偷懒出发了。10来公里后，超过一个 贵州 的摩友，他估计也骑了很久，正在站姿骑行，所以我们很轻快的超过他，天色已晚，我们也无心搭话了，竖个大拇指表示问候就过了。突然就开始刮风，变天了变天了，抓紧赶路吧，一阵横风吹过，一下就把我们吹到对向车道去了，妈呀，幸好荒郊野岭，人烟稀少啊，不然这一下就可以叫我们旅程终止。速度不得已放慢，雨开始下起来，感觉不大的样子，但是很均匀，跑了十多分钟没觉得变小，也不变大，就这么匀势的下，风也是一阵一阵的不见停，没法骑快了。眼见着开始导航显示还有20公里，32分钟。跑了一会显示还有17公里，33分钟。我嘞个去！身上已经打湿了，这时候再停下来穿雨衣已经没有意义，继续扛吧。鞋子进水了，胸口的衣物被水穿透了，裤裆也渗水了。我们俩也不说话，就看着里程慢慢的减少，15公里，12公里……终于进县城了！离酒店还有2公里了，该死的雨竟然一滴也没有了。
办好入住，快速换掉全身的衣物，一片温暖。先前的不安，紧张荡然一空。开始点外卖，回锅肉50一份，圆子汤70一份，什么鬼物价。选来选去，还是德克士最经济， 汉堡 加可乐，加6个手枪腿，25块钱。外卖到了后，手枪腿比火柴盒还小，倒是 汉堡 还是正常大小，夹的鸡翅嘎嘣脆，香得很，温暖的房间里喝着冰可乐，真满足。
第四天，丁青到索县
丁青 到 索县 ，268公里
西藏 这边9点半天才黑，所以昨晚也不算走夜路。不过也是累够呛。团长又开始哼唧唧啦，于是今天再计划收个早工吧。 索县 有个 赞丹 寺，号称小布达拉宫，可以去看一下。 绵阳 车友群的前辈极力劝我去看下孜珠寺，就在我昨晚来时的路上，来时变天了也顾不上去看，现在回头再跑，来回一耽搁，今天早工也就收不成了，算啦。藏族寺庙什么的，也没啥可看，既没有唐宋时代的木艺建筑，也没有笔法遒劲的碑帖对联。过了就过了吧，不遗憾。
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西藏 这边的气候很干燥，晚上洗的衣物一晚上都能干得透透的。昨晚上的鞋子，骑行服，毛衣，羽绒服，秋衣秋裤，都干透啦。收拾收拾打包好，又准备出发。天气预报说有阵雨，望出去却没见到乌云。好了伤疤忘了疼，还是不穿雨衣啦，那玩意穿身上臃肿，影响上下车操作，等有雨再说吧。
早饭是个 重庆 大姐开的包子铺，稀饭包子下肚，身上又充满力量了。加油站碰见个京B的哥们，一问方向，也是 拉萨 。317线上摩友还是不算多，虽然每天都能碰见，但不像318上那样络绎不绝。这点好，我很喜欢。对向碰见的摩友数量，刚刚好让双方竖起大拇指打招呼的频率卡在有点热泪盈眶的小感触那里，觉得江湖路远，吾道不孤。
二十多年前，那会国产摩托不像现在这样中大排，水冷满天飞。都是空冷单缸125，150啥的，配气结构是小链式都要高级一个档次的情况下。长途碰见摩友带来的兴奋感和现在可不一样，虽然也是大拇指一竖交错而过。带来的激动，简直足以品咂一刻钟，要是恰逢自己也在外省的道路上飞驰，那简直就有”银鞍照白马，飒沓如流星，十步杀一人，千里不留行”的感觉了。 当然，也会遇到骑着进口大贸的全副武装的车友一点不搭理的过去，咱也明白那不是一个阶层的叙事。好在我心态一直很好，即便分处鄙视链的两端，我也没觉得有啥不妥。
