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在复古踏板车领域，标致DJANGO系列是最具代表性、最经典的，一直占据着独特的地位。2025款标致DJANGO CRUISER在近日正式上市，售价17800元，相比LIGHT和CLASSIC版本的价格都有1000-2000元的涨幅。
新款DJANGO CRUISER延续了标致自1952年传奇S55踏板的法式复古精髓。全车身线条优雅简洁，采用液态金属质感涂装搭配高亮镀铬元素，车把、侧翼、引擎细节均经过精密打磨，每一处细节都展现了法式优雅与未来设计感。
CRUISER版本搭载第二代Easymotion 150cc水冷四气门发动机，集成LFE低摩擦技术，最大功率10.8kW，峰值扭矩13.8N.m。悬浮式TFT彩色液晶仪表盘科技感十足，通过APP还能实现蓝牙+Wi-Fi互联，对油量、电压、保养等信息一目了然。
安全配置方面，CRUISER版本标配双通道ABS防抱死刹车系统，搭配前后碟刹。还配备了侧支撑限油安全保护，车辆启动后，在侧支撑未回位前，整车只能怠速无法加油前进；若车辆仍在移动或转速未降到怠速状态，支起侧撑则会熄火，进一步保障起步安全。
虽然标致DJANGO CRUISER亮点很多，但也并非十全十美，比如：
一是储物空间局促：由于油箱后置设计，座桶空间被大幅压缩，仅能容纳3/4盔，放不下全盔。
二是缺少TCS牵引力控制：在湿滑路面或急加速时，TCS能有效防止轮胎打滑，可惜CRUISER版本并未配备，相比一些标配TCS的国产竞品车型，在复杂路况下，它的安全系数会打折扣。
三是价格相对偏高：17800元的售价，对比同级别国产踏板车，如豪爵UHR150、南方飞戈150、无极SR150C等，在配置上优势并不明显。
四是通过性能一般：DJANGO的最小离地间隙仅105mm，比大部分125踏板的都要低，平均120mm都未能达到，若长途摩旅，需重点考虑通过性能是否满足需要。
五是外观风格受争议：CRUISER版本采用裸把结构，整体造型偏向“巡航踏板”的粗犷感，与传统复古踏板上下协调的风格有所不同，有的摩友认为这种设计既不像巡航踏板，也背离了传统复古踏板风格。
总的来说，相比其他版本，DJANGO CRUISER外观变化明显。车把经重新设计，不仅加高，弯折角度也更大 ，贴合“高裸把巡航”设定，调整了骑行三角，让骑行坐姿更直，提升长途舒适性。搭配的大鞍座与泰然巡航靠背，专为双人巡航设计，后座有了厚实依靠，旅途更惬意。
