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杜卡迪博洛尼亚工厂的产品线向来丰富多样，今天就来聊聊其中可能打动哈雷-戴维森粉丝的那款车型，杜卡迪的 scrambler 800。
照片就像香水，总能把某个地方、某个人、某件事和生命里的特定时刻牢牢绑在一起。上世纪50年代中期，美国市场上突然冒出一种叫“scrambler（攀爬者）”的摩托车，势头很猛。也正是从大洋彼岸传来的这股风潮，给了杜卡迪打造同类车型的灵感。
适合冒险的杜卡迪
杜卡迪的美式风格
1962年，首款杜卡迪Scrambler诞生。这一风格在60年里跑遍了世界各地的公路。当时柏林纳汽车公司的一位高管明确提出需求后，杜卡迪很快就行动起来，推出了杜卡迪250 Scrambler，一下子就在意大利和美国市场火了起来。
1966年 Ducati Scrambler 250
到了2015年，杜卡迪决定重启这款经典车型，让这款经久不衰的Scrambler重出江湖。把美式传统和杜卡迪的底蕴融合在一辆车上，难怪能赢得全球车迷的喜爱。
2015年 Ducati Scrambler
杜卡迪Scrambler 800的亮点
杜卡迪Scrambler 800的发动机绝对是加分项。803毫升的直列双缸，能输出73马力和67牛·米的扭矩，配上液冷系统、电子燃油喷射和六速变速箱，开起来动力足、平顺还灵活，确实能带来不少驾驶乐趣。
悬挂方面，前轮是可调节弹簧预载和行程的 telescopic 前叉，后轮是同类型的单减震器。原厂调校偏向公路驾驶，舒适度和实用性都不错，稍微改改应付轻度越野也没问题。制动系统前轮用四活塞径向卡钳，刹车力道很够；后轮是245毫米单盘配单活塞卡钳，日常用也够用。
这款车版本不少，入门款7.99万元起步，2025年的10周年Rizoma特别版要15000欧元，这是一款限量编号版车型，仅生产500台，金属玫瑰色集创新与传统于一身。个人觉得它值得入手的点在于，它不是简单模仿美式风格，而是在经典基础上做出了自己的创新，再加上杜卡迪本身的品牌底蕴，确实有它独特的魅力。
为庆祝杜卡迪Scrambler系列诞生十周年，推出了Scrambler杜卡迪10周年Rizoma特别版