其实摩托圈鄙视链一直都存在，哪怕现在自媒体发达了，也一样。去过 非洲 的看不起骑过南美的，骑过南美的看不起骑 欧洲 的，骑过 欧洲 的看不起骑过 东南亚 的，骑过 东南亚 的看不起没出过国的，没出过国的只能看不起在国内得瑟得瑟的……进口大排看不起进口小排，进口小排看不起国产大排，国产大排看不起国产小排，国产小排看不起代步。装备也是，穿一身丹尼斯 一顶shoei agv就看不起穿戴几百块钱的，甚至改装件都要鄙视一番…… 不好意思，我就是个穿飞儿骑行服戴LS2头盔的，我也不是啥高质量骑士，我也不组团，就自己跟自己玩。
扯远了，出了 丁青 差不多一个小时，翻过琼捏拉山口，有个观景台。在那里小憩，团长去照相，我没事观察一下车况，发现后尾箱的固定螺丝少了一个。另一边的螺丝还没怎么松，说明这边的螺丝刚掉不久，还好发现及时，不然啥时把尾箱跑掉都不知道。于是缓缓滑下山去，到了山脚有个色扎乡，便拐了进去，边走边看，还真看见一个摩托车维修铺。停下来去问老板，有没有10个大的螺母啊，老板说那个箱子里，自己找。我去划拉翻找着，老板进来问， 四川 的？我说是啊。老板又问 绵阳 的？我一下笑了，这口音熟啊，反问老板，你也是 绵阳 的？ 绵阳 哪的？老板说 江油 。我更乐了，高声叫团长说，媳妇快来认老乡啦。
结果老板是 江油 青莲的。团长有的没的和老板聊起来。我在外面仔细看咋个把螺母重新上进去。尾箱是我自己装的，固定方式是塑料尾箱底板和钢片靠螺丝把原车的货架夹住。之前上紧了，但是塑料底板本身弹性没有钢片那么强么，经过长时间颠簸，对螺丝的压力就没开始那么大了，螺丝就松动，继而抖掉了。我慢慢下到山脚这几公里，就已经把另一边原来还有的螺母都给跑掉了。原因找到处理起来就简单了，单螺母不能拉紧了，就加双螺母防松即可。拆掉后尾箱，重新上螺母，老板贴心的给了电动工具，旁边站着没事的藏族朋友也是很热心，虽然穿螺丝他帮不上忙，但看见我们因为太阳太晒要挪车的时候，忙不迭的上来搭手。
耽误了半个多小时吧，问题解决完毕。老板也不收钱，我就说那给你打个广告吧，万一哪天哪个摩友在此地碰到问题了，推荐找你。
好在今天计划里程不多，这点耽误也不影响行程，收拾完毕继续开动。
同乡此地挣钱不易啊，一般就过年回老家看看，休个假啥的。和老板聊天得知，当地的藏民每年季节到了就挖虫草，大人孩子都拉上，一年也能挣几万到十几万，书也不念。难怪这一路上的宣传牌都写的最好的财富是教育，原来事出有因。
一路海拔走高，翻越第一个五千海拔的垭口，我说有个观景台，去拍个照吧。团长说我不想动，你也不要去。听她口气，我还是不要表现得太兴奋比较好。好吧好吧，那不去吧，拍个路牌表示到过 。
翻过山顶，又是极目广阔的地貌，大路直直的伸下去，远方的卡车只能见到一个小点。
高原的景象，照片上看到的是蓝蓝的天，白白的山，看不到的是冷冷的风，直直的光。
高原上的气候也是瞬息万变的，不过还好都有迹可循，一旦头上的白云成了乌云，就要提防了。旅程中途必须仔细防范。 丁青 县那程的教训要吸取，不能偷懒。
变天了，我们停车穿雨衣，路旁的藏族小朋友话非常的多。问我们去 拉萨 吗，你们穿雨衣吗，这天气我们不怕，因为我们可以进帐篷，冰雹没有啥，这个不大。。。。我们一边穿一边嗯嗯啊啊的回答他们，估计我们是他们的普通话应答练习机吧。
下到一个坡底，太阳又大大的显现了。穿雨衣热得慌，于是又停车开始脱。这里公路上有个门楼写着欢迎再来 丁青 ，下边一行字：未经允许，外国人不得进入。这算是进入藏区秘境了？
经过 巴青 县，再走30公里来到 索县 。今天是收早工，在县城逛逛零食有鸣。然后仔细对比挑选酒店，最后选的是城市快捷酒店，有点小贵，300一晚，不过条件不错，带早餐，住的人也挺多。今天早上遇见的京B小哥也住在这里，看来我跑得也不慢啊，和人家500排量一个行程计划哎。然后去看看 赞丹 寺，骑着摩托到了门口，寺庙还在小坡顶上。团长说这里海拔已经够高了，我还要爬上去啊？还要买票啊？不去不去。那就拍个外景吧，结果骑车逛了逛，周围都是民居挡住，找不到好位置出照片。干脆回酒店，大布达拉宫我们都要到了，小布达拉宫也就懒得费神思啦。
