春风四缸仿赛750SR-S实车亮相，XO狒狒升级登场

网站首页 >> 新闻资讯作者：imotor摩托车资讯 2025-7-27 11:06:00

春风SR系列再添旗舰车型—750SR-S，这台被官方称作“机甲觉醒”的四缸仿赛，也是春风旗下的第二款四缸仿赛车型，今晚在厦门国际赛车场正式亮相，同时登场的还有 2025 款 XO 狒狒赛车手。

DAVID ALONSO 阿隆索和DANIEL HOLGADO霍尔加多驾驶登场

春风天才计划车手孙圣博、钟文泽驾驶登场

750SR-S

外观设计方面，整体的设计元素还是沿用了SR家族设计语言，但是可以看到车头整流罩要比675SR更大更霸气，前端采用外扩“钩”形日行灯，日行灯与定风翼之间新增双冲压进气口，两侧定风翼也不是为了好看，根据官方测试数据，实实在在的额外产生3kg的下压力，配合俯冲式前缘，攻击性十足。

车身线条维持了SR家族的设计

四出尾排很霸气

车头要更加立体

冲压进气口

巨大的定风翼，不是样子货

星空黑颜色

车身线条饱满，车尾上翘，配合四出高位排气气势很足，排气外层双层隔热，声浪与防烫得以兼顾。后单摇臂设计，配合三段式封闭后轮毂，既梳理气流又帮助制动散热，将性能体现的淋漓尽致。

此次车身使用双固化烤漆，亮哑分色侧护板在光线下层次感十足；上联板引入0.1 mm级超细喷砂的“布伦巴”工艺，金属质感强烈。

动力方面搭载了一台实际排量为749cc的直列四缸水冷发动机，峰值功率82 kW（111匹），冲压进气状态下提升2kW的最大功率，最大扭矩80N·m，极速可突破230 km/h，零百加速约3.5 s，同时配滑动离合和单向快排。

车架结构采用钢管车架结构，大家都会以为是500SR的车架，其实看着相似是为了延续SR家族化设计，但是实际上车架的挂点等设计都有所不同。

采用单摇臂设计，车辆整备质量为213 公斤，座高805 mm，前收窄座垫让174cm的我也能全脚掌着地。

配置方面相当豪华了：前后17寸轮毂配定制玛吉斯SP半热熔，尺寸为前120/70-17、后180/55-17。前减震为全可调金色KYB倒置前叉（20段压缩/回弹/预载），后减震为KYB外置气瓶多连杆（20段可调），标配转向阻尼。

制动方面采用了Brembo M4.32径向四活塞卡钳+双320mm浮动盘，直推上泵，带有散热导流罩，后轮为Brembo双活塞卡钳配240mm单盘。

电控方面，IMU六轴传感器，集成MAB单元，带弯道ABS/TCS。

车身配置方面，在智能交互方面也是往顶了做：全车LED灯具，带智能弯道辅助灯、自动大灯、转向灯自动位功能和紧急制动灯，开关灯时具会有亮灯动画。搭载了一块6.2寸TFT全彩仪表，支持四种解锁模式（蓝牙、APP数字钥匙、NFC、密码解锁），自带MOTOPLAY、倾角显示、胎压监测等功能，此外还支持insta360运动相机连接。科技和娱乐性都配齐。