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作为互联网打工人，朝9晚9的工作让心情有些疲惫，偶尔甚至厌倦了牛马的城市生活，就想如何才能更好的追寻远方，怎么能既享受舒适、又能拥有拥抱风的自由。尤其是我这种即开车、又骑摩托车的，怎么能一次出行都玩到？！
那就是解锁4+2生活方式！就是汽车+摩托车的组合出行。开车抵达目的地后，换乘两轮摩托车继续探索，兼顾效率与自由，无缝连接城市与自然。因为我对这个模式疯狂上头，用了一周重新选购了摩托车、一周安装好了架子（一波三折）。现在终于能说：跟我一起出发吧！
在拖车方口上安装摩托车支架，带着重量在安全承载范围内的小摩托，光是造型上就赚足了回头率和围观热度。到达目的地，取下摩托车，随心意穿梭在田野小径，徜徉在静谧的乡间。一把油门，渐行渐远，只留风在耳边低语。
这种模式有多爽？
开车时，舒适赶路、享受音乐；骑行时，感受风的自由。切换间，新鲜感拉满，为忙碌生活按下暂停键，轻松平衡工作与生活。
如何开启？
● 拖车杠：选择一款能安装单口方口的拖车杠，方口国际通用，承重大概150公斤；我的方程豹豹5和理想ONE有安装过这款拖车杠，所以都可以支持背车出行。
● 两轮选择：自行车可选公路车、山地车、折叠车，摩托车建议选较轻的车型。我原本的本田CM300自重170公斤左右，远超出拖车杠的承重，所以我选择了自重只有97公斤的本田幼兽110。
● 背车架：固定式（简单但可能影响后备箱）vs 可倾斜式（方便装卸）。
固定款比较常见，就是固定在拖车杠上无法调整，可能会影响后备箱开关门；还有一种是车架子能斜铺到地上，把摩托车推上去后，再把架子推上去；综合考虑后我选择了第二种。
架子装好后，为了能固定摩托车，试了很多次调整了很多次细节。那天我的金句是：每一张潇洒的4+2照片背后，都是无数次调试的坚持！
解锁4+2的完美时刻！
开车出去，寻得一片平静的露营地，车里可以是夜晚最有安全感的居所，摩托则安静地守候在旁，这份旅途的温馨，只有真正踏上旅途的人，才能体会到！
4+2初体验来了！选择了北京京郊一个营地，有水、有树林、还有非铺装路面，开车、骑车都能玩！
4+2不只是出行，更是对生活的重新定义。 在车里享受宁静，在摩托上追逐自由——这样的旅途，你准备好体验了吗？一起期待下一次出发！