回酒店休息，随便核对下行程计划。又是只跑了不到300公里的一天，计划严重滞后，5天到 拉萨 已不能实现，没办法，带人和单人确实有很大不同。两人都精神的时候还好，遇到后座打瞌睡了，前面的驾驶员就不敢放开了跑。不光速度起不来，关键后座靠在前座背上呼呼点头的时候，前面不敢动啊，这样几十公里下来，立马腰酸背痛浑身抽筋。这几天晚上睡觉都没能一觉拉到早晨的，半夜都要醒。估计是精神太过亢奋，而身体又太过劳累，以致于不能协调一致的休息了。应对办法倒也简单，半夜醒了不睁眼，不开灯不看时间，管它是半夜12点还是凌晨3点。放松身体等精神慢慢舒展又再睡过去，醒来又是元气满满的一天。
我关注的318路况也很不好，然乌段修路，交通管制半天放行，要是赶不到要么走夜路，要么等第二天。嗯嗯，原计划回程虽是单人，就算每天跑600公里，但这路况不受控也没办法，三天肯定跑不回去，只有改变计划。于是决定到了 拉萨 后，放弃单人骑车回去的计划，把摩托发物流，两人都坐飞机回家。
投共一念起，刹那天地宽。这下时间就很充裕了，于是决定后面再划出半天时间去纳木错。事后行程证明，这真是很英明的计划改变。
第五天，索县到当雄
索县 到 当雄 ，全程400公里。途径 那曲 市，都在高原上行驶， 那曲 还是 中国 海拔最高的地级市，整个地区平均海拔4500米。一路饱览高原风光，体验了高原驾驶乐趣。
索县 到 那曲 段，高原上行进，海拔绝对的4000往上。因为4800的山口感觉就转了两三个弯，没下多长一段坡就开始平原驰骋了，这一路是又平又直，跑很久才会遇到一辆车。于是放开手脚的跑，团长也不在后面监控我了，一度以gps110的速度载人在4K多米的高原上狂奔。这250的车动力还是不错，虽然当初没选择400排量，有些遗憾。这么看250也算对得起选择。
那曲 到 当雄 段的109国道风景壮丽，给人的视觉冲击感非常强。长长的直路很久不拐弯，远处的雪山连着低垂的白云，身后的天际线连绵展开，左边是高速，右边是铁路。这是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。
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酒店早餐供应很丰富，美美吃一盘，然后收拾行李出发。
在外面收拾行李的时候，遇到也是住酒店在外面散步的大哥和大嫂，他们一看我们的车牌，川B，一下来了兴趣，他们也是 绵阳 的，318进藏准备317回的。然后聊起下面的行程，推荐我们去纳木错的话，到村委会那里拍日落很不错，贴心的给我们展示了地址。好的，记下。另一个 湖北 小哥说你们可以 上高 速啊，那拉高速现在试通行阶段，全程没卡没人，可以放飞自我。京B小哥也出来了，说你们双人还是不要走高速啦，违法的，也不安全，不要开那么快哪，安全到达是最重要。你看昨天我们遇到的那一群ADV帅哥，骑宝马那一群，就有个转弯冲出去啦。我就说是那群 河南 牌照的ADV车队么，我也有遇到过，很高大很威风很帅气呀。京B小哥说帅有个屁用，一个人摔出去全车队计划都要受影响，还是安全第一啦。说着说着行李收拾完毕，大家互道平安继续上路。
清晨的阳光照耀着我们，又是辐射强烈的一天。
