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2025年，本田要推出一款叫CB1000F的复古摩托，到时候就得和川崎Z900RS、铃木Katana这两位日本老乡正面较量了。本田这款是今年的新鲜货，川崎那台带着当年Z1的影子，铃木则是在致敬经典的Katana。今天就聊聊这三款车，看看哪款更合心意。
先说说本田CB1000F。它计划11月在米兰的摩托车展上正式和欧洲观众见面，其实早就让不少车迷惦记上了。本田从疫情前就开始琢磨这款车，野心不小——想让它像自家CB1300系列那样，在市场上卖个几十年都不过气。
日本有个叫autoby.jp的网站，最近做了个有意思的对比，把这款还没上市的本田CB1000F，和川崎Z900RS、铃木Katana放一块儿聊了聊。
这三款车都算复古款，但各有各的致敬对象。本田CB1000F主要是学80年代的CB系列，特别是CB750F Bol d’Or和CB900F/CB1100F。1982年，有个叫弗雷迪·斯宾塞的车手，骑着CB900F在戴通纳赛道拿了冠军，那车的银蓝配色，据说新款CB1000F也会用。
本田的设计师其实挺考验功夫的，既得让车看起来有现代感，又得带着80年代CB750F、CB900F的经典味儿。从目前的信息看，他们用了弗雷迪·斯宾塞的经典涂装，油箱做得很有肌肉感，大灯是圆的，车尾带着个小翘臀，后尾灯是方的，这些细节都在往老款上靠。
本田CB900F
按字母顺序，接下来是川崎Z900RS。它的老祖宗是1973年的Z1，当年Z1就是川崎为了对标本田1969年的CB750F搞出来的。所以现在的Z900RS在样子和颜色上都在学Z1，油箱圆滚滚的，车尾那个“鸭尾”造型特别有辨识度。2025款川崎Z900RS搭载948毫升排量直列四缸发动机，最大功率74千瓦，最大扭矩95牛·米，和旧款车型保持一致。能输出111马力，整备质量215公斤，2025款Z900RS车型，官方指导价为11.98万元。
最后是铃木Katana。现在这款是致敬1980年的GSX-S1100 Katana，Katana在2019年得以重生，它沿用了GSX-S1000的机械结构。说实话，确实算得上摩托车里的经典颜值担当。不过它在市场上的境遇不如Z900RS，铃木自己说它是“活着的传奇”，从2022款开始，这款车在满足日本当年排放法规的同时，四缸发动机的性能也有所提升，动力上用的是999cc直列四缸，152马力，整备质量也是215公斤。
2025款KATANA武士刀价格上调5.5万日元，至166.1万日元（约合人民币8.5万元）。虽有涨价，但全新升级后，其驾驶体验值得期待。
要是问我选哪款，其实这三款各有各的好。但从新鲜感来说，本田CB1000F作为2025年的新车，可能会更让人想试试。毕竟复古车除了情怀，大家也还是期待点新东西的。