岗拉山口，海拔4824.这里遇到个 云南 老哥，慢悠悠的往 拉萨 去。交流了下，他计划今天到 那曲 ，听说我们要去 当雄 ，说还远还远，他是跑不到的。我明白空冷150在这海拔翻山的痛苦。最高速40公里/小时。。。确实跑400公里那是折磨。于是互道平安，我们先去 那曲 打个尖。
这一路山翻过来，标海拔4600的都不想拍。。。平地上不都4600么，这牌子4700，拍个吧。好歹也是山口。
到 那曲 了，市中区点个必胜客，吃饭喝水休息下。团长对藏餐是却而远之的，这边中餐也比较贵，且味道存疑。还是洋快餐口味基本一致，算来竟是性价比最稳定的一种选择了。
然后在加油站加满油。到这里，我们的317之旅就结束了，接下来要走109国道去 拉萨 了。青藏铁路将伴着我们一路前行。
天高云淡，在高高的109国道上俯瞰着高速公路，一眼望到天际线，心情自是极好。
万里高原横渡，极目楚天舒，不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！
念青唐古拉山脉远远的望见。
离 当雄 还有70公里，离 拉萨 还有230公里！！终于，我们接近它了。
通天大路宽又阔，就是厕所不好找。在高速入口终于找到一个休息站，歇下，上个厕所。顺便测下海拔，果然4600多。
休息点过后仍是一路骄阳，身处高原，气温其实相当的低，我又骑行在风中，穿着羽绒服感觉不到热。但头顶着的烈日是实打实的把高海拔的热辐射照到了身上，快到县城的时候，脸已经开始发烫，觉得头昏，坚持到了酒店，进房间就脱掉外套，羽绒服，感觉体温升高。通风晾了好一阵才缓过来，中暑症状都骑出来了，高原的 日照 真是太吓人了。
这是晚上九点，房间温度很适中，酒店有供氧设备。大气压力只有平原的一半，湿度只有 绵阳 的一半不到。难怪衣服晾一晚就干哦。
第六天 当雄到拉萨
当雄 经纳木错 到 拉萨 ，全程300公里。
当雄 到 拉萨 就170公里了，小半天都能到。上午就留给纳木错吧。天气预报多云，我们在去 班戈 县的路上也看着那一片山上云雾缭绕，且阴云居多，也不知湖那边天气如何。且走且看，一路上都湿漉漉的，显然早上刚下过雨，翻过那根拉山口，风号号的，让人没有停留的欲望。
不过下坡去转过几个弯，发现云层淡去，蓝色的纳木错显示出来，我们大喜，这天气是要放晴呀。团长说，这说明我是福将。我说，这证明我们此行是顺应天道。纳木错的美景让我们流连忘返，整整花费了一上午。
下午170公里的路程就很轻松了，一路缓降，最后沿着堆龙曲河谷缓缓抵达 拉萨 。
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当雄 住的酒店餐厅是藏式装饰，早餐供应也还是很丰富
吃过早饭，准备去纳木错了。纳木错，是 西藏 最大的湖泊，也是 中国 的第三大咸水湖，也是 西藏 最高的湖泊。纳木错也是藏传佛教“三大圣湖”之一（另两处为玛旁雍措、羊卓雍措），被古象雄佛法雍仲苯教奉为第一神湖。不过这里海拔太高，不是轻易就能来的，好在现在道路设施完善，给我们提供了景仰它的机会，之前在 索县 的 绵阳 大哥们就说只要不去北边的圣象天门，路况是很不错的，不过要当心天气不好出不了片。当然，我们都到这里了，天气好不好都必须去走一遭了。
从 当雄 县出发，导航 班戈 县，那条省道206就是去纳木错的路，纳木错景区也在路上。
我们没打算去景区，景区要收门票不说，在游客集散中心（途 中方 框处，海拔4830）到景区还有不短的路，需要坐中转车。我们闲散惯了，就直接去红圈处的公路边，那里公路离岸近，更方便。
翻过山口，远远的望见纳木 错那 一片蓝啊。。。宁静的湛蓝
沿着去 班戈 县的省道206，从 当雄 到这里差不多60公里，公路离湖岸最近的地方，路边挖了沟，车辆都开不下去。离湖边大概有个6,7百米吧，不算近了。我拿着月亮椅往湖边走，路边已经有红嘴鸥在等着投喂了，看见我拿着口袋，跟着我一路，笑死。
湖面海拔接近4800。不能剧烈运动的，慢慢走吧，人还不少呢。
到了湖边，对面的雪山，就是念青唐古拉山，配着天蓝的天，湛蓝的水。。。真的会让人只顾着看，不会去想用什么词来形容景象，大脑全功率都在处理美景，这时候要是分心去想词，会直接导致对眼睛摄入的景色处理不及时而宕机。
湖边是有浪的，一层层，哗哗的，伴着海鸥的声声叫唤，闭着眼感受，很有海边的感觉，不过远处的雪山可以迅速驱散这种幻觉。
站着欣赏累了，把椅子架起来。这两把椅子带了2000公里来，今天派上大用场了。我俩坐下，开始放空，就看着天，看着水，看着山。。。。
因为我们坐着太舒适了，不知不觉时间悄悄的流逝，周围的人群慢慢都消散了，也是哈，高海拔顶着晴日，加上再站着，确实不能呆太久。那些红嘴鸥们就开始围着我们俩了，翻遍口袋，还好有一袋酒鬼花生，省着点喂吧。整片湖岸，就我们俩人悠悠的喂着鸟群，阳光虽然毒辣，好在防晒措施蛮到位，穿的也足以应对气温，高反也没有，就这状态，简直能在湖边一整天呀。
欢乐的时光总是过得特别快，又到了时候说拜拜。虽然我们能在这耗一天，但终究不能真的耗一天，还有 拉萨 要去呢。打个招呼，呼唤一下，留个记忆，下次真不知道什么时候再来了。
走向公路边，回头再望一眼那一抹蓝吧，来的时候路上有宣传语：” 拉萨 没有海，却收集了世上所有的蓝”，我知道这是写给纳木错的，它值得这句称赞。
离开的时候已是中午，这些藏民们正在午餐，我仔细看了看才发现他们是工间休息啊，来这的目的是拉隔离网。我们上午在湖边嬉戏的时候，他们又新树起来杆子，旁边的货车上装着网。不出意外的话，下午这里就会被隔离网彻底隔开。。。。我也不知该说些什么，庆幸我们来得太是时候了，晚一天都会赶不上啊。湖这么大，要想全部隔离是不现实的吧，不过这里算是离湖最近的了，这里隔起来，就是给游客们增加下到湖边的成本了，也许会对收费的景区汇集人群有那么一些用处吧。
回程的时候天完全放晴，那根拉山口就停留拍个照吧，
然后回到 当雄 县，吃完午饭，驶向本次旅行的最终目的地： 拉萨 。
出发之前，首先要脱掉羽绒服。这最后的170公里一路下坡，最后到 拉萨 海拔只有3千多。可不能再象昨天那样跑中暑了。
这段路就很轻松惬意了，一路缓下坡。地图上要过得两个山口也就简单在路边用个路牌表示下就完事了，没有上坡，完全没有过山口的感觉，就是一路向前向下，6点多的样子，进入 拉萨 城区，来到了布达拉宫的面前。
在拉萨
拉萨 城里要呆3天，第一天上午八廓街，下午布达拉宫；第二天上午 西藏 博物馆，下午布达拉广场；第三天上午扎基财神庙，下午去物流发摩托车，然后去机场附紧酒店住一晚，第四天一早就飞回来。
我们住的酒店外面卖的这个饼子，买个尝尝。店员告诫我说这个很干，你吃的时候一定要确保有饮料或者茶水在手边。我拿在手上仔细端详，看起来泡泡的，也不硬呀，不过我很听劝，备了一瓶水。确实不喝水就咽不下去，但是蛮好吃的。
八廓街外面的步行街区，工作日，街上的人不多。很配赵雷的那几句歌词：
又回到春末的五月
凌晨的集市人不多
小孩在门前唱着歌
阳光它照暖了溪河。。。
八廓街外这个老光明甜茶馆，那是名声很大，我们也去喝喝茶。里面座无虚席啊，本地人居多，可以体会到原生态了。进去旋了几圈，终于找到两个位子，团长去买茶和面，我就坐下来等。
牌牌是藏面，零钱是柜台专门换出的，用来给茶钱，一元钱一杯，喝完再买，只要有零钱在桌上，杯子空了就会有人来续，随你坐多久。
等服务员倒茶的间隙，对坐的老阿妈拿出一点零食来吃，看我好奇的眼神，分了我点。我也不客气，谢过就尝，老阿妈说是人参果，甜甜的，水分还很足。我觉得像我小时候在乡间吃过得某种野生植物的块茎，或者果实，但我想不起来叫啥名字了。
藏面端上来了，汤料看起来没有太重的油，不过牛肉味很足很香，入口不是特别惊艳，但接着吃也很好往下嗦，感觉这个汤也没花心思调味，靠着牦牛肉食材本身的味道，让这个汤料的香味就很浓郁，嗯，大巧不工的感觉。
给团长也分享点人参果尝尝。甜茶很不错，就是奶茶的调调，一块钱一杯确实很实惠。
接下来就去逛八廓街了，八廓街就是大昭寺外面的那一圈街道，进去要安检。
这小妹妹在背上睡得毫无知觉的样子。。。。
藏族小姑娘手拿一桶冰激凌，边走边吃，很是享受。
有个咖啡店在楼上，我们去看看，一只狸花护送我们上楼。
希热贝措咖啡店，在平台上可以遥望布达拉宫，可以点一杯咖啡，坐一下午，来个 拉萨 慢生活。我们没点咖啡，转了一圈，蹭了个平台景观拍了照就溜了。
本地小朋友的华美藏服也引发外国友人的互动。
途中朝拜大昭寺的两个信徒，一个满头卷发，一个光头，长相都不像这边的藏人模样，难道是 尼泊尔 来的？
朗孜夏陈列馆，旧 西藏 司法监狱遗址。这里看看，提醒我们不要忘记农奴的悲惨生活。
街道上到处穿着藏族服装在旅拍的游客。也曾动过去穿一套藏袍来个情侣组照的心思，后面再想想大几十的人了，算啦算啦。
这个茶饮品牌诞生应该没几年，不过味道还是可以，就是小贵。
传统民居，属于保护建筑，现在也还有人住。
下午去布达拉宫，之前也看过一些介绍，布达拉宫是历世达赖喇嘛的冬宫，也是过去 西藏 地方统治者政教合一的统治中心，同时又是供奉历世达赖喇嘛灵塔的地方。我觉得布达拉宫外面看起来高达壮丽，拍拍照就够了，但是团长竟然预约到了2号线，100块的门票。那既然约到了，就去看看吧。
我们参观的2号线看到了红宫大厅里面举行重大法事的场所，五世达赖的灵塔，据说这个灵塔包了三千多公斤的黄金皮。正好有个导游团和我们差不多同时段，还可以蹭蹭导游的讲解。我更好奇里面的建筑风格，很明显，在没有电灯的年代，这里面大部分地方都是黑咕隆咚的，估计拿着油灯看灵塔，和那些塑像，在光线摇曳中应该很有宗教恐怖氛围。
要明白，布达拉宫不是什么宗教圣地，相反那里是 西藏 农奴社会罪恶的见证，是抽筋扒皮的刑场。
真对布达拉宫的陈设，历史感兴趣，还是去看记录片比较好。我们游客其实外墙照照相还是蛮合适的，毕竟宫堡式建筑，特色那是鲜明的，再加上特有的城市地标属性，不管咋照都很出彩。
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第二天一早去 西藏 博物馆。到了省会或首府，博物馆肯定不能缺席。 西藏 博物馆主要就三个主题，民俗文化、历史文化、百万农奴解放纪念。
可看的东西不少，挑几个有意思的展示下
释迦牟尼8岁，12岁等身像的照片。
这个摩崖石刻，画风很像搞笑漫画日和。
这个忿怒天王唐卡，画风看起来也莫名的呆萌。
看了这个，终于知道辫子戏里宣旨念的：奉天承运，皇帝诏曰是错的。。。正确的是：奉，天承运，皇帝制曰。
可看的还是不少，主要就是证明了藏区的自古以来，是中华文明不可分割的一部分，然后百万农奴解放是正义的，进步的。
我来 西藏 是观看高原独特的美景的，对于藏地的宗教，我表示猎奇，不会被其信徒的狂热所共情，仅此而已。旧 西藏 那些政教合一的统治者，垄断教义的解释权，奴役文盲信徒、民众，不听话就砍手、砍脚、挖眼、割鼻，栓在狗窝、猪圈里，拿活人器官祭祀，各种人体组织做成的法器，这样的宗教 太原 始，就是佛教的皮，苯教的芯。清朝以前佛教都不承认他们是“佛教的一支”，直接就叫他们喇嘛教。清朝自己也不喜欢这个，但喇嘛教事关蒙藏，为了维护统治需要，也就认了，弄个金瓶掣签来掌握最高决策权。新 中国 不搞迷信，抽啥签啊，没有党的批准，啥也不是。 “藏传佛教”这个名字，其实是1978年，由宗教学家、历史学家任继愈提出了来的，算是把喇嘛教这个称呼代替了。 所以，新 中国 废除藏区农奴制、封建糟粕，绝对是历史进步。
知道这些历史，就不要去信那些传世几代的天珠，蜜蜡，开光的佛珠啦。这才解放多少年，95%的农奴们哪来这么些传世的珍宝。 金珠玛米不来，还在撅起屁股还土司头人们的利息呢，还祖上传下的佛宝。。。
下午去布达拉宫广场，旁边有个观景台就是五十元人民币上的布达拉宫观看角度。
广场上安装的有不锈钢板，供游客们免费拍布宫倒影。这个自然要拍下，不能辜负这么好的背景板嘛。
第三天去扎基寺，据说是 拉萨 唯一的女财神庙。骑着车就去。这几天都是骑着摩托到处逛，又快又方便，也不担心没地方停车，真是城市通勤利器啊。
财神庙香火旺得很，看来不管哪个山头哪个庙，只要是和发财相关的神，总是受追捧的。庙外面街道可以买到拜财神的贡品，还可以讲价的。一瓶酒，一束香，一根哈达。香点了拜拜，酒交给喇嘛统一收了灌大盆子里，哈达献给塑像。一套动作很流程化，拜神也要效率第一。
所有的佛像啊，度母啊，金刚啊的塑像都是用屏风和香客们隔开的，只能看不能摸。但是呢，屏风上又贴心的开了长条形的孔可以让你把人民币投进去，布达拉宫也一样。更神奇的是，那些塑像手上还拿了大额的纸币，这个香客肯定是放不上去的嘛。那这笔用来引流的钱该怎么算收入呢？应该还是要入账，定期盘存。嗯，寺庙肯定有一套财务管理办法，估计还是电脑记账，说不定还用的是ERP管理软件。不然这么大的流水，管理不上系统，不上强度可不行。
下午把车车骑到物流站，然后坐公交去转机场大巴，机场大巴发车就在布达拉宫的侧后面，50分钟的车程，我们来到 贡嘎 机场。早点休息，第二天一早7点半的飞机，9点半就到 绵阳 。本次的 西藏 之旅就此结束啦。
最后
本次旅途全程行驶2496公里，加油545.6元，住宿1834，吃饭1034，门票及其他386.9，物流发车和机票2064，共花费5863.7元。
此次摩托出行，感觉上像是说走就走的旅行，实则是有明确目的和计划，同时也是有基本预案和准备的规划之旅。看似遥远，艰辛，但只要决定去做了，踏出那一步，后面的事情就是自然而成了。初中时我们学过一篇文言《为学一首示子侄》，里面一个寓言让我印象深刻，至今犹记：
“蜀之鄙有二僧：其一贫，其一富。贫者语于富者曰：“吾欲之 南海 ，何如？”富者曰：“子何恃而往？”曰：“吾一瓶一钵足矣。”富者曰：“吾数年来欲买舟而下，犹未能也。子何恃而往！”越明年，贫者自 南海 还，以告富者，富者有惭色。”
我在2017的单人摩托秦岭游记里感慨，125小排量上坡动力弱。团长在回复里可是许下了诺言的。从那一刻起，我摩旅去 西藏 的火种便点燃了，一直未曾熄灭。此次317进藏之旅，从愿起到策划到完成，离不开我家团长的理解与支持。
子何恃而往？ “带我去 西藏 ，马上大排量”这句回复就是我最大的倚仗。
